10月16日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京亦莊開幕。（冉黎黎/圖）
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者周瀟梟 見習(xí)記者冉黎黎 北京報道 10月16日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京亦莊開幕。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在大會上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展處于歷史的機(jī)遇期，不是零和博弈，需要全行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，共建共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新生態(tài)，共同來推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。
“小米宣布造車四年半時間，產(chǎn)品上市也有一年半，截至目前，交付了大概40萬輛?！崩总姳硎尽Ｋ⒁獾?，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上半場電動化已初步完成，下半場智能化正在逐步深入，一系列創(chuàng)新技術(shù)正在重塑汽車產(chǎn)品的定義、生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和用戶體驗，其中組合輔助駕駛系統(tǒng)是行業(yè)共同關(guān)注的焦點，發(fā)展非?？欤w驗和安全性也正在大幅度提升，隨著一系列新的政策法規(guī)逐步落地，L3、L4試點也會越來越多，大眾出行也將會變得越來越便利，越來越安全。
同時，雷軍提到，AI大模型將給智能網(wǎng)聯(lián)汽車無限的想象空間。首先端側(cè)的模型不需要聯(lián)網(wǎng)，就可以大幅度改善整個人工自研的體驗。比如語音控車的體驗，通過整合情緒識別計算、優(yōu)化算法多模態(tài)的交互能力，車內(nèi)外的攝像頭、麥克風(fēng)、屏幕和各類整車傳感器的信號，都能被模型識別，并且納入思考的范疇，就能做到認(rèn)識人、看世界、懂屏幕。語音合成也更擬人，有語氣和情緒，而且智能化程度相當(dāng)高，可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好進(jìn)行學(xué)習(xí)和優(yōu)化。
“長期看，我們把汽車?yán)斫獬梢粋€智能的移動空間，小米的總體戰(zhàn)略就是人車家全生態(tài)，汽車是其中一個重要的節(jié)點?！崩总姳硎?，通過智能生態(tài)中不同的場景、不同終端之間的互聯(lián)互通，汽車將可以調(diào)用整個生態(tài)的AI算力，提供豐富的場景應(yīng)用，其中的產(chǎn)業(yè)機(jī)會有著巨大的應(yīng)用空間。
對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，雷軍也提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)非常復(fù)雜，涉及領(lǐng)域也非常廣泛，這不是一個單點突破的競賽，而是一個需要全行業(yè)共建共享的生態(tài)變革。
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