中國第40次南極考察昆侖站隊“雪豹”2乘組，于2023年12月16日從中山站內陸出發基地出征，歷時62天依次抵達泰山站、昆侖站及冰穹-A區域，順利完成了我國第二代國產極地重型載具的技術測試與性能驗證，成功實現了我國在極地超限環境中全天候、全場域、全功能的自主科學考察與高效后勤保障；總體達到了極地特種載具在南極內陸長續可靠應用的國際水準。
針對南極“人類難以抵達”的昆侖站與冰穹-A區域，歷經1195天聯合研發、迭代研制的“雪豹”2系列極地重型載具、無人智能載具，設計具備應對南極內陸硬雪、軟雪、海冰、堅冰與砂石路面等多種地形的行駛能力。載具后艙可根據現場考察需求快速改裝為站區快速運輸、站間內陸運輸、自主科學考察、陸空協同指揮、緊急醫療救援等模塊化方艙。
“雪豹”2系列載具全面適應南極內陸超低溫、高海拔、暴風雪、強輻射、多裂隙的極端自然環境，達成了國產載具在南極內陸嚴苛工況的多項技術指標，得出了重要數據結論，是我國南極內陸考察向精密化、智能化、數據化、集約化轉型發展的重要標志。
中國第40次南極考察昆侖站隊“雪豹”2乘組，于2023年12月16日從中山站內陸出發基地出征，歷時62天依次抵達泰山站、昆侖站及冰穹-A區域，順利完成了我國第二代國產極地重型載具的技術測試與性能驗證，成功實現了我國在極地超限環境中全天候、全場域、全功能的自主科學考察與高效后勤保障；總體達到了極地特種載具在南極內陸長續可靠應用的國際水準。
針對南極“人類難以抵達”的昆侖站與冰穹-A區域，歷經1195天聯合研發、迭代研制的“雪豹”2系列極地重型載具、無人智能載具，設計具備應對南極內陸硬雪、軟雪、海冰、堅冰與砂石路面等多種地形的行駛能力。載具后艙可根據現場考察需求快速改裝為站區快速運輸、站間內陸運輸、自主科學考察、陸空協同指揮、緊急醫療救援等模塊化方艙。
“雪豹”2系列載具全面適應南極內陸超低溫、高海拔、暴風雪、強輻射、多裂隙的極端自然環境，達成了國產載具在南極內陸嚴苛工況的多項技術指標，得出了重要數據結論，是我國南極內陸考察向精密化、智能化、數據化、集約化轉型發展的重要標志。
本文鏈接：國產極地重型載具“雪豹”2完成技術測試與性能驗證http://m.sq15.cn/show-2-3131-0.html
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