記者5月28日從國家能源集團獲悉，該集團數據要素驅動多式聯運運輸裝備數智協同制造示范項目日前入選了國家數據局等部門發布的首批“數據要素×”典型案例，為運輸行業各企業提供了數字化轉型參考和借鑒。
交通運輸業是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業。多式聯運作為一種高效、可持續的物流運輸模式，是構建現代綜合交通運輸體系、降低全社會物流成本的重要手段。
然而，隨著運輸方式的協調、轉換和銜接需求不斷加深，運輸裝備制造業與運輸服務業供需信息聯通不暢，已經成為限制多式聯運高效運作的重要因素。比如，裝備設計需求無法精準滿足多式聯運新型業務場景需求；裝備制造業無法獲取裝備應用過程中運維故障等業務數據，無法建立跨產業數據要素協同機制，難以提升裝備設計、制造的精益化能力；在數據驅動型運輸組織過程中，運輸裝備制造、運輸裝備自身的數據流通機制和供應鏈數據需求尚未形成統一標準等。
作為全國第二大鐵路運輸企業，國家能源集團一直致力于采用新技術、新理念，探索在數據要素驅動下多式聯運運輸組織新模式，通過運輸產業與裝備制造業數據要素協同體系建設，驅動運輸裝備制造業培育發展新業態，助力以運輸業務數據為牽引的新質生產力發展。
通過實施該示范項目，國家能源集團優化了運輸組織模式，提高了運輸效率，減少了無效運輸和空駛，生產效能提升10%以上，庫存降低20%—30%，能耗降低10%以上，運輸周轉時間下降5%以上，每年節約社會綜合運輸成本14.2億元，運輸能力提升6%以上，年創收能力提升約25億元。
同時，該示范項目推動了裝備制造業與運輸業的深度融合，突破了5000家裝備制造企業之間的數據壁壘，實現了產業鏈上下游的協同發展，提升了整個行業的競爭力和可持續發展能力。
記者5月28日從國家能源集團獲悉，該集團數據要素驅動多式聯運運輸裝備數智協同制造示范項目日前入選了國家數據局等部門發布的首批“數據要素×”典型案例，為運輸行業各企業提供了數字化轉型參考和借鑒。
交通運輸業是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業。多式聯運作為一種高效、可持續的物流運輸模式，是構建現代綜合交通運輸體系、降低全社會物流成本的重要手段。
然而，隨著運輸方式的協調、轉換和銜接需求不斷加深，運輸裝備制造業與運輸服務業供需信息聯通不暢，已經成為限制多式聯運高效運作的重要因素。比如，裝備設計需求無法精準滿足多式聯運新型業務場景需求；裝備制造業無法獲取裝備應用過程中運維故障等業務數據，無法建立跨產業數據要素協同機制，難以提升裝備設計、制造的精益化能力；在數據驅動型運輸組織過程中，運輸裝備制造、運輸裝備自身的數據流通機制和供應鏈數據需求尚未形成統一標準等。
作為全國第二大鐵路運輸企業，國家能源集團一直致力于采用新技術、新理念，探索在數據要素驅動下多式聯運運輸組織新模式，通過運輸產業與裝備制造業數據要素協同體系建設，驅動運輸裝備制造業培育發展新業態，助力以運輸業務數據為牽引的新質生產力發展。
通過實施該示范項目，國家能源集團優化了運輸組織模式，提高了運輸效率，減少了無效運輸和空駛，生產效能提升10%以上，庫存降低20%—30%，能耗降低10%以上，運輸周轉時間下降5%以上，每年節約社會綜合運輸成本14.2億元，運輸能力提升6%以上，年創收能力提升約25億元。
同時，該示范項目推動了裝備制造業與運輸業的深度融合，突破了5000家裝備制造企業之間的數據壁壘，實現了產業鏈上下游的協同發展，提升了整個行業的競爭力和可持續發展能力。
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