南方財經見習記者郭莎 實習生蘇磊 廣州報道
廣州這座經濟總量超三萬億元、正處于深度轉型期的超大城市，經濟增速軌跡劃出了一條清晰的“U型”曲線。
2024年，廣州GDP增速從一季度的3.6%逐步探底至全年的2.1%，低于全國及全省平均水平。進入2025年后，廣州GDP增速回升態勢明顯，從一季度的3.0%逐季攀升至前三季度的4.1%，成功追平廣東省同期增速。
廣州經濟實現“U型”回升，到底是哪些產業在悄然翻盤？未來發展的新動能又何在？
前三季度，全市“3+5”戰略性新興產業實現增加值7517.28億元，同比增長4.6%，對GDP增長的貢獻率為35.2%，經濟增長超過1/3的動力來自新興產業。從具體數據看，廣州新能源汽車產量增速逐季躍升，全球首條規模化量產的G8.6代印刷OLED產線動工，甲級寫字樓有多宗超2000平方米的大面積租賃成交，從事低空經濟與航空航天、人工智能的新興產業經營主體加速涌現。
在受訪專家看來，廣州走出“U型”曲線背后，既有傳統產業智能化轉型的重要支撐，也有新興產業爆發出的可觀潛力。從更長周期看，廣州經濟回歸正常增長軌道趨勢已逐漸明朗，當前關鍵在于推動這一回升態勢穩步持續。
誰在支撐經濟翻盤？
汽車產業是廣州絕對的支柱產業。今年前三季度，廣州的工業生產數據顯示，其汽車制造業增加值雖同比下降2.6%，但降幅較上半年的下降5.7%、一季度的下降6.4%已明顯收窄。從企業的表現也能看到向好的苗頭。
“我們正在著力打造‘新技術、新產品、新服務、新生態’四大引擎，目標是再造一個新廣汽。”廣汽集團董事長馮興亞在發布會上表示，變革的果子正在成熟。實施“番禺行動”一周年的廣汽集團在第二十三屆廣州國際汽車展覽會上展出了多款智能科技車型，首次設立“科技廣汽”展區。
今年第三季度，廣汽集團汽車銷量達42.84萬輛，環比上升11.49%。其中，廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽昊鉑加大新車投放力度，帶動自主品牌第三季度銷量超過15.95萬輛，環比增長15.09%。今年1—9月，廣汽海外終端銷量同比增長36.5%，業務已覆蓋85個國家與地區，擁有570多個銷售網點，5座海外工廠和7個中轉倉。
受多款新車熱銷驅動，小鵬汽車的數據也表現亮眼。據其公布的最新交付成績顯示：今年1—10月，小鵬全球交付355209臺車，同比激增190%，近期小鵬也取得了L3級自動駕駛道路測試牌照。
這與廣州汽車產業的戰略調整有關。2025年廣州政府工作報告提出：要狠抓汽車產業電動化、智能化、國際化轉型，持續優化產業發展生態，加快打造“萬億產值、智車名城”。
得益于此，廣州汽車產業通過電動化、智能化與高端化，實現“老樹發新枝”。數據顯示，廣州新能源汽車產業累計產量同比增速逐季加快，第一季度增長0.7%，上半年增長9.5%，前三季度增長20.6%，增速較上半年顯著提升了11.1個百分點。
汽車只是其中一個典型代表，廣州的其他支柱產業也在加快轉型升級，新興產業加快釋放新動能。
今年前三季度，廣州家用冰箱、熱水器等智能家電相關產品產量實現兩位數增長，顯示器制造業增加值增長19.4%，液晶顯示模組產量增長 1.3 倍；集成電路制造業增加值大漲37.4%，模擬芯片、集成電路圓片產量分別增長20.5%和56.3%。航空航天器制造業、修理業實現工業增加值分別增長19.6%和15.5%，民用無人機產量增長35.2%。
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎表示，在此次回升中，汽車、顯示器、集成電路等傳統制造業的升級表現尤為突出。這再次印證，堅持“制造業當家”是廣州經濟發展的關鍵。本輪產業回升一方面得益于各級政策的協同發力，例如針對汽車等行業推出的“國補+市補+企補”疊加支持。
