2月9日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器團(tuán)隊(duì)代表登上央視春晚的舞臺(tái)。在耳熟能詳?shù)膭?dòng)畫片插曲中，分享童年歡樂(lè)時(shí)光，致敬深藏心底的“海洋夢(mèng)”。
圖片截自總臺(tái)春晚
2023年，我國(guó)“蛟龍?zhí)胶?rdquo;成果頻出，“大洋號(hào)”“大洋一號(hào)”“深海一號(hào)”船完成大洋4個(gè)航次調(diào)查任務(wù)，“曼塔號(hào)”“洞察”號(hào)等一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“探海利器”協(xié)同作業(yè)……特別是當(dāng)年7月，“蛟龍”號(hào)載人潛水器抵達(dá)“曼塔號(hào)”2022年作業(yè)站點(diǎn)，評(píng)估擾動(dòng)后的環(huán)境恢復(fù)狀況，不斷推動(dòng)深海綠色采集技術(shù)改進(jìn)與完善，助力大洋科考形成“多個(gè)海域、多種資源、多船作業(yè)”的海上調(diào)查格局。
神秘的海底世界蘊(yùn)藏著豐富的資源和無(wú)數(shù)未解之謎，為了研究深海奧秘，中國(guó)科學(xué)家嘔心瀝血，研制出載人潛水器“蛟龍”號(hào)。
2012年6月15日，我國(guó)首臺(tái)大深度載人潛水器“蛟龍”號(hào)首次在馬里亞納海溝海域下潛，下潛最深至6671米。6月24日，“蛟龍”號(hào)首次突破7000米，潛至7020米。6月27日，“蛟龍”號(hào)下潛至7062米，創(chuàng)造了此前我國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。
圖為“蛟龍”號(hào)即將布放。國(guó)家深?；毓芾碇行墓﹫D
大器“晚”成
我國(guó)大深度載人潛水器起步較晚。
20世紀(jì)末，隨著國(guó)際海底資源調(diào)查研究工作的深入開(kāi)展，國(guó)家對(duì)載人潛水器的需求越來(lái)越迫切。
此前，美、法、俄、日4個(gè)國(guó)家已經(jīng)掌握了大深度載人深潛技術(shù)，生產(chǎn)出“阿爾文”號(hào)、“鸚鵡螺”號(hào)、“和平一號(hào)”和“深海6500”號(hào)等載人潛水器。
2001年，國(guó)內(nèi)海洋界的10位院士和15位教授級(jí)專家以及政府部門負(fù)責(zé)人達(dá)成共識(shí)：要制造中國(guó)自己的載人潛水器，深度7000米。
2002年6月11日，科技部批準(zhǔn)了“關(guān)于啟動(dòng)7000米載人潛水器重大專項(xiàng)的請(qǐng)示”。那時(shí)，中國(guó)研制過(guò)的載人潛水器最深只到過(guò)600米。一步跨到前無(wú)古人的7000米深度，似乎“天方夜譚”。作為我國(guó)海洋技術(shù)發(fā)展的最前沿與制高點(diǎn)，載人潛水器開(kāi)啟中國(guó)式自主創(chuàng)新道路。
2017年6月13日，“蛟龍”號(hào)在海底作業(yè)3小時(shí)16分鐘后，從水下6684米的雅浦海溝海底浮出水面。新華社記者 劉詩(shī)平 攝
“蛟龍”號(hào)載人潛水器系統(tǒng)包含了載人潛水器本體系統(tǒng)、載人潛水器水面支持系統(tǒng)、母船增改裝系統(tǒng)和潛航員培訓(xùn)系統(tǒng)，是個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)工程。
在近十年的研制過(guò)程中，科研人員攻克了無(wú)數(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了耐壓球殼的極限承載能力等16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)零的突破，以及近底自由航行和懸停定位等四大創(chuàng)新，載人深潛技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。
2007年9月1日，在多家部門合作下，許多科學(xué)家魂?duì)繅?mèng)繞了無(wú)數(shù)次的載人潛水器終于組裝完成。
自2009年起，“蛟龍”號(hào)連續(xù)4年在不同海域開(kāi)展了1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)、7000米級(jí)海上試驗(yàn)。“蛟龍”號(hào)一步一個(gè)腳印，取得每一次海上試驗(yàn)的成功。
“蛟龍”號(hào)載人潛水器結(jié)束7000米級(jí)海試第四次下潛試驗(yàn)，安全返回試驗(yàn)?zāi)复４舜蜗聺撟畲笊疃冗_(dá)7020米。新華社記者 羅沙 攝
“蛟龍”探海
