今天（10月31日），位于珠江口的中山東部外環高速公路控制性工程香山大橋順利合龍。這座“鋼鐵風琴”造型的大橋塔高270米，主跨880米，總長1776米，采用上下雙層雙向十六車道設計，上層為雙向八車道高速公路，下層預留八車道空間，其橋面寬度和跨徑，均處于世界雙層鋼桁架公路斜拉橋領先水平。
香山大橋采用無下橫梁的“人”字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型風琴。270米高主塔塔柱為倒“Y”形，采用液壓爬模工藝分節段現澆，如同給橋塔“穿”上可自動“長高”的外衣。項目團隊運用BIM技術數字預拼裝，通過精準建模分析控制下料尺寸與安裝精度，確保塔柱線形符合設計標準。
上部結構施工中，鋼桁梁安裝難度堪比“空中穿針”。香山大橋全橋79節，梁段總重7.9萬噸，單節最大梁段約1300噸，需吊裝至距水面50米高度精準對接。為此，建設團隊設計研發了國內公路用最大的QMD1500t橋面吊機，其智能控制與監控系統可實時監測，提升重量、吊裝高度、承載部位應力等關鍵數據。這臺“空中大力神”能將近1300噸重的巨型鋼桁梁段，在高空實現誤差不超過3毫米的精準對接。
香山大橋的順利合龍，為中山東環高速一期工程全線通車按下了“加速鍵”。中山東部外環高速公路主線全長約55.6公里，連接佛山、中山和珠海，建成后將直接銜接深中通道，與南中高速、中開高速共同構建“一環三橫三縱”高速公路網，進一步強化大灣區核心城市間的互聯互通，為大灣區產業協同、創新合作提供了有力的交通支撐。
（來源：央視新聞 記者：魏星 秦芊茗）
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