小米汽車深夜致歉：暫停“排位模式”版本推送

2025-05-22 13:24:16 來源：

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　　中新經緯5月8日電 7日夜間，小米汽車回應近期爭議并致歉。

　　來源：小米汽車微博，下同

　　據中新經緯梳理，此次爭議主要圍繞小米汽車于4月30日推送了1.7.0版本的OTA更新。針對售價52.99萬元的SU7 Ultra，小米汽車推出了“排位模式圈速考核”功能，更新內容顯示，SU7 Ultra的1548馬力(宣稱的最大馬力)被限制在900馬力左右，只有在指定賽道上達到官方設定的圈速成績后才能解鎖全部動力。此次更新還新增了直線競速等待功能，要求車輛在P檔狀態下等待60秒才能開啟“彈射起步”，對使用該功能提出了場景限制。

　　另外，小米SU7 Ultra的配置還可以選擇碳纖維雙風道前艙蓋。據小米官方此前介紹，碳纖維雙風道前艙蓋有三大作用，除了“帥氣”和“減重1.3kg”，還采用了與SU7 Ultra原型車相同的空氣動力學設計，通過2個貫穿風道來實現前部空氣的高效導流。

　　對此，小米汽車共就5個問題進行了回答：

　　1、小米SU7 Ultra“排位模式”功能到底有沒有解鎖條件？

　　小米汽車稱，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此深表歉意。收到大家反饋后，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4-8周，具體時間以小米官方通知為準。

　　設計的初衷是為了更好的保障駕駛安全，但沒有充分征詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，工作確實存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。感謝您的理解和寬容。

　　2、小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋到底有啥用？如果不喜歡，可以改配嗎？

　　小米汽車稱，在最早的量產計劃中，SU7 Ultra 量產版已具備足夠的綜合性能去沖擊國內專業賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。

　　在2024年10月29日SU7 Ultra原型車紐北成績發布后，原型車的實力和外造型獲得巨大反響。經充分調研和評估工程可行性后，決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，給用戶更多造型選擇。

　　碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，將采取以下措施：

　　?對于未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；

　　?對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋(截至5月10日23:59:59前)的鎖單用戶，我們將贈送2萬積分以表誠意。具體信息請關注小米汽車APP后續官方信息。

　　此外，碳纖維雙風道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到1.73

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