“蛟龍”號(hào)從誕生到使用，可劃分為海上試驗(yàn)、試驗(yàn)性應(yīng)用和業(yè)務(wù)化運(yùn)行3個(gè)階段。
2012年結(jié)束海上試驗(yàn)，“蛟龍”號(hào)轉(zhuǎn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段，為科學(xué)家搭建探索深海、研究深海的穩(wěn)定可靠平臺(tái)，培養(yǎng)專業(yè)化業(yè)務(wù)支撐隊(duì)伍。
在為期5年的試驗(yàn)性應(yīng)用中，“蛟龍”號(hào)奔赴南海、印度洋、太平洋，潛入海山區(qū)、冷泉區(qū)、熱液區(qū)、洋中脊，探索多金屬結(jié)核勘探區(qū)、多金屬硫化物勘探區(qū)、多金屬硫化物調(diào)查區(qū)、富鈷結(jié)殼勘探區(qū)，亮出“十八般兵器”，次次圓滿完成任務(wù)。
圖為剛剛出海的“蛟龍”號(hào)。國(guó)家深?；毓芾碇行墓﹫D
2017年，在試驗(yàn)性應(yīng)用航次完成后，國(guó)家深?；毓芾碇行膯?dòng)“蛟龍”號(hào)整體性能技術(shù)升級(jí)。
全面大修歷時(shí)15個(gè)月，“蛟龍”號(hào)共完成載人球殼結(jié)構(gòu)全壽命監(jiān)測(cè)、框架結(jié)構(gòu)調(diào)整設(shè)計(jì)與建造、水下燈光視頻系統(tǒng)改進(jìn)、作業(yè)接口規(guī)范與增加等9大類技術(shù)升級(jí)。
此后，“深海一號(hào)”船搭載“蛟龍”號(hào)赴南海，開(kāi)展技術(shù)升級(jí)的兩大類8項(xiàng)驗(yàn)收海試；“深海一號(hào)”船搭載“蛟龍”號(hào)赴西北太平洋深淵區(qū)開(kāi)展7000米級(jí)作業(yè)。兩次大難度作業(yè)中，驗(yàn)收專家組給出了99.25分的綜合評(píng)價(jià)，“蛟龍”號(hào)完成“進(jìn)化”。
從立項(xiàng)到研發(fā)，從海上試驗(yàn)到試驗(yàn)性應(yīng)用，再到業(yè)務(wù)化運(yùn)行，“蛟龍”號(hào)南征北戰(zhàn)，百余次下潛，次次圓滿，為中國(guó)探索深海打開(kāi)了一扇大門。
圖為搭載“蛟龍”號(hào)的深海一號(hào)船。國(guó)家深?；毓芾碇行墓﹫D
點(diǎn)贊蛟龍的勇往直“潛”
祝我國(guó)科技事業(yè)欣欣向“龍”
2月9日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器團(tuán)隊(duì)代表登上央視春晚的舞臺(tái)。在耳熟能詳?shù)膭?dòng)畫片插曲中，分享童年歡樂(lè)時(shí)光，致敬深藏心底的“海洋夢(mèng)”。
圖片截自總臺(tái)春晚
2023年，我國(guó)“蛟龍?zhí)胶?rdquo;成果頻出，“大洋號(hào)”“大洋一號(hào)”“深海一號(hào)”船完成大洋4個(gè)航次調(diào)查任務(wù)，“曼塔號(hào)”“洞察”號(hào)等一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“探海利器”協(xié)同作業(yè)……特別是當(dāng)年7月，“蛟龍”號(hào)載人潛水器抵達(dá)“曼塔號(hào)”2022年作業(yè)站點(diǎn)，評(píng)估擾動(dòng)后的環(huán)境恢復(fù)狀況，不斷推動(dòng)深海綠色采集技術(shù)改進(jìn)與完善，助力大洋科考形成“多個(gè)海域、多種資源、多船作業(yè)”的海上調(diào)查格局。
神秘的海底世界蘊(yùn)藏著豐富的資源和無(wú)數(shù)未解之謎，為了研究深海奧秘，中國(guó)科學(xué)家嘔心瀝血，研制出載人潛水器“蛟龍”號(hào)。
2012年6月15日，我國(guó)首臺(tái)大深度載人潛水器“蛟龍”號(hào)首次在馬里亞納海溝海域下潛，下潛最深至6671米。6月24日，“蛟龍”號(hào)首次突破7000米，潛至7020米。6月27日，“蛟龍”號(hào)下潛至7062米，創(chuàng)造了此前我國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。
圖為“蛟龍”號(hào)即將布放。國(guó)家深海基地管理中心供圖
大器“晚”成
我國(guó)大深度載人潛水器起步較晚。
20世紀(jì)末，隨著國(guó)際海底資源調(diào)查研究工作的深入開(kāi)展，國(guó)家對(duì)載人潛水器的需求越來(lái)越迫切。
此前，美、法、俄、日4個(gè)國(guó)家已經(jīng)掌握了大深度載人深潛技術(shù)，生產(chǎn)出“阿爾文”號(hào)、“鸚鵡螺”號(hào)、“和平一號(hào)”和“深海6500”號(hào)等載人潛水器。
2001年，國(guó)內(nèi)海洋界的10位院士和15位教授級(jí)專家以及政府部門負(fù)責(zé)人達(dá)成共識(shí)：要制造中國(guó)自己的載人潛水器，深度7000米。
