2024年2月6日，隨著“雪鷹601”固定翼飛機順利在中山冰雪機場降落，中國第40次南極科學考察隊成功完成南極研究科學委員會南極冰蓋“環”行動組（SCAR RINGS）國際合作任務，填補了東南極我國中山站至比利時伊麗莎白公主站之間冰蓋沿岸的關鍵數據空白區，將為精確評估這一扇區的冰流量和冰蓋不穩定性提供重要依據，同時也提高了我國在南極科學考察領域的國際影響力。
南極“環”行動組成立于2021年，目前有18個國家的82名科學家參與其中。南極“環”行動組旨在通過航空觀測，重點獲取南極冰蓋接地區域的冰厚和冰下地形數據，為評估南極冰蓋物質總量變化、冰蓋不穩定性及其對全球海平面上升的影響提供依據。經過兩年醞釀，2023年南極“環”行動組發起首個針對南極冰蓋沿岸區域的航空觀測國際合作計劃——毛德皇后地/恩德比地國際合作計劃。中國不僅是南極“環”行動組的重要參與國，也是毛德皇后地/恩德比地國際合作計劃的主要發起國。
通過與挪威、比利時、澳大利亞、日本等國合作，在第40次南極考察期間，依托中國中山站、比利時伊麗莎白公主站與澳大利亞莫森站，“雪鷹601”固定翼飛機成功完成毛德皇后地/恩德比地國際合作計劃任務，采集了中山站至伊麗莎白公主站之間冰蓋沿岸的詳細冰厚、冰下地形、重力、磁力等相關數據。后續，這些數據將逐步與其他國家進行共享及合作研究，為全球科學家研究南極冰蓋快速變化和全球海平面上升提供寶貴的資料。
本次任務累計完成航空測線長度約7200公里，飛行時間約28小時；另外完成兩次轉場飛行，累計飛行距離約3800公里。“雪鷹601”以中山冰雪機場為起降機場進行了2個航次的科學飛行（其中1個航次以澳大利亞莫森站冰雪機場作為經停點），以比利時伊麗莎白公主站冰雪機場為起降機場進行了3個航次的科學觀測，獲取了寶貴的觀測數據。
2024年2月6日，隨著“雪鷹601”固定翼飛機順利在中山冰雪機場降落，中國第40次南極科學考察隊成功完成南極研究科學委員會南極冰蓋“環”行動組（SCAR RINGS）國際合作任務，填補了東南極我國中山站至比利時伊麗莎白公主站之間冰蓋沿岸的關鍵數據空白區，將為精確評估這一扇區的冰流量和冰蓋不穩定性提供重要依據，同時也提高了我國在南極科學考察領域的國際影響力。
南極“環”行動組成立于2021年，目前有18個國家的82名科學家參與其中。南極“環”行動組旨在通過航空觀測，重點獲取南極冰蓋接地區域的冰厚和冰下地形數據，為評估南極冰蓋物質總量變化、冰蓋不穩定性及其對全球海平面上升的影響提供依據。經過兩年醞釀，2023年南極“環”行動組發起首個針對南極冰蓋沿岸區域的航空觀測國際合作計劃——毛德皇后地/恩德比地國際合作計劃。中國不僅是南極“環”行動組的重要參與國，也是毛德皇后地/恩德比地國際合作計劃的主要發起國。
通過與挪威、比利時、澳大利亞、日本等國合作，在第40次南極考察期間，依托中國中山站、比利時伊麗莎白公主站與澳大利亞莫森站，“雪鷹601”固定翼飛機成功完成毛德皇后地/恩德比地國際合作計劃任務，采集了中山站至伊麗莎白公主站之間冰蓋沿岸的詳細冰厚、冰下地形、重力、磁力等相關數據。后續，這些數據將逐步與其他國家進行共享及合作研究，為全球科學家研究南極冰蓋快速變化和全球海平面上升提供寶貴的資料。
本次任務累計完成航空測線長度約7200公里，飛行時間約28小時；另外完成兩次轉場飛行，累計飛行距離約3800公里。“雪鷹601”以中山冰雪機場為起降機場進行了2個航次的科學飛行（其中1個航次以澳大利亞莫森站冰雪機場作為經停點），以比利時伊麗莎白公主站冰雪機場為起降機場進行了3個航次的科學觀測，獲取了寶貴的觀測數據。
本文鏈接：中國完成南極冰蓋“環”國際合作計劃航空調查http://m.sq15.cn/show-2-2968-0.html
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