記者近日從國網江蘇省電力有限公司（以下簡稱“國網江蘇電力”）獲悉，江蘇電網最高用電負荷已達1.4706億千瓦，同比增長11.3%。用電負荷創新高的背后，一系列新型電力系統創新應用在江蘇落地，保障了企業和居民用電無憂，助力經濟穩中有進。
新能源已成為江蘇省內的重要電源。截至上半年，江蘇新能源裝機已超7600萬千瓦，占該省裝機比重超過40%。7月28日，江蘇風光新能源發電出力創出歷史紀錄，最高達4413萬千瓦，占當時全省發電出力比重為44.9%。
“從空間來講，江蘇的新型儲能多位于蘇北，用電卻集中在蘇南。蘇南的用電高峰在白天，蘇北的用電高峰卻在夜間。所以新型儲能就可以作為‘時空調節器’來發揮作用。”國網江蘇電力調控中心調度運行處處長仇晨光介紹。
今年上半年，江蘇新增超400萬千瓦的電網側新型儲能并網，總裝機規模達543萬千瓦。7月以來，國網江蘇電力組織了多次大規模省級電網新型儲能集中調用，相當于新增一座可儲存970萬千瓦時電量的“超級充電寶”，最大可同時滿足約3200萬戶居民一個小時的用電需求。
為了保障大電網的安全，國網江蘇電力精密計算準確預測省內各類電源的上網電量，以及區外來電等情況，自動算出每個新型儲能項目的充放電時間及充放電量、爬坡率等。
以8月7日為例，當日上午11時，國網江蘇電力調控中心組織了一次大規模新型儲能集中調用，省內57個新型儲能電站、480萬千瓦的新型儲能從備用狀態集中轉為放電狀態，釋放出970萬千瓦時的電量。
與此同時，國網江蘇電力還充分發揮電動汽車等負荷資源的作用，在8月9日當天組織實施我國首次省域大規模車網互動應用，有效發揮了新能源汽車作為移動式電化學儲能資源潛力。據統計，當天該省共有1277輛新能源汽車參與錯峰充電，有效削峰電量達1.7萬千瓦時，可滿足2100戶家庭1天的用電量。另外，還有37輛新能源汽車參與了9日晚8點至9點時段的反向放電，最大放電負荷達1047千瓦，能夠滿足周邊小區209戶居民的一小時用電需求，進一步支撐局部電網微平衡。
“預計到2030年，江蘇新能源汽車保有量有望突破1000萬輛，如果其中10%的車主自愿參與反向放電，可為電網提供超過100萬千瓦的削峰填谷能力。”國網江蘇電力營銷部市場處處長阮文駿表示。
記者近日從國網江蘇省電力有限公司（以下簡稱“國網江蘇電力”）獲悉，江蘇電網最高用電負荷已達1.4706億千瓦，同比增長11.3%。用電負荷創新高的背后，一系列新型電力系統創新應用在江蘇落地，保障了企業和居民用電無憂，助力經濟穩中有進。
新能源已成為江蘇省內的重要電源。截至上半年，江蘇新能源裝機已超7600萬千瓦，占該省裝機比重超過40%。7月28日，江蘇風光新能源發電出力創出歷史紀錄，最高達4413萬千瓦，占當時全省發電出力比重為44.9%。
“從空間來講，江蘇的新型儲能多位于蘇北，用電卻集中在蘇南。蘇南的用電高峰在白天，蘇北的用電高峰卻在夜間。所以新型儲能就可以作為‘時空調節器’來發揮作用。”國網江蘇電力調控中心調度運行處處長仇晨光介紹。
今年上半年，江蘇新增超400萬千瓦的電網側新型儲能并網，總裝機規模達543萬千瓦。7月以來，國網江蘇電力組織了多次大規模省級電網新型儲能集中調用，相當于新增一座可儲存970萬千瓦時電量的“超級充電寶”，最大可同時滿足約3200萬戶居民一個小時的用電需求。
為了保障大電網的安全，國網江蘇電力精密計算準確預測省內各類電源的上網電量，以及區外來電等情況，自動算出每個新型儲能項目的充放電時間及充放電量、爬坡率等。
以8月7日為例，當日上午11時，國網江蘇電力調控中心組織了一次大規模新型儲能集中調用，省內57個新型儲能電站、480萬千瓦的新型儲能從備用狀態集中轉為放電狀態，釋放出970萬千瓦時的電量。
與此同時，國網江蘇電力還充分發揮電動汽車等負荷資源的作用，在8月9日當天組織實施我國首次省域大規模車網互動應用，有效發揮了新能源汽車作為移動式電化學儲能資源潛力。據統計，當天該省共有1277輛新能源汽車參與錯峰充電，有效削峰電量達1.7萬千瓦時，可滿足2100戶家庭1天的用電量。另外，還有37輛新能源汽車參與了9日晚8點至9點時段的反向放電，最大放電負荷達1047千瓦，能夠滿足周邊小區209戶居民的一小時用電需求，進一步支撐局部電網微平衡。
“預計到2030年，江蘇新能源汽車保有量有望突破1000萬輛，如果其中10%的車主自愿參與反向放電，可為電網提供超過100萬千瓦的削峰填谷能力。”國網江蘇電力營銷部市場處處長阮文駿表示。
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