“大飛機(jī)不是‘造出來的奇跡’，而是‘算出來的必然’”。近日，在2025國際基礎(chǔ)科學(xué)大會(huì)“信息科學(xué)與工程之夜”上，中國工程院院士、中國商飛首席科學(xué)家吳光輝在題為《大飛機(jī)工程之美》的報(bào)告中特別強(qiáng)調(diào)了基礎(chǔ)科學(xué)在大型商用飛機(jī)研發(fā)中的關(guān)鍵作用。
吳光輝指出，百年航空史實(shí)質(zhì)上是一部基礎(chǔ)科學(xué)的實(shí)踐史。從協(xié)和飛機(jī)的超音速飛行，到C919的首飛，科學(xué)與工程的融合持續(xù)推動(dòng)著航空技術(shù)的發(fā)展。他說：“我們沒靠奇跡，靠的是把公式算準(zhǔn)、把技術(shù)吃透、把系統(tǒng)調(diào)順。”
在C919研發(fā)過程中，氣動(dòng)設(shè)計(jì)依賴大量CFD計(jì)算分析，以及需要配合風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化。“當(dāng)超臨界翼型的曲線在計(jì)算機(jī)屏幕上成型時(shí)，那些由偏微分方程生成的流線，就像被數(shù)學(xué)馴服的風(fēng)。”吳光輝形象比喻道。他指出，這不僅是技術(shù)手段，更是工程師與自然規(guī)律之間的深度對話。
材料科學(xué)的進(jìn)步也為大飛機(jī)發(fā)展提供關(guān)鍵支持。以鋁鋰合金為例，材料科學(xué)家通過對合金結(jié)晶過程的微觀控制，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)優(yōu)化與減重目標(biāo)。他表示：“材料科學(xué)從來不是碰運(yùn)氣，而是讀懂原子的語言，讀懂科學(xué)的語言。”
吳光輝還分享了AI輔助飛行器設(shè)計(jì)方面的工作進(jìn)展，中國商飛與北京雁棲湖應(yīng)用數(shù)學(xué)研究院合作，開發(fā)了“東方·御風(fēng)”“東方·翼風(fēng)”等AI流場仿真模型，并啟動(dòng)三維翼身組合體設(shè)計(jì)智能體的研發(fā)。這些技術(shù)可有效提升設(shè)計(jì)效率，并釋放工程人員在核心技術(shù)創(chuàng)新上的精力。此外，雙方緊密合作，來自數(shù)學(xué)、控制、空氣動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域的國際科學(xué)家走進(jìn)大飛機(jī)研發(fā)一線，圍繞智能飛控、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、健康管理等方向展開實(shí)質(zhì)性技術(shù)攻關(guān)。
他表示，科研團(tuán)隊(duì)正持續(xù)積累針對零碳飛行的基礎(chǔ)科學(xué)儲(chǔ)備，包括更安全的儲(chǔ)能方式、氫燃料電池效率優(yōu)化和立體城市交通的基礎(chǔ)布局等。
未來，他們將進(jìn)一步支持科研人員在航空減排、智能設(shè)計(jì)等方向深化探索，強(qiáng)化基礎(chǔ)科學(xué)研究，助力中國民機(jī)邁向更綠色、更智能的未來。
本文鏈接：吳光輝：基礎(chǔ)科學(xué)托起大飛機(jī)工程之美http://m.sq15.cn/show-11-23797-0.html
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