在近日召開的2024世界內燃機大會上，本體熱效率55.9%的天然氣發動機對外發布。該發動機由山東濰坊力創電子科技有限公司（以下簡稱力創科技）研發。據了解，目前，全球天然氣發動機本體熱效率平均水平為46%。
如果說發動機是汽車的“心臟”，電控總成就是發動機的“大腦”。2023年，該公司研發的“高熱效率氣體發動機電控總成系統技術及應用”通過中國內燃機學會的評審。由中國工程院黃震院士、李華軍院士領銜的評審小組認為，該項目創新性強，總體技術居國際先進水平，其中大流量電磁氣體噴射閥和可變氣門系統達到國際領先水平。
力創科技負責人向記者表示，近年來，該公司通過對發動機燃燒學特性分析，提出“有效壓縮比智能可變、空燃比精確控制、壓縮比/空燃比合理匹配”的技術路線，并充分考慮發動機的動力響應特性要求，累計投資1.8億元，自主研發出以ECU電控系統為核心的電控多點噴射系統、可變氣門系統、電輔助復合增壓系統、熱管理系統等4大支撐技術。
據悉，力創科技是國家專精特新“小巨人”企業，主要從事乘用車、商用車和船舶動力電控總成系統的研發制造。目前該企業已擁有自主知識產權577項，其中發明專利277項、國際專利27項。
在近日召開的2024世界內燃機大會上，本體熱效率55.9%的天然氣發動機對外發布。該發動機由山東濰坊力創電子科技有限公司（以下簡稱力創科技）研發。據了解，目前，全球天然氣發動機本體熱效率平均水平為46%。
如果說發動機是汽車的“心臟”，電控總成就是發動機的“大腦”。2023年，該公司研發的“高熱效率氣體發動機電控總成系統技術及應用”通過中國內燃機學會的評審。由中國工程院黃震院士、李華軍院士領銜的評審小組認為，該項目創新性強，總體技術居國際先進水平，其中大流量電磁氣體噴射閥和可變氣門系統達到國際領先水平。
力創科技負責人向記者表示，近年來，該公司通過對發動機燃燒學特性分析，提出“有效壓縮比智能可變、空燃比精確控制、壓縮比/空燃比合理匹配”的技術路線，并充分考慮發動機的動力響應特性要求，累計投資1.8億元，自主研發出以ECU電控系統為核心的電控多點噴射系統、可變氣門系統、電輔助復合增壓系統、熱管理系統等4大支撐技術。
據悉，力創科技是國家專精特新“小巨人”企業，主要從事乘用車、商用車和船舶動力電控總成系統的研發制造。目前該企業已擁有自主知識產權577項，其中發明專利277項、國際專利27項。
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