央視網消息：記者13日從中國航發集團獲悉，由中國航發自主研制的3D打印極簡渦噴發動機圓滿完成首次單發飛行試驗，標志著3D打印發動機在工程應用領域取得重要突破。
本次飛行試驗持續30分鐘，飛行高度達6000米，最大飛行速度0.75馬赫，發動機全狀態工作，各項工作參數無異常，圓滿完成我國自主研制3D打印極簡渦噴發動機首次唯一動力單發飛行試驗。
中國航發動力研究所總師辦主任米棟稱：“本次單發飛行試驗成功，表明發動機在更高飛行高度和更復雜環境下的可靠性得到了進一步驗證，檢驗了發動機與飛行器的適配性，可為巡飛彈、無人機、靶機等平臺提供新型動力解決方案，展現出良好的應用前景。”
據介紹，該款發動機采用3D打印制造技術，整機超過四分之三重量的零件均采用3D打印制造，大幅減少了零件數量，實現了輕量化、高性能的設計目標，為下一步更高高度與速度飛行打下堅實基礎。
米棟稱：“接下來我們重點推進兩件事，一是繼續開展更高難度的飛行試驗，驗證極端環境的適配性，拓展更多的飛行平臺。二是優化批產工藝，盡快實現從技術成功走向產品成功。”
央視網消息：記者13日從中國航發集團獲悉，由中國航發自主研制的3D打印極簡渦噴發動機圓滿完成首次單發飛行試驗，標志著3D打印發動機在工程應用領域取得重要突破。
本次飛行試驗持續30分鐘，飛行高度達6000米，最大飛行速度0.75馬赫，發動機全狀態工作，各項工作參數無異常，圓滿完成我國自主研制3D打印極簡渦噴發動機首次唯一動力單發飛行試驗。
中國航發動力研究所總師辦主任米棟稱：“本次單發飛行試驗成功，表明發動機在更高飛行高度和更復雜環境下的可靠性得到了進一步驗證，檢驗了發動機與飛行器的適配性，可為巡飛彈、無人機、靶機等平臺提供新型動力解決方案，展現出良好的應用前景。”
據介紹，該款發動機采用3D打印制造技術，整機超過四分之三重量的零件均采用3D打印制造，大幅減少了零件數量，實現了輕量化、高性能的設計目標，為下一步更高高度與速度飛行打下堅實基礎。
米棟稱：“接下來我們重點推進兩件事，一是繼續開展更高難度的飛行試驗，驗證極端環境的適配性，拓展更多的飛行平臺。二是優化批產工藝，盡快實現從技術成功走向產品成功。”
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