另一方面，新興產業發展勢頭強勁，也成為本輪產業翻盤的重要支撐因素。彭澎認為，當前廣州傳統產業仍占相當比重，而新興產業與未來產業雖發展迅速，其規模化和集群化仍需要一定的時間。因此，推動傳統產業向高端化、智能化轉型仍是當前穩增長、優結構的重要抓手。
新主體撐起經濟增長“新一極”
當傳統產業正在支撐起廣州經濟的回升曲線時，一系列新興產業、未來產業的世界級生產線持續在廣東集結，折射出廣東制造業的能級躍升。
今年以來，多個具有全球引領意義的項目密集落地：全球首條規模化量產的G8.6代印刷OLED產線動工，將重塑新型顯示產業格局；小鵬匯天飛行汽車量產工廠試產并下線首臺產品，叩開低空經濟商業化大門；里工實業具身智造基地開工建設，達產后可年產5000臺套人形機器人；新加坡鵬瑞利集團投資百億的國際醫養城項目落戶，打造大健康產業標桿。
這些尖端創新為何選擇廣州？答案在于其“基于優勢、延伸前沿”的獨特產業生態。
今年，北京動易人工智能科技有限公司（下稱“動易科技”）在廣州琶洲人工智能與數字經濟試驗區成立全資子公司。這家掌握全棧自研技術的具身智能企業，將成為這座城市新興產業磁吸效應的新注腳。
動易科技聯合創始人毛書翰表示，廣州在機器人產業全鏈條的前瞻布局，是吸引動易科技布局廣州的關鍵因素。
毛書翰觀察到，廣州在汽車領域的深耕，集聚了上百家關鍵零部件企業、整機制造企業和系統集成商，構建了“研發—制造—應用”的完整產業閉環，為人形機器人的生產制造提供了供應鏈支持。
這種優勢從車企投身制造人形機器人的大潮中可以看出，第四代具身智能人形機器人GoMateMini，已在全運會廣州賽區重點地鐵站投入使用，提供安保巡邏、移動巡檢及應急處置等服務。小鵬汽車全新一代人形機器人IRON以其高度擬真的外觀和流暢的動作，迅速引發了廣泛關注。
將目光投向低空經濟領域，億航智能的無人駕駛航空器成為全球首個“四證齊全”的載人eVTOL航空器；極飛科技的無人機已成為絲苗米田、特色果園中高效管理的工具。廣州已匯聚超過4200家低空經濟企業，全國排名第二，前三季度航空航天器制造業增加值增長 19.6%，民用無人機產量增長 35.2%，均實現雙位數增長。
11月6日，文遠知行、小馬智行同日赴港上市，成為全球僅有的兩家在美股和港股雙重上市的自動駕駛公司。Robotaxi也從技術測試階段轉向了大規模商用階段，在廣州南沙，通過小馬智行APP就可以叫到一輛Robotaxi實現便捷出行。
這背后的推力是政策的開放度，廣州在自動駕駛領域敢飲頭啖湯：第一個批準5G遠程駕駛測試，第一個發放載客測試牌照的城市，第一個在中心城區主干道開展道路測試，第一個自動駕駛出租車（Robotaxi）開展商業化示范運營。
小馬智行公司副總裁莫璐怡曾表示，“我們2017年在南沙落戶時，當時在全中國沒有任何一個地方可以開展自動駕駛相關的道路測試，更不用說公開道路。在整個自動駕駛領域，南沙確實是走得比較前面的。除了南沙區級之外，廣州市乃至整個廣東省也陸續出臺政策支持，這是非常吸引我們的點。”
從實驗室走向生產線，從技術構想走向商業應用，未來產業的“聚變”效應已開始顯現。今年1-10月，廣州在低空經濟、人工智能、未來網絡與量子科技等領域的新登記主體增速均超過100%，其中未來網絡與量子科技領域增速高達243.36%。
這些瞄準量產的新產線、不斷涌入的新主體，正密集編織廣州經濟增長的“新一極”，構成了這座城市面向未來的最大信心與潛力所在。新舊動能的交接與共鳴，正是廣州經濟“U型”回升并指向更高質量增長的內在密碼。
彭澎分析，廣州新興產業和未來產業的重要支撐在于獨角獸企業、專精特新企業較多，如何讓這些企業做大做強，形成產業鏈供應鏈的重要環節，可能是廣州經濟進一步增長的主要方向。從現有基礎看，廣州在低空經濟領域已集聚較多頭部企業，具備比較明顯的先發優勢。此外，人形機器人、生物醫藥、精細化工等賽道，也展現出可觀的發展潛力。
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