11 月 22 日消息，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三于今天（11月 22 日）在 2024 世界互聯(lián)網(wǎng)大會“烏鎮(zhèn)咖薈?汽車夜話”上表示，“汽車市場呈現(xiàn)出增量不增收、增收不增利的怪象”，其認為，如今國內(nèi)汽車市場間零售額與零售量之間形成了鮮明反差，相應企業(yè)赤字經(jīng)營風險正進一步加劇。
肖政三稱，降價作為刺激汽車銷量的手段已經(jīng)逐漸失效，其產(chǎn)生的負面效應遠超預期。全國半數(shù)經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損，汽車經(jīng)銷商普遍反映企業(yè)經(jīng)營已經(jīng)進入本世紀以來最艱難的階段，持續(xù)承受著來自供需雙側(cè)的重壓。如今尤其是燃油車經(jīng)銷商，普遍存在網(wǎng)點分布過密、盈利能力不足、庫存積壓嚴重等。汽車廠家在整車和零部件供應、庫存結(jié)構(gòu)、售后支持等方面的目標和策略與當前市場實際情況嚴重背離。而經(jīng)銷商目前所遇到的問題挑戰(zhàn)并不是由于自身的經(jīng)營和管理不善導致的，而是由于全行業(yè)殘酷的價格戰(zhàn)。
參考今年11月7日報道，肖政三在2024中國汽車流通行業(yè)年會中也陳述了今年前三季度國內(nèi)汽車市場總體呈現(xiàn)“增量不增收、增收不增利”特點看法。
肖政三當時表示，流通協(xié)會將協(xié)助行業(yè)企業(yè)共同關(guān)注和做好三方面工作：
首先，以服務創(chuàng)新提升渠道競爭力；
其次，建立健全退出機制；
第三，通過二手車誠信交易帶動以舊換新政策。
注意到，中國汽車流通協(xié)會曾多次發(fā)文直指汽車“價格戰(zhàn)”，于今年 9月報告稱收到大量會員企業(yè)反映，持續(xù)的“價格戰(zhàn)”等因素所帶來的汽車市場劇烈變化，使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，面臨著資金流動性極度緊張的突出問題。
本文鏈接：中國汽車流通協(xié)會：國內(nèi)汽車市場呈“增量不增收、增收不增利怪象”，降價刺激銷量手段逐漸失效http://m.sq15.cn/show-4-13767-0.html
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