記者20日從中交公路規劃設計院有限公司（以下簡稱公規院）獲悉，黃茅海跨海通道黃茅海大橋于6月19日實現合龍，這是由公規院設計的世界最大跨徑的公路三塔斜拉橋。
黃茅海跨海通道是貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的首個重大工程項目，也是港珠澳大橋的西延線。項目路線全長約31.1公里，海域段長度約15公里，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度100km/h，設計使用壽命100年。黃茅海跨海通道主線共設橋梁20座、隧道2座、互通立交4座。其中，跨海段設置黃茅海大橋和高欄港大橋2座主橋。黃茅海大橋為主跨2×720m的三塔斜拉橋，該橋合龍標志著項目主線正式貫通，為全線建成通車奠定堅實基礎。
公規院在黃茅海大橋設計中，創新性地提出了三塔斜拉橋靜動力綜合減振耗能體系，通過中塔中央輔助索、中塔—主梁縱向彈性索約束、邊塔—主梁阻尼約束、橫向減振耗能支座，有效地提升了橋梁剛度，優化了力學性能。
據悉，黃茅海跨海通道全線合龍后，將開啟路面施工及鋼箱梁橋面鋪裝新篇章，預計2024年底建成通車。通道全線建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區形成世界級交通樞紐。
記者20日從中交公路規劃設計院有限公司（以下簡稱公規院）獲悉，黃茅海跨海通道黃茅海大橋于6月19日實現合龍，這是由公規院設計的世界最大跨徑的公路三塔斜拉橋。
黃茅海跨海通道是貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的首個重大工程項目，也是港珠澳大橋的西延線。項目路線全長約31.1公里，海域段長度約15公里，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度100km/h，設計使用壽命100年。黃茅海跨海通道主線共設橋梁20座、隧道2座、互通立交4座。其中，跨海段設置黃茅海大橋和高欄港大橋2座主橋。黃茅海大橋為主跨2×720m的三塔斜拉橋，該橋合龍標志著項目主線正式貫通，為全線建成通車奠定堅實基礎。
公規院在黃茅海大橋設計中，創新性地提出了三塔斜拉橋靜動力綜合減振耗能體系，通過中塔中央輔助索、中塔—主梁縱向彈性索約束、邊塔—主梁阻尼約束、橫向減振耗能支座，有效地提升了橋梁剛度，優化了力學性能。
據悉，黃茅海跨海通道全線合龍后，將開啟路面施工及鋼箱梁橋面鋪裝新篇章，預計2024年底建成通車。通道全線建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區形成世界級交通樞紐。
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