狂風席卷海浪濺起幾米高的水花，大片的雪花把人的視線糊成一片白色。2024年的春節，寒潮天氣肆虐，氣溫驟降，滴水成冰，寒風刺骨。
惡劣天氣中，中國科學院海洋研究所黃、東海浮標觀測站陸基數據接收站的值班人員巡檢，發現黃海站有2套浮標系統出現數據異常。北自鴨綠江口，南至舟山外海，這里有著海洋研究所建設的黃東海浮標觀測網。這是一排排海上“哨兵”，它們構成了我國近海重要的海洋觀測研究網絡。
越是惡劣的天氣，黃、東海浮標觀測站的科研人員身上的擔子越重。無論天氣好壞，無論節日與否，他們始終堅守在黃東海浮標觀測網建設運維的最前線，冒著嚴寒迎著新春，觀天測海，與浮標共“舞”。
浮標在海上。廖洋攝
出海，說走就走的旅行
1月31日，臘月二十一，早上7點35分，黃、東海浮標觀測站陸基數據接收站工作人員李玉東看完浮標數據，敏銳的察覺黃海站23號、24號浮標發生了數據異常。第一時間，她在工作群發出警報。
8點30分，黃東海浮標觀測站副站長賈思洋迅速組織技術討論會。經過大家的討論，他們初步鎖定了問題——剖面海流和濁度數據中斷，有可能是惡劣海況導致傳感器損壞造成的。
王旭向《中國科學報》記者解說問題。 受訪者攝
“根據海況具體情況盡快組織出海搶修！”黃、東海浮標觀測站站長劉長華說。
如往常一般，立刻行動。劉長華指派工程師王旭為此次出海任務的技術領隊，著手準備出海具體工作、制定工作方案。
王旭正在進行出發前的準備。 廖洋攝
“我也去！這會兒春節前夕，任務又涉及到兩個浮標，寒潮期間天氣變化莫測，我不放心。”賈思洋主動要求參與此次出海任務。
“通過科考船獲取海水溫度、鹽度等數據，一般需要幾天甚至幾個月時間，但如果把浮標布放在大海里，每隔幾分鐘甚至更短時間就可以獲得各種海洋數據。觀測數據的穩定性、準確性非常重要。”賈思洋對《中國科學報》介紹。
他們所在的觀測站自2007年開始建設，2009年布放第一套浮標，目前在位運行浮標已有25套，觀測海域分布于我國北自鴨綠江口、南至舟山外海的廣闊海域，觀測時長和觀測質量均為我國近海觀測之最，是中國科學院近海海洋觀測研究網絡的核心觀測體系。
王旭正在更換備件。 廖洋攝
下午4點，賈思洋、王旭和工程師鄧文玉一行三人出發。他們每人從倉庫領出兩個“老行頭”大黑箱，這是他們的“出差標配”，沒點好力氣可拖不動，里面都是各種傳感器和備件。
“一個個浮標就像‘海上哨兵'，構成了觀測網，不斷進行海洋氣象、水文、水質等參數的長期、連續觀測。”一路走，王旭對記者說，“很多浮標因布設在海上活動的繁忙區域，受漁業養殖、海上運輸等影響，設備時常遭到破壞。當數據異常，我們就需要緊急維護，讓浮標觀測的海洋數據恢復實時傳送。”
王旭與鄧文玉拉著大黑箱出發。 廖洋攝
浪里個浪，一路“顛簸”一路“歌”
輾轉顛簸，到達秦皇島已經是2月1日中午。任務緊急，饑腸轆轆的三個人顧不上休息，匆忙吃了幾口面條，就趕去與事先約好的船長老孫碰面，乘漁船前往浮標。
出發時風浪太大，三人用軍大衣蓋住臉龐。 廖洋攝
“今天的海況還不錯，海浪起伏也就是在‘唱唱歌'。”王旭說。80多分鐘的船程后，一行人終于抵達第一個浮標——黃海站23號浮標。接近浮標后，小漁船緩慢靠了上去，熄火后，工作人員用繩子把船與浮標綁在了一起，就此形成了一個稍大的工作平臺。
23號浮標是直徑6米浮標，也是第一個布放于渤海的浮標，科學意義十分重要。下午是浮標現場查看時間，探明故障才能開展接下來的維修工作。
王旭、鄧文玉非常輕松地邁上浮標，賈思洋則把出海前放到漁船上的螺絲刀、電池等各種設備一一遞過去。現場工作就這樣開始了。
檢查水下設備時，王旭發現，無法將水下設備從透水井內提出水面。“我們必須要借助三腳架才能完成設備的提取。”
時間一點點過去，檢測工作一刻不停，連續進行了3個多小時。大家漸漸筋疲力盡，海浪的“歌聲”也高了起來，風速明顯增加，溫度下降。
“安全第一，先返航，明天再來！”三人當下商定。
“本以為我們這些漁民出海討生活就夠拼命辛苦了，遇到你們之后，我才見識到，還有更敢拼的，什么天氣都敢出海干活！”餓得前胸貼后背，當終于坐到一家沙縣小吃店里時，當地人老孫點評了這只“浮標小分隊”。
這是一支“海上浪哥團”！團員每年三分之一的時間都是在海上度過的。他們進行浮標日常巡檢、緊急維護，假期工作、風餐露宿已成家常便飯。
以王旭來說，他平均每年出海時間已超過200天。“戰風斗浪”的生活已成為這支隊伍的常態。
