備受關(guān)注的世界首次“人機(jī)共跑”半程馬拉松賽事4月19日在京完賽。來自北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的“天工隊(duì)”以2小時(shí)40分42秒的成績摘得冠軍，“松延動(dòng)力小頑童隊(duì)”和“行者二號(hào)隊(duì)”分獲亞軍、季軍。
賽事中，人形機(jī)器人與人類同時(shí)起跑、共跑21.0975公里賽道，賽道中間作物理劃分。國內(nèi)高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等20支機(jī)器人隊(duì)伍參賽，其中6支成功完賽，后續(xù)還將根據(jù)大眾評(píng)選結(jié)果得出最佳人氣、步態(tài)、形態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
由于“人機(jī)共跑”形式為國際首創(chuàng)，尚無專項(xiàng)辦賽和競賽經(jīng)驗(yàn)可循，主辦方借鑒賽車比賽形式創(chuàng)新設(shè)計(jì)賽制規(guī)則。起跑時(shí)，參賽機(jī)器人按Z型布陣排成兩列，同一列機(jī)器人前后垂直間距為3米。機(jī)器人依次發(fā)槍起跑，每個(gè)機(jī)器人出發(fā)間隔1分鐘，原則上不超過2分鐘。
此外，考慮到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和參賽機(jī)器人實(shí)際情況，每支賽隊(duì)最多可安排3名保障人員進(jìn)入賽道。賽道內(nèi)設(shè)置若干補(bǔ)給站，允許賽隊(duì)在補(bǔ)給站更換電池或機(jī)器人，換電時(shí)間計(jì)入總成績，更換機(jī)器人會(huì)被罰時(shí)。
僅從完賽時(shí)間看，目前人形機(jī)器人和人類選手尚有較大差距。兩名埃塞俄比亞選手分別以1小時(shí)2分36秒和1小時(shí)11分7秒的成績獲得男子組和女子組冠軍。
據(jù)了解，舉辦該賽事的核心目的是測試人形機(jī)器人極限狀態(tài)下的產(chǎn)品性能，倒逼其提升工作穩(wěn)定性和技術(shù)可復(fù)用性，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、賦能生產(chǎn)生活，同時(shí)以共跑形式對外展示科技成果，引發(fā)關(guān)于人機(jī)協(xié)作的積極關(guān)注和有益思考。
備受關(guān)注的世界首次“人機(jī)共跑”半程馬拉松賽事4月19日在京完賽。來自北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心的“天工隊(duì)”以2小時(shí)40分42秒的成績摘得冠軍，“松延動(dòng)力小頑童隊(duì)”和“行者二號(hào)隊(duì)”分獲亞軍、季軍。
賽事中，人形機(jī)器人與人類同時(shí)起跑、共跑21.0975公里賽道，賽道中間作物理劃分。國內(nèi)高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等20支機(jī)器人隊(duì)伍參賽，其中6支成功完賽，后續(xù)還將根據(jù)大眾評(píng)選結(jié)果得出最佳人氣、步態(tài)、形態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
由于“人機(jī)共跑”形式為國際首創(chuàng)，尚無專項(xiàng)辦賽和競賽經(jīng)驗(yàn)可循，主辦方借鑒賽車比賽形式創(chuàng)新設(shè)計(jì)賽制規(guī)則。起跑時(shí)，參賽機(jī)器人按Z型布陣排成兩列，同一列機(jī)器人前后垂直間距為3米。機(jī)器人依次發(fā)槍起跑，每個(gè)機(jī)器人出發(fā)間隔1分鐘，原則上不超過2分鐘。
此外，考慮到當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和參賽機(jī)器人實(shí)際情況，每支賽隊(duì)最多可安排3名保障人員進(jìn)入賽道。賽道內(nèi)設(shè)置若干補(bǔ)給站，允許賽隊(duì)在補(bǔ)給站更換電池或機(jī)器人，換電時(shí)間計(jì)入總成績，更換機(jī)器人會(huì)被罰時(shí)。
僅從完賽時(shí)間看，目前人形機(jī)器人和人類選手尚有較大差距。兩名埃塞俄比亞選手分別以1小時(shí)2分36秒和1小時(shí)11分7秒的成績獲得男子組和女子組冠軍。
據(jù)了解，舉辦該賽事的核心目的是測試人形機(jī)器人極限狀態(tài)下的產(chǎn)品性能，倒逼其提升工作穩(wěn)定性和技術(shù)可復(fù)用性，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、賦能生產(chǎn)生活，同時(shí)以共跑形式對外展示科技成果，引發(fā)關(guān)于人機(jī)協(xié)作的積極關(guān)注和有益思考。
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