質量和安全是電動自行車行業(yè)的頭等大事。電動自行車強制性國家標準兼顧出行安全和使用便利，不僅能更好滿足消費者需求，也將加快電動自行車行業(yè)高質量發(fā)展步伐。
電動自行車強制性國家標準日前對外發(fā)布，在安全性和實用性上進行了修改完善，兼顧出行安全和使用便利，不僅能更好滿足消費者需求，也將加快電動自行車行業(yè)高質量發(fā)展步伐。
電動自行車是貼近民生的大行業(yè)。由于成本低廉、使用便捷，電動自行車逐漸成為人們日常短途出行的重要基礎性交通工具。我國是電動自行車生產、消費大國，截至2024年底，電動自行車社會保有量約4億輛，且年產量和市場規(guī)模增速迅猛。電動自行車行業(yè)涉及電池、電機、控制器等零部件制造以及整車組裝等多個環(huán)節(jié)，帶動上下游相關產業(yè)協同發(fā)展。2024年，我國電動摩托車和自行車熱銷海外市場，出口值首次突破400億元，顯示出海外市場的強勁需求。
爆發(fā)式增長也帶來了不少安全隱患。最突出的莫過于近年來頻頻發(fā)生的電動自行車引發(fā)火災事故。表面看，原因包括電池故障、電動自行車線路老化破損、充電器不符合標準等，歸根結底在于行業(yè)整體質量保障能力依然偏弱。一些企業(yè)為了降低生產成本，使用劣質原材料、縮減檢測項目，導致產品質量參差不齊甚至不合格；相關監(jiān)管仍待加強，不少車輛存在違規(guī)生產改裝情況，其最高車速、蓄電池電壓、電動機功率等技術指標不符合國家標準，成為安全事故重要誘因。
跑得快更要跑得穩(wěn)。質量和安全是電動自行車行業(yè)的頭等大事。從新國標細則看，減少塑料件使用、強化非金屬材料的防火阻燃性能是為了延緩火災蔓延速度，降低燃燒強度，減少火災發(fā)生時有毒氣體釋放量；嚴格限制電機最高轉速等關鍵參數，是要確保車輛無法超速行駛；縮短車輛制動距離，將降低碰撞事故發(fā)生風險；鼓勵安裝后視鏡，是為了提高車輛行駛安全性。新國標還從技術上大幅提高非法改裝門檻，以逐步減少乃至杜絕改裝行為。
標準不能與需求脫節(jié)，安全也要兼顧實用。近年來，人們生活節(jié)奏加快，出行半徑擴大，部分電動自行車違規(guī)改裝的重要原因之一，正是為了迎合消費者日常出行需求。為此，新國標適當放寬了個別對安全性影響不大的指標，比如提高鉛蓄電池車型重量上限，不再強制電動自行車必須具備腳踏騎行功能，還鼓勵安裝后視鏡等。這些舉措將提升產品實用性，節(jié)約生產成本，為消費者提供性價比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗更好的產品。
新國標將有效提升行業(yè)整體競爭力。我國有700多家電動自行車生產企業(yè)，存在“散、亂、差”局面，產業(yè)集中度不高、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力弱、質量保障能力不足、產品抽檢合格率不高等問題亟待解決。新國標對整車及關鍵部件的生產能力、檢測能力提出更高要求，正是要推動企業(yè)改進生產工藝和裝備，完善生產過程質量監(jiān)控手段，提高生產效率和產品合格率。通過規(guī)模化生產不斷降低生產成本，逐步淘汰不具備質量控制能力的作坊式企業(yè)，從而提升行業(yè)集中度。
電動自行車行業(yè)將向著智能化、高端化邁進。智能制造、智能控制、高效電池、輕量化材料等已被廣泛應用于電動自行車企業(yè)和產品中，提升了質量和性能，滿足了消費者對環(huán)保、便捷出行的需求。此次新國標增加了對車輛北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測功能等要求，正是順應新一代信息技術發(fā)展趨勢，提高電動自行車信息化水平和安全風險防范能力，將推動行業(yè)加速走向智能化、高端化。