“當看到浮標收獲的一組組海洋數據支撐了海洋科學研究、海洋防災減災等工作時，我們覺得很值！”成就感與滿足感充盈了這支“國家隊”的內心。
看天干活 隨“波”逐“浪 ”
2月2日，為了延長作業時間，凌晨4點，一行三人就乘船從秦皇島碼頭出發。就著一袋牛奶，囫圇吞下一個面包，他們就算吃過早飯了。
到達現場，賈思洋再三囑咐大家，天氣惡劣，一定要注意安全。
“三、二、一，拉！”
通過三腳架、手拉葫蘆等工具，王旭終于把水下設備提出了水面。鄧文玉仔細檢查后發現，傳感器被漁網纏繞后，探頭被漁網拽斷，導致了觀測數據的中斷。
現場，三人小分隊按照任務分工，有條不紊。
賈思洋的工作是檢修浮標艙，這里面有大量蓄電池和控制器，安全第一，必須逐一進行細致檢查。浮標艙相對封閉，排查工作一查看就是幾個小時，需要精神高度集中。臘月的黃海，海浪調皮，又和浮標玩起了“搖搖樂”。在這又冷又累的工作環境，賈思洋不一會兒就開始暈船惡心，但他也只能偶爾透一口氣休息一下。
浮標為了更好捕捉海浪等海洋參數，設計之初就特別強調隨波性。“在陸地上很多工作很容易，但在浮標上，我們漁民不超十分鐘都暈船嘔吐。”船長坐在甲板上感慨道。
王旭這邊也不輕松。他負責小平臺的排查檢測，這是一處距離海平面10米的小空間，搭載了風向測速儀、北斗通信信標等設備，只有一道直梯才能登上去。把臉裹的密密實實，系著安全繩，踏著防滑的勞保鞋，王旭熟門熟路地爬上去開始細致檢查各設備的運行情況。
“記得有一次，我和船長在上面持續待了6個小時，要接一根12芯的線纜，還要焊接，那會兒真是暈得受不住了，但也得做啊，真的是一邊嘔吐一邊接線。”工作了一個多小時后，休息幾分鐘時，被譽為“最不暈船”的王旭，講起了他這段罕見的“暈浮標”史。
這時的鄧文玉已在浮標另一側。浮標與水下設備接觸久了，設備架子上附著了許多藤壺等海生物。鄧文玉的分工就是清理干凈這些海生物，再換上新的設備。做完這些，他鉆進數據采集艙，查看數據是否已經恢復正常。
鄧文玉在清理水下設備附著的海生物并更換設備。 廖洋攝
馬不停蹄，王旭三人的工作一直持續到了下午4點。任務完成，他們才安排歇歇，攝入面包和牛奶充饑。
“大家都著急趁著海況好抓緊把工作干完。我們經常顧不上吃飯，導致現在站上的成員幾乎都有胃病和膽囊炎。加上冷天氣和海水浸泡，很多人關節也落下了毛病。”賈思洋拍拍自己的腿。
吃面包也并不能專心，他們在漁船一角躲著海風，一邊大口咬著一邊梳理工作，查漏補缺。
王旭則忙著記錄：“在現場發現了什么問題或者有什么好點子，得趕緊記下來，否則到了岸上就忘了。”這是他多年出海領隊的總結，“只能看天氣干活，所以碰到了好海況，我們都十分珍惜。”
浮標“舞”團 龍行龘龘
2月3日，凌晨4點28分，摸著黑準時出發。
6點出頭，眾人到達了24號浮標。這是一個直徑3米的小型圓形浮標，遠看毫不起眼，隨波晃動的程度更大。此時，伴隨寒潮，甲板上已結了一層厚厚的冰蓋。
王旭綁上安全繩，一馬當先跳上去，用撬杠和鐵棍開始清理冰層。
在秦皇島24號浮標上破冰。 廖洋攝
“浮標結冰很危險，會增加浮標重量，影響重心和穩性，技術人員上去會打滑，所以要王旭這樣身手好的先上去破冰，才能開展后面的工作。”他們在這里的任務是登上浮標更換兩個溫濕度傳感器和GPS天線。
下午3點49分，當接上最后一根線，王旭的聲音迎風響起——“查看所有數據均已恢復正常！”
又一次任務圓滿完成！
王旭在浮標艙內開展設備檢修和維護工作。 廖洋攝 ?
10多年來，這支“海風里來、海浪里去”的浮標“舞團”收獲了他們的“證書”——持續開展浮標建設、運維，浮標觀測時長和觀測質量均為我國近海觀測之最！
截至2023年12月，黃東海浮標觀測站已累計獲取觀測數據6.7億條，數據總量超171GB，觀測時長不斷刷新中國近海觀測時長紀錄。
基于黃東海浮標觀測站觀測數據，近年來，海洋科學家建立了高精度中國近海的海流模式、臺風目標觀測框架系統，對海上溢油軌跡、臺風運移路徑進行了精準預測。黃東海浮標觀測站觀測數據還實時共享給上海氣象臺、青島氣象局等單位，為地方經濟發展、海洋防災減災提供可靠的數據支撐。
“2021年，我們自主研發了我國首套超大型三錨式浮標，今年，升級版也將在舟山海域投用。”王旭喜悅介紹，“我們還在不斷推動浮標智能化升級，增強浮標觀測能力，提高觀測參數豐度，努力讓觀測質量也迎來新年的‘龍行龘龘'！”
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