1月29日，世界首款四座氫內燃飛機原型機在遼寧省沈陽市法庫財湖機場成功首飛，該項目由沈陽航空航天大學名譽校長、遼寧通用航空研究院首席科學家、中國工程院院士楊鳳田主持研制。根據試飛員反饋，飛機動力充足、振動較小、操縱性能良好，為下一步持續性試飛奠定了堅實基礎。
據了解，本次首飛飛機主要核心部件初步實現國產化，發動機功率經臺架測試達到120kW。此前該機型的驗證機于去年3月在沈陽某機場完成驗證試飛，是我國自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機。該驗證機搭載了由中國第一汽車集團有限公司基于“紅旗”汽油機研發的國內首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內燃機，功率為80kW。
驗證機首飛完成后，楊鳳田院士團隊結合未來應用場景不斷推動技術完善，并成立了由沈陽航空航天大學、遼寧通用航空研究院、中國第一汽車集團有限公司研發總院、北京銳翔氫能飛行器科技研究院有限公司等單位組成的協同攻關團隊，以及沈陽航空航天大學原校長孫小平為首席專家，北理工孫柏剛教授、一汽李金成技術總監為發動機首席專家的技術團隊，進一步提升發動機功率，以達到在通航機場的正常運行要求。
氫燃料內燃機飛機，是以氫燃料作為推進能源的飛機，其碳排放量接近為零。隨著人們對清潔能源的重視以及航空領域碳排放的要求，氫燃料飛機的研發與應用備受關注。通過氫能飛機的研制與運營，推動氫能航空全產業鏈發展，從而在我國綠色航空領域形成新質生產力。據悉，該飛機擬于今年4月整機赴德國參加2024AERO航展，并進行地面帶螺旋槳運行演示。
1月29日，世界首款四座氫內燃飛機原型機在遼寧省沈陽市法庫財湖機場成功首飛，該項目由沈陽航空航天大學名譽校長、遼寧通用航空研究院首席科學家、中國工程院院士楊鳳田主持研制。根據試飛員反饋，飛機動力充足、振動較小、操縱性能良好，為下一步持續性試飛奠定了堅實基礎。
據了解，本次首飛飛機主要核心部件初步實現國產化，發動機功率經臺架測試達到120kW。此前該機型的驗證機于去年3月在沈陽某機場完成驗證試飛，是我國自主研制的第一架以氫內燃機為動力的通航飛機。該驗證機搭載了由中國第一汽車集團有限公司基于“紅旗”汽油機研發的國內首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內燃機，功率為80kW。
驗證機首飛完成后，楊鳳田院士團隊結合未來應用場景不斷推動技術完善，并成立了由沈陽航空航天大學、遼寧通用航空研究院、中國第一汽車集團有限公司研發總院、北京銳翔氫能飛行器科技研究院有限公司等單位組成的協同攻關團隊，以及沈陽航空航天大學原校長孫小平為首席專家，北理工孫柏剛教授、一汽李金成技術總監為發動機首席專家的技術團隊，進一步提升發動機功率，以達到在通航機場的正常運行要求。
氫燃料內燃機飛機，是以氫燃料作為推進能源的飛機，其碳排放量接近為零。隨著人們對清潔能源的重視以及航空領域碳排放的要求，氫燃料飛機的研發與應用備受關注。通過氫能飛機的研制與運營，推動氫能航空全產業鏈發展，從而在我國綠色航空領域形成新質生產力。據悉，該飛機擬于今年4月整機赴德國參加2024AERO航展，并進行地面帶螺旋槳運行演示。
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