質量和安全是電動自行車行業(yè)的頭等大事。電動自行車強制性國家標準兼顧出行安全和使用便利，不僅能更好滿足消費者需求，也將加快電動自行車行業(yè)高質量發(fā)展步伐。
電動自行車強制性國家標準日前對外發(fā)布，在安全性和實用性上進行了修改完善，兼顧出行安全和使用便利，不僅能更好滿足消費者需求，也將加快電動自行車行業(yè)高質量發(fā)展步伐。
電動自行車是貼近民生的大行業(yè)。由于成本低廉、使用便捷，電動自行車逐漸成為人們日常短途出行的重要基礎性交通工具。我國是電動自行車生產、消費大國，截至2024年底，電動自行車社會保有量約4億輛，且年產量和市場規(guī)模增速迅猛。電動自行車行業(yè)涉及電池、電機、控制器等零部件制造以及整車組裝等多個環(huán)節(jié)，帶動上下游相關產業(yè)協同發(fā)展。2024年，我國電動摩托車和自行車熱銷海外市場，出口值首次突破400億元，顯示出海外市場的強勁需求。
爆發(fā)式增長也帶來了不少安全隱患。最突出的莫過于近年來頻頻發(fā)生的電動自行車引發(fā)火災事故。表面看，原因包括電池故障、電動自行車線路老化破損、充電器不符合標準等，歸根結底在于行業(yè)整體質量保障能力依然偏弱。一些企業(yè)為了降低生產成本，使用劣質原材料、縮減檢測項目，導致產品質量參差不齊甚至不合格；相關監(jiān)管仍待加強，不少車輛存在違規(guī)生產改裝情況，其最高車速、蓄電池電壓、電動機功率等技術指標不符合國家標準，成為安全事故重要誘因。
跑得快更要跑得穩(wěn)。質量和安全是電動自行車行業(yè)的頭等大事。從新國標細則看，減少塑料件使用、強化非金屬材料的防火阻燃性能是為了延緩火災蔓延速度，降低燃燒強度，減少火災發(fā)生時有毒氣體釋放量；嚴格限制電機最高轉速等關鍵參數，是要確保車輛無法超速行駛；縮短車輛制動距離，將降低碰撞事故發(fā)生風險；鼓勵安裝后視鏡，是為了提高車輛行駛安全性。新國標還從技術上大幅提高非法改裝門檻，以逐步減少乃至杜絕改裝行為。
標準不能與需求脫節(jié)，安全也要兼顧實用。近年來，人們生活節(jié)奏加快，出行半徑擴大，部分電動自行車違規(guī)改裝的重要原因之一，正是為了迎合消費者日常出行需求。為此，新國標適當放寬了個別對安全性影響不大的指標，比如提高鉛蓄電池車型重量上限，不再強制電動自行車必須具備腳踏騎行功能，還鼓勵安裝后視鏡等。這些舉措將提升產品實用性，節(jié)約生產成本，為消費者提供性價比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗更好的產品。
新國標將有效提升行業(yè)整體競爭力。我國有700多家電動自行車生產企業(yè)，存在“散、亂、差”局面，產業(yè)集中度不高、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力弱、質量保障能力不足、產品抽檢合格率不高等問題亟待解決。新國標對整車及關鍵部件的生產能力、檢測能力提出更高要求，正是要推動企業(yè)改進生產工藝和裝備，完善生產過程質量監(jiān)控手段，提高生產效率和產品合格率。通過規(guī)模化生產不斷降低生產成本，逐步淘汰不具備質量控制能力的作坊式企業(yè)，從而提升行業(yè)集中度。
電動自行車行業(yè)將向著智能化、高端化邁進。智能制造、智能控制、高效電池、輕量化材料等已被廣泛應用于電動自行車企業(yè)和產品中，提升了質量和性能，滿足了消費者對環(huán)保、便捷出行的需求。此次新國標增加了對車輛北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測功能等要求，正是順應新一代信息技術發(fā)展趨勢，提高電動自行車信息化水平和安全風險防范能力，將推動行業(yè)加速走向智能化、高端化。
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