4月29日，氫航院新能源四座全復材飛機中試線廠房正式交付。記者從北京延慶區獲悉，該廠房的交付，標志著延慶區在新能源通航飛機整機生產領域實現階段性新突破，今年世界首款四座電動飛機將在延慶生產。
氫航院新能源四座飛機中試線廠房位于中關村延慶園東環路1號院1號廠房東側，建筑面積9708平方米，交付后，由氫航院楊鳳田院士團隊為核心組建的北京銳翔通用飛機制造有限公司，將專注于氫能通航飛機、地效飛行器、無人機等領域的研發與生產。
“我們預計5月底完成中試線設備安裝及調試，6月初啟動RX4E四座電動飛機投產工作，9月底實現首架飛機正式下線。”北京銳翔通用飛機制造有限公司總經理黃榕介紹，后續將在新建的廠房內建設新能源通用飛機中試線，該中試線將具備復合材料成型、零部件生產、總裝等能力。計劃于2025年在該生產線生產世界首款四座電動飛機，并同步開展氫能四座飛機、氫通勤運輸類等機型的試制，為我國新能源通用航空領域摸索出更多的新能源技術路線，以實現通航的碳中和、碳達峰目標。
由中國工程院院士楊鳳田領銜的氫航院研發團隊，在新能源通用飛機設計、復合材料成型、氫能測試等領域優勢顯著。此前，其團隊研發的RX4E四座電動飛機，是我國乃至全球首個申請CCAR-23部正常類飛機適航審定的電動機型，憑借高效率電推進系統、高升阻比氣動布局及輕質復材結構設計，具備節能、環保、低成本等特性，可廣泛應用于飛行培訓、旅游觀光等場景。
4月29日，氫航院新能源四座全復材飛機中試線廠房正式交付。記者從北京延慶區獲悉，該廠房的交付，標志著延慶區在新能源通航飛機整機生產領域實現階段性新突破，今年世界首款四座電動飛機將在延慶生產。
氫航院新能源四座飛機中試線廠房位于中關村延慶園東環路1號院1號廠房東側，建筑面積9708平方米，交付后，由氫航院楊鳳田院士團隊為核心組建的北京銳翔通用飛機制造有限公司，將專注于氫能通航飛機、地效飛行器、無人機等領域的研發與生產。
“我們預計5月底完成中試線設備安裝及調試，6月初啟動RX4E四座電動飛機投產工作，9月底實現首架飛機正式下線。”北京銳翔通用飛機制造有限公司總經理黃榕介紹，后續將在新建的廠房內建設新能源通用飛機中試線，該中試線將具備復合材料成型、零部件生產、總裝等能力。計劃于2025年在該生產線生產世界首款四座電動飛機，并同步開展氫能四座飛機、氫通勤運輸類等機型的試制，為我國新能源通用航空領域摸索出更多的新能源技術路線，以實現通航的碳中和、碳達峰目標。
由中國工程院院士楊鳳田領銜的氫航院研發團隊，在新能源通用飛機設計、復合材料成型、氫能測試等領域優勢顯著。此前，其團隊研發的RX4E四座電動飛機，是我國乃至全球首個申請CCAR-23部正常類飛機適航審定的電動機型，憑借高效率電推進系統、高升阻比氣動布局及輕質復材結構設計，具備節能、環保、低成本等特性，可廣泛應用于飛行培訓、旅游觀光等場景。
本文鏈接：院士“帶隊”，世界首款四座電動飛機2025年將在北京延慶生產http://m.sq15.cn/show-2-12191-0.html
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