2002年6月11日，科技部批準(zhǔn)了“關(guān)于啟動(dòng)7000米載人潛水器重大專項(xiàng)的請(qǐng)示”。那時(shí)，中國(guó)研制過(guò)的載人潛水器最深只到過(guò)600米。一步跨到前無(wú)古人的7000米深度，似乎“天方夜譚”。作為我國(guó)海洋技術(shù)發(fā)展的最前沿與制高點(diǎn)，載人潛水器開(kāi)啟中國(guó)式自主創(chuàng)新道路。
2017年6月13日，“蛟龍”號(hào)在海底作業(yè)3小時(shí)16分鐘后，從水下6684米的雅浦海溝海底浮出水面。新華社記者 劉詩(shī)平 攝
“蛟龍”號(hào)載人潛水器系統(tǒng)包含了載人潛水器本體系統(tǒng)、載人潛水器水面支持系統(tǒng)、母船增改裝系統(tǒng)和潛航員培訓(xùn)系統(tǒng)，是個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)工程。
在近十年的研制過(guò)程中，科研人員攻克了無(wú)數(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了耐壓球殼的極限承載能力等16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)零的突破，以及近底自由航行和懸停定位等四大創(chuàng)新，載人深潛技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。
2007年9月1日，在多家部門合作下，許多科學(xué)家魂?duì)繅?mèng)繞了無(wú)數(shù)次的載人潛水器終于組裝完成。
自2009年起，“蛟龍”號(hào)連續(xù)4年在不同海域開(kāi)展了1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)、7000米級(jí)海上試驗(yàn)。“蛟龍”號(hào)一步一個(gè)腳印，取得每一次海上試驗(yàn)的成功。
“蛟龍”號(hào)載人潛水器結(jié)束7000米級(jí)海試第四次下潛試驗(yàn)，安全返回試驗(yàn)?zāi)复?。此次下潛最大深度達(dá)7020米。新華社記者 羅沙 攝
“蛟龍”探海
“蛟龍”號(hào)從誕生到使用，可劃分為海上試驗(yàn)、試驗(yàn)性應(yīng)用和業(yè)務(wù)化運(yùn)行3個(gè)階段。
2012年結(jié)束海上試驗(yàn)，“蛟龍”號(hào)轉(zhuǎn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段，為科學(xué)家搭建探索深海、研究深海的穩(wěn)定可靠平臺(tái)，培養(yǎng)專業(yè)化業(yè)務(wù)支撐隊(duì)伍。
在為期5年的試驗(yàn)性應(yīng)用中，“蛟龍”號(hào)奔赴南海、印度洋、太平洋，潛入海山區(qū)、冷泉區(qū)、熱液區(qū)、洋中脊，探索多金屬結(jié)核勘探區(qū)、多金屬硫化物勘探區(qū)、多金屬硫化物調(diào)查區(qū)、富鈷結(jié)殼勘探區(qū)，亮出“十八般兵器”，次次圓滿完成任務(wù)。
圖為剛剛出海的“蛟龍”號(hào)。國(guó)家深?；毓芾碇行墓﹫D
2017年，在試驗(yàn)性應(yīng)用航次完成后，國(guó)家深?；毓芾碇行膯?dòng)“蛟龍”號(hào)整體性能技術(shù)升級(jí)。
全面大修歷時(shí)15個(gè)月，“蛟龍”號(hào)共完成載人球殼結(jié)構(gòu)全壽命監(jiān)測(cè)、框架結(jié)構(gòu)調(diào)整設(shè)計(jì)與建造、水下燈光視頻系統(tǒng)改進(jìn)、作業(yè)接口規(guī)范與增加等9大類技術(shù)升級(jí)。
此后，“深海一號(hào)”船搭載“蛟龍”號(hào)赴南海，開(kāi)展技術(shù)升級(jí)的兩大類8項(xiàng)驗(yàn)收海試；“深海一號(hào)”船搭載“蛟龍”號(hào)赴西北太平洋深淵區(qū)開(kāi)展7000米級(jí)作業(yè)。兩次大難度作業(yè)中，驗(yàn)收專家組給出了99.25分的綜合評(píng)價(jià)，“蛟龍”號(hào)完成“進(jìn)化”。
從立項(xiàng)到研發(fā)，從海上試驗(yàn)到試驗(yàn)性應(yīng)用，再到業(yè)務(wù)化運(yùn)行，“蛟龍”號(hào)南征北戰(zhàn)，百余次下潛，次次圓滿，為中國(guó)探索深海打開(kāi)了一扇大門。
圖為搭載“蛟龍”號(hào)的深海一號(hào)船。國(guó)家深?；毓芾碇行墓﹫D
點(diǎn)贊蛟龍的勇往直“潛”
祝我國(guó)科技事業(yè)欣欣向“龍”
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