1月4日，“中山大學極地”號破冰科考船從廣州南沙出發，前往渤海冰區，開展渤海冬季冰—海系統關鍵過程及其生態環境效應重大科學考察。本航次由中山大學牽頭組織實施，國內12所高校和科研院所共同參與，計劃作業時間44天，將覆蓋冬季渤海海冰形成期、盛冰期、消退期。這是國內首次在冬季對渤海冰區開展海冰—海洋—生態綜合調查。
本次項目負責人，中山大學測繪科學與技術學院院長、極地研究中心主任程曉介紹：“科考隊將在遼東灣和渤海中央海區設置2條縱斷面、2條觀測橫斷面，重點研究渤海海冰生消過程，大氣、海洋對渤海海冰生消過程的熱力、動力影響，以及渤海海冰生消過程對水體環境的影響機制，構建渤海海冰生態動力學模型，揭示海冰對渤海生態系統季節變化的潛在影響。”
“渤海冬季海冰高密集度冰區的觀測數據稀缺，限制了對渤海冰下海洋環境與生化要素變化過程的認識和理解。本航次將很好地彌補之前觀測數據不足的缺憾。”本航次首席科學家、中國海洋大學教授陳顯堯說。
據介紹，中國海洋大學、天津大學、大連理工大學、華東師范大學、天津科技大學、中國水產科學研究院黃海水產研究所、自然資源部第一海洋研究所等12所高校和科研院所的45名科考人員共同參與本航次任務。領隊為衛星遙感專家、中山大學教授陳卓奇。
程曉介紹，希望本航次深耕渤海、遠眺北極，通過空—天—冰—海立體觀測，在研究渤海自身科學問題的同時，探究北極快速變化對我國天氣氣候的影響，同時積極在類極地環境下開展科研設備海試，服務遼東灣生態環境建設和全球氣候變化研究。
本航次編號為NORC2025-302渤海冬季航次。“中山大學極地”號是我國高校首艘極地破冰科考船，具備極地全海深科考能力。同時，該船還是我國第三座能在北冰洋中央冰區作業的海上科考平臺。2024年7月26日至10月7日，“中山大學極地”號曾完成2024年北冰洋科學考察。
1月4日，“中山大學極地”號破冰科考船從廣州南沙出發，前往渤海冰區，開展渤海冬季冰—海系統關鍵過程及其生態環境效應重大科學考察。本航次由中山大學牽頭組織實施，國內12所高校和科研院所共同參與，計劃作業時間44天，將覆蓋冬季渤海海冰形成期、盛冰期、消退期。這是國內首次在冬季對渤海冰區開展海冰—海洋—生態綜合調查。
本次項目負責人，中山大學測繪科學與技術學院院長、極地研究中心主任程曉介紹：“科考隊將在遼東灣和渤海中央海區設置2條縱斷面、2條觀測橫斷面，重點研究渤海海冰生消過程，大氣、海洋對渤海海冰生消過程的熱力、動力影響，以及渤海海冰生消過程對水體環境的影響機制，構建渤海海冰生態動力學模型，揭示海冰對渤海生態系統季節變化的潛在影響。”
“渤海冬季海冰高密集度冰區的觀測數據稀缺，限制了對渤海冰下海洋環境與生化要素變化過程的認識和理解。本航次將很好地彌補之前觀測數據不足的缺憾。”本航次首席科學家、中國海洋大學教授陳顯堯說。
據介紹，中國海洋大學、天津大學、大連理工大學、華東師范大學、天津科技大學、中國水產科學研究院黃海水產研究所、自然資源部第一海洋研究所等12所高校和科研院所的45名科考人員共同參與本航次任務。領隊為衛星遙感專家、中山大學教授陳卓奇。
程曉介紹，希望本航次深耕渤海、遠眺北極，通過空—天—冰—海立體觀測，在研究渤海自身科學問題的同時，探究北極快速變化對我國天氣氣候的影響，同時積極在類極地環境下開展科研設備海試，服務遼東灣生態環境建設和全球氣候變化研究。
本航次編號為NORC2025-302渤海冬季航次。“中山大學極地”號是我國高校首艘極地破冰科考船，具備極地全海深科考能力。同時，該船還是我國第三座能在北冰洋中央冰區作業的海上科考平臺。2024年7月26日至10月7日，“中山大學極地”號曾完成2024年北冰洋科學考察。
本文鏈接：“中山大學極地”號科考船出征http://m.sq15.cn/show-2-10024-0.html
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