近日，寧德時代發布CIIC超高安全旗艦版——磐石底盤，此前其已經完成了黑河的冬季測試和吐魯番的夏季測試,續航里程突破1000公里，并完成包括120km/h正面100%重疊以及正面柱碰相關安全碰撞測試。
滑板底盤的概念是通用汽車于21世紀初提出的，其技術核心在于類似非承載車身結構的車身和底盤的完全分離。將核心的動力總成、線控制動、轉向、懸架、三電模塊等全部集成在一個像滑板一樣的底盤上，因此主機廠可以擁有更廣闊的上車身結構設計。
此次寧德時代公布的磐石底盤通過結構、電芯以及高壓系統三部分提升底盤相關結構安全性。發布會上官方表示帶電情況下可做到120km/h正面、柱碰碰撞不起火、不爆炸。相比C-NCAP現行56km/h測試標準，產生碰撞能量提升4.6倍，考驗更苛刻。
結構部分采用車體與電池一體設計，設置多重阻攔路徑，降低底盤侵入速度。此外通過2000Mpa熱成型鋼以及600Mpa鋁合金相互搭配，提升整體結構的被動安全表現。
電芯部分采用高韌性絕緣膜優化，使其在結構中能夠吸收部分碰撞能量，在碰撞事故中減少電芯變形，以及由此帶來的熱失控隱患。此外搭配電芯倒置設計，即便出現熱失控情況，高熱氣體從下部排出，進一步減少對其他部件的溫度侵擾。
高壓部分，系統會在0.01s切斷高壓回路，在0.2s內完成殘余高壓電能釋放，從而降低電池組起火爆炸風險。
性能部分，使用磐石底盤車型續航仍舊可以輕松超過1000km，且智能化支持L3-L4級駕駛輔助系統，可以支持線控轉向、線控制動以及全線控全冗余安全設計。
由于減少了底盤部件的開發周期以及時間，可以幫助主機廠減少相關開發時間，最終幫助整車開發周期控制在12-18個月，從而更快布局產品上市。
另外發布會上，阿維塔作為率先應用該技術的品牌，與寧德時代子公司時代智能簽約，雙方將圍繞磐石底盤深化合作。
本文鏈接：阿維塔首發搭載 寧德時代正式發布磐石底盤http://m.sq15.cn/show-4-14524-0.html
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