記者9月10日從國家能源集團獲悉，由該集團鐵路裝備公司等單位聯合研制的我國首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車9月10日正式下線。這標志著我國在重載鐵路移動裝備研發應用領域取得重大突破，對促進我國重載鐵路運輸綠色低碳轉型具有重要示范意義。
在軌道交通技術領域，車輛的輕量化，即在保證車輛性能的前提下盡可能減輕車身重量，降低運行能耗，是實現軌道車輛綠色化、低碳化的關鍵技術。傳統重載鐵路貨車主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，車輛面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優點，是實現重載鐵路貨車輕量化的絕佳材料。
此次，國家能源集團鐵路裝備公司聯合國家能源集團北京低碳清潔能源研究院、中車齊車公司，成功研發適用于重載鐵路貨車領域的先進碳纖維增強樹脂基復合材料，攻克了復合板材大部件一體化制備等關鍵技術難題，并首次將該類新材料應用于重載鐵路貨車車體主承載結構上。
“我們研發的碳纖維增強樹脂基復合材料的比強度、比模量分別為鋁合金材質的3—5倍和1.5—1.8倍，能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產使用要求，具有更輕更節能、強度更高、環境適應性更強等技術優勢。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院先進材料研發中心復合材料部經理吳福梅介紹，新型車輛車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上。
同時，該型重載鐵路貨車還集成了高強度重載車鉤、集成式空氣制動裝置、自卸式底門開閉裝置等新型部件，并實現了物聯網、大數據、云計算等現代信息技術在鐵路貨車上的集成應用。
記者9月10日從國家能源集團獲悉，由該集團鐵路裝備公司等單位聯合研制的我國首批碳纖維復合材料輕量化重載鐵路貨車9月10日正式下線。這標志著我國在重載鐵路移動裝備研發應用領域取得重大突破，對促進我國重載鐵路運輸綠色低碳轉型具有重要示范意義。
在軌道交通技術領域，車輛的輕量化，即在保證車輛性能的前提下盡可能減輕車身重量，降低運行能耗，是實現軌道車輛綠色化、低碳化的關鍵技術。傳統重載鐵路貨車主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，車輛面臨減重瓶頸。碳纖維因具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優點，是實現重載鐵路貨車輕量化的絕佳材料。
此次，國家能源集團鐵路裝備公司聯合國家能源集團北京低碳清潔能源研究院、中車齊車公司，成功研發適用于重載鐵路貨車領域的先進碳纖維增強樹脂基復合材料，攻克了復合板材大部件一體化制備等關鍵技術難題，并首次將該類新材料應用于重載鐵路貨車車體主承載結構上。
“我們研發的碳纖維增強樹脂基復合材料的比強度、比模量分別為鋁合金材質的3—5倍和1.5—1.8倍，能夠更好地滿足重載鐵路貨車的輕量化和大部件生產使用要求，具有更輕更節能、強度更高、環境適應性更強等技術優勢。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院先進材料研發中心復合材料部經理吳福梅介紹，新型車輛車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上。
同時，該型重載鐵路貨車還集成了高強度重載車鉤、集成式空氣制動裝置、自卸式底門開閉裝置等新型部件，并實現了物聯網、大數據、云計算等現代信息技術在鐵路貨車上的集成應用。
本文鏈接：首批碳纖維復合材料重載鐵路貨車制成http://m.sq15.cn/show-2-8381-0.html
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