伴隨著持續的轟鳴聲，車身噴出一股熱浪，路面冰雪一吹而起，瞬間吹散，路面隨即顯現。近日，一組航拍滬寧高速公路深夜除雪的視頻走紅網絡，畫面中，一輛吹雪車在前方帶路，大小車輛緊隨其后。這些吹雪車，是江蘇交通控股有限公司為江蘇的高速公路、機場等交通要道迎冰戰雪出動的“利器”。與眾不同的是，部分吹雪車的發動機來頭可不小，它們來自退役飛機的航空發動機。
“這兩天，我們協助江蘇交通部門，已經在江蘇徐州、連云港的7條高速公路路段進行了吹雪。”2月22日傍晚接受記者采訪時，無錫友鵬航空裝備科技有限公司（以下簡稱友鵬）生產部部長俞福新剛剛結束在連云港的吹雪作業技術支持，正匆匆趕往徐州。
友鵬的吹雪車有顆不同尋常的“內心”。友鵬董事長李健介紹：“吹雪車的‘心臟’是由退役的航空噴氣發動機改裝而來，借助發動機排出的高速、高溫燃氣流與道路表面呈現的傾角，吹雪車可以將冰與雪從路面連根‘拔’起，破碎成煙霧狀，再揚到高速公路外的邊溝里。”
李健表示，由于吹雪車的工作環境惡劣，公司技術人員對發動機的結構和控制系統進行重新改裝，重新設計油路、電路、進排氣系統、傳感器，并做成“傻瓜式”的操作系統，讓操作員點擊觸摸屏就可以啟動吹雪車，如果使用中遇到故障，還可以通過物聯網將數據傳到公司后臺，技術人員可以遠程診斷。
“之所以采用航空發動機，是因為它們的重量輕、體積小、功率大，渦噴氣流速度快，能瞬間將積雪吹散。目前，吹雪車的吹雪速度最快可達每小時40公里，將距離車身5米的積雪全部吹散，距離10米的積雪大部分吹散。”李健說，此前，公司的吹雪車曾在烏魯木齊吹除過1.2—1.5米厚的雪。
隨著寒潮席卷南下，長三角地區多個城市出現雨雪冰凍和降溫天氣。友鵬等各類吹雪車的足跡已涉及江蘇徐州、連云港、宿遷等地。
江蘇交通控股有限公司相關工作人員介紹，當路面積雪較厚，同時伴有結冰的情況，他們將會對特大橋、大橋、匝道等路段，利用吹雪車進行吹掃一體作業。相較于傳統的滾刷和推雪板除雪車，吹雪車作業能力提高3—4倍。自20日以來，江蘇交通控股有限公司已出動除雪保暢人員近2萬人次，除雪車輛3000余臺次。
針對高速公路橋梁路面結冰較厚的情況，江蘇高速公路工程養護有限公司首次嘗試熱再生加熱機機組，采用間歇式熱輻射加熱技術，釋放出強大的熱能向路面滲透，如同一個“大熨斗”快速融化路面冰雪，與傳統除冰方式相比，融冰更徹底。
伴隨著持續的轟鳴聲，車身噴出一股熱浪，路面冰雪一吹而起，瞬間吹散，路面隨即顯現。近日，一組航拍滬寧高速公路深夜除雪的視頻走紅網絡，畫面中，一輛吹雪車在前方帶路，大小車輛緊隨其后。這些吹雪車，是江蘇交通控股有限公司為江蘇的高速公路、機場等交通要道迎冰戰雪出動的“利器”。與眾不同的是，部分吹雪車的發動機來頭可不小，它們來自退役飛機的航空發動機。
“這兩天，我們協助江蘇交通部門，已經在江蘇徐州、連云港的7條高速公路路段進行了吹雪。”2月22日傍晚接受記者采訪時，無錫友鵬航空裝備科技有限公司（以下簡稱友鵬）生產部部長俞福新剛剛結束在連云港的吹雪作業技術支持，正匆匆趕往徐州。
友鵬的吹雪車有顆不同尋常的“內心”。友鵬董事長李健介紹：“吹雪車的‘心臟’是由退役的航空噴氣發動機改裝而來，借助發動機排出的高速、高溫燃氣流與道路表面呈現的傾角，吹雪車可以將冰與雪從路面連根‘拔’起，破碎成煙霧狀，再揚到高速公路外的邊溝里。”
李健表示，由于吹雪車的工作環境惡劣，公司技術人員對發動機的結構和控制系統進行重新改裝，重新設計油路、電路、進排氣系統、傳感器，并做成“傻瓜式”的操作系統，讓操作員點擊觸摸屏就可以啟動吹雪車，如果使用中遇到故障，還可以通過物聯網將數據傳到公司后臺，技術人員可以遠程診斷。
“之所以采用航空發動機，是因為它們的重量輕、體積小、功率大，渦噴氣流速度快，能瞬間將積雪吹散。目前，吹雪車的吹雪速度最快可達每小時40公里，將距離車身5米的積雪全部吹散，距離10米的積雪大部分吹散。”李健說，此前，公司的吹雪車曾在烏魯木齊吹除過1.2—1.5米厚的雪。
隨著寒潮席卷南下，長三角地區多個城市出現雨雪冰凍和降溫天氣。友鵬等各類吹雪車的足跡已涉及江蘇徐州、連云港、宿遷等地。
江蘇交通控股有限公司相關工作人員介紹，當路面積雪較厚，同時伴有結冰的情況，他們將會對特大橋、大橋、匝道等路段，利用吹雪車進行吹掃一體作業。相較于傳統的滾刷和推雪板除雪車，吹雪車作業能力提高3—4倍。自20日以來，江蘇交通控股有限公司已出動除雪保暢人員近2萬人次，除雪車輛3000余臺次。
針對高速公路橋梁路面結冰較厚的情況，江蘇高速公路工程養護有限公司首次嘗試熱再生加熱機機組，采用間歇式熱輻射加熱技術，釋放出強大的熱能向路面滲透，如同一個“大熨斗”快速融化路面冰雪，與傳統除冰方式相比，融冰更徹底。
本文鏈接：吹雪車用上航空發動機，道路融冰用上“大熨斗”http://m.sq15.cn/show-2-3059-0.html
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