11 月 9 日消息，綜合彭博社、CNBC 今日報道，豐田汽車公司北美首席運營官杰克?霍利斯批評美國加州推動電動汽車快速普及的政策，稱其為“事實上的強制規(guī)定”，脫離了市場需求。
他強調，純電動車應當自發(fā)增長，而非通過“打壓”燃油車的銷售來實現(xiàn)，當前的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)超前于消費者需求，環(huán)保署（ EPA ）與加州的排放法規(guī)過于激進。“這與消費者需求不匹配，完全脫節(jié)。”
注：根據(jù)加州空氣資源委員會（ CARB ）的《先進清潔汽車 II》（ Advanced Clean Cars II ）規(guī)定，從 2026 年開始（包括“2026 款”車型），汽車制造商必須確保新車銷量的 35% 為零排放車輛（ ZEV ），包括電池電動汽車、燃料電池車和部分插電式混合動力車。
杰克?霍利斯直言，“無論是從政府還是從私人機構，都沒見過有人認為這一目標能達成。現(xiàn)在來看幾乎不可能。”
加州作為美國最大汽車市場，制定了更加嚴格的規(guī)定，計劃在 2035 年前逐步淘汰新燃油車，許多州已經跟隨采納。霍利斯表示，這些規(guī)定加劇了電動車的“高價難題”，因為電動車價格通常高于燃油車。
豐田計劃在 2026 年推出兩款美國生產的電動車，加上目前在美銷售的兩款電動車型，繼續(xù)保持其漸進的電動化路線。霍利斯指出，全球電動車銷量已出現(xiàn)放緩，公司正在北卡羅來納州新工廠研究未來全電動與混合動力電池生產比例的可能調整。該工廠預計明年投產，設有 10 條生產線負責電動車與插電混動車電池，另有 4 條專供混合動力電池。
本文鏈接：豐田北美高管抨擊美國加州電動化轉型新政：目前來看幾乎不可能http://m.sq15.cn/show-4-13258-0.html
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