車企沖刺年度銷量目標：這三家提前交卷，哪些掉隊了？

2025-12-11 09:46:08 來源：

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　　中新經(jīng)緯12月5日電 (龔宸芫)近日，車企紛紛披露11月銷量數(shù)據(jù)。縱觀全年，中新經(jīng)緯統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，零跑汽車、小鵬汽車、小米汽車三家車企提前完成了2025年銷量目標。此外，還有多家車企年度目標達成率超過90%。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會(下稱乘聯(lián)分會)12月3日發(fā)文稱，經(jīng)初步統(tǒng)計，11月中國乘用車零售銷量為226.3萬輛，同比下降7%，環(huán)比提升1%；其中新能源車11月零售銷量為135.4萬輛，同比增長7%，環(huán)比增長6%。批發(fā)口徑方面，前11個月銷量為2676.6萬輛，同比增長11%。

　　乘聯(lián)分會秘書長崔東樹向中新經(jīng)緯表示，11月車企進入沖擊階段，吉利汽車、奇瑞汽車、零跑汽車、賽力斯汽車等廠商新能源批發(fā)銷量創(chuàng)月度歷史新高。主力車企電動化突破和部分爆款新品推出，帶動了11月車市結(jié)構性高增長。

　　三家車企提前完成年度銷量目標

　　在提前完成年度銷量目標陣營里，零跑汽車前11個月銷量為53.61萬輛，同比增長113.4%，2025年銷量目標為50萬～60萬輛。小鵬汽車前11個月銷量為39.19萬輛，同比增長156%，2025年銷量目標為35萬輛。小米汽車前11個月銷量為35萬輛，同比增長250%，2025年度目標為35萬輛。

　　部分車企2025年銷量表現(xiàn) 中新經(jīng)緯龔宸芫制圖

　　小鵬汽車是最早達成目標的車企，在11月初就宣布完成年度銷量任務。聚焦產(chǎn)品，中低價位車型是其提前達標的重要支撐，比如MONA M03前11個月銷量超過16萬輛，在小鵬銷量體系里貢獻度達到四成。

　　小鵬汽車官方信息顯示，MONA M03售價11.98萬～13.98萬元，2024年8月末上市后，已連續(xù)15個月交付過萬，累計銷量超過21萬輛。此外，P7+累計交付超8.8萬輛，蟬聯(lián)15萬～20萬級中大型純電轎車銷冠。

　　零跑汽車緊隨其后，于11月中旬宣布年內(nèi)銷量突破50萬輛，提前45天完成全年任務。從產(chǎn)品數(shù)據(jù)來看，零跑汽車同樣在中低價位市場取得成功，如處于10萬～15萬價位區(qū)間的B系列產(chǎn)品，今年多款車型上市后獲得連續(xù)破萬的銷量成績。

　　其中，零跑B01于今年7月底上市交付，售價8.98萬～11.98萬元。零跑汽車表示，該產(chǎn)品連續(xù)4個月銷量破萬，累計交付超6萬輛。這款上市不足5個月的產(chǎn)品，已為零跑汽車貢獻了超11%銷量。

　　小米汽車則是在12月2日發(fā)文表示，11月交付量持續(xù)超過4萬輛，2025年交付量已超過了年初設定的35萬輛全年目標。

　　截至目前，小米汽車共推出小米SU7、小米SU7 Ultra、小米YU7共三款車型，其中2024年上半年上市的小米SU7與2025年下半年上市的小米YU7是銷量主力。這兩款車型均為中大型車，價格區(qū)間處在20萬～30萬元。

　　愛建證券研究所12月3日發(fā)文稱，50萬輛下線驗證了小米汽車的研發(fā)、制造、銷售、交付和服務的完整體系能力，公司進入規(guī)模化發(fā)展新階段。

　　除了上述車企，比亞迪、上汽集團、吉利汽車即將完成年度銷量目標，目前進度均超過了90%。

　　比亞迪前11個月銷量為418.2萬輛，位居中國車企第一名，同比增長11.3%；2025年銷量目標為460萬輛，當前進度為90.01%。上汽集團前11個月銷量為410.81萬輛，位居中國車企第二名，同比增長16.38%；2025年銷量目標為450萬輛，當前目標進度為91.29%。

　　吉利汽車前11個月銷量為278.78萬輛，同比增長42%；2025年銷量目標為300萬輛，當前目標進度為92.93%。

　　在即將完成銷量目標的車企陣營里，有兩家車企都在年內(nèi)調(diào)整過年度目標。其中，比亞迪在年初設定的銷量目標是500萬輛，后續(xù)下調(diào)為460萬輛。吉利汽車年初設定目標是271萬輛，后續(xù)上調(diào)至300萬輛。

　　部分車企離目標較遠

　　也有部分車企當下目標完成率不及預期，甚至離全年銷量目標較遠，包括東風汽車、廣汽集團、理想汽車、蔚來等車企。

　　雖然東風汽車、廣汽集團還未披露11月汽車銷量數(shù)據(jù)，但從前10個月銷量表現(xiàn)來看，兩家車企年度目標達成率不及60%。

　　東風汽車前10個月銷量為150.1萬輛，同比下降1.6%；2025年銷量目標為300萬輛，前10個月目標完成率為50.03%。廣汽集團前10個月銷量為135.44萬輛，同比下降10.94%；2025年銷量目標是230萬輛，前10個月目標完成率為58.89%。

　　從廣汽集團發(fā)布的銷量快報來看，其中大部分合資品牌和自主品牌呈現(xiàn)出不同程度的下降趨勢，其中廣汽本田、廣汽埃安年內(nèi)銷量下滑幅度較大，均超過了20%。

　　而東風汽車則主要受合資品牌銷量下滑影響，東風日產(chǎn)前10個月銷量同比減少近4萬輛，東風本田前10個月銷量同比減少近10萬輛。與此同時，其自主品牌銷量雖然實現(xiàn)了不同程度的增長，但由于基數(shù)較小，未給整體銷量提升帶來較大助力。

　　以東風汽車旗下的嵐圖品牌為例，前11個月銷量為13.42萬輛，雖然銷量同比增速達到82.5%，但全年銷量目標為20萬輛，當下完成率為67%。

　　11月底，兩家車企均和華為合作推出新的汽車品牌，廣汽集團新品牌為啟境，東風汽車新品牌為奕境。

　　公開資料顯示，啟境定位為高端智能新能源汽車品牌，主要面向年輕、時尚群體，提供極致操控、高科技和高顏值產(chǎn)品，首款車定位為30萬到40萬元級別。奕境首款車定位為家庭智慧出行。

　　在11月末的廣州車展上，廣汽集團推出“新技術、新產(chǎn)品、新服務、新生態(tài)”四大核心引擎，據(jù)廣汽集團總經(jīng)理

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