10月31日，中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）對外宣布，由我國自主研發建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”，在山東威海交付。它的成功交付填補了我國海上稠油熱采移動裝備領域的空白。
據介紹，“熱采一號”長82米、寬42米，兩層甲板面積超3000平方米，相當于7座標準籃球場大小。有二十多層樓高。其作業水深35米，作業狀態下重達1萬多噸，可抵御16級臺風，靈活的“小身板”滿足渤海油田稠油開采移動式注熱需求。其所應用的移動注熱平臺設計、高溫高壓蒸汽管線補償等多項技術，為世界首創。
與固定式采油平臺注熱相比，“熱采一號”具備可移動能力，在拖輪牽引下抵達不同平臺，進行快速注熱，從而有效降低稠油開發成本，促進稠油熱采規模化變為現實。
我國稠油資源量約有198.7億噸，僅在渤海海域，稠油儲量就占原油總探明儲量的近一半。喚醒這些沉睡的“黑琥珀”，對于我國能源安全的重要性不言而喻。“熱采一號”擁有海上油田最大的3套蒸汽鍋爐系統，可同時為6口油井快速注入溫度超過350℃的高壓蒸汽，使稠油黏度降低，成為流動性好、易開采的“稀油”，整體注熱作業效率是過去的3倍以上。
“熱采一號”由我國自主設計建造的國內首個海上移動式試采平臺“海洋石油162”升級改造而成。項目于今年1月啟動，改造重點包括新增蒸汽鍋爐系統、海水處理系統、氮氣系統等。完成原平臺150臺設備、400噸鋼結構管線和2400余根電纜的拆除，完成新平臺550噸鋼結構的焊接和5000余節管線、3200余根電纜的安裝。新鋪設電纜145千米，相當于塘沽到北京的距離。
平臺原升降系統、主發電機組、應急發電機組利舊使用，對46個艙室進行結構改造和加強，對1600平方米二層甲板及艉飄甲板重新設計制造和安裝。通過降低二層甲板高度、采用高強度鋼材等措施，“熱采一號”實際空船重量及平臺結構強度等指標高于預期，展現了中國海油自主設計、研發、建造、運營注熱平臺的能力。
10月31日，中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）對外宣布，由我國自主研發建造的全球首座移動式注熱平臺——“熱采一號”，在山東威海交付。它的成功交付填補了我國海上稠油熱采移動裝備領域的空白。
據介紹，“熱采一號”長82米、寬42米，兩層甲板面積超3000平方米，相當于7座標準籃球場大小。有二十多層樓高。其作業水深35米，作業狀態下重達1萬多噸，可抵御16級臺風，靈活的“小身板”滿足渤海油田稠油開采移動式注熱需求。其所應用的移動注熱平臺設計、高溫高壓蒸汽管線補償等多項技術，為世界首創。
與固定式采油平臺注熱相比，“熱采一號”具備可移動能力，在拖輪牽引下抵達不同平臺，進行快速注熱，從而有效降低稠油開發成本，促進稠油熱采規模化變為現實。
我國稠油資源量約有198.7億噸，僅在渤海海域，稠油儲量就占原油總探明儲量的近一半。喚醒這些沉睡的“黑琥珀”，對于我國能源安全的重要性不言而喻。“熱采一號”擁有海上油田最大的3套蒸汽鍋爐系統，可同時為6口油井快速注入溫度超過350℃的高壓蒸汽，使稠油黏度降低，成為流動性好、易開采的“稀油”，整體注熱作業效率是過去的3倍以上。
“熱采一號”由我國自主設計建造的國內首個海上移動式試采平臺“海洋石油162”升級改造而成。項目于今年1月啟動，改造重點包括新增蒸汽鍋爐系統、海水處理系統、氮氣系統等。完成原平臺150臺設備、400噸鋼結構管線和2400余根電纜的拆除，完成新平臺550噸鋼結構的焊接和5000余節管線、3200余根電纜的安裝。新鋪設電纜145千米，相當于塘沽到北京的距離。
平臺原升降系統、主發電機組、應急發電機組利舊使用，對46個艙室進行結構改造和加強，對1600平方米二層甲板及艉飄甲板重新設計制造和安裝。通過降低二層甲板高度、采用高強度鋼材等措施，“熱采一號”實際空船重量及平臺結構強度等指標高于預期，展現了中國海油自主設計、研發、建造、運營注熱平臺的能力。
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