近日，一汽-大眾官方表示，要在2025年爭做“三好學(xué)生”，兼顧燃油、純電、混動三條賽道，并穩(wěn)步向純電邁進(jìn)。根據(jù)規(guī)劃，燃油車作為一汽-大眾的根基，在未來規(guī)劃中將要繼續(xù)領(lǐng)先。2025年即將發(fā)布的車型有：“探岳L將于3月份上市、速騰L將于三季度發(fā)布，新攬境則將于二季度發(fā)布。”未來20個月，一汽-大眾三大品牌將推出19款新車型。
根據(jù)相關(guān)信息顯示，一汽-大眾將在2025年推出3款全新或改款車型、8款年度改款車型，并在2026年推出10款全新或改款車型，其中4款燃油車、3款混動車、3款純電車（不是現(xiàn)有ID）以及4款年度改款車型。另外，在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾也將積極推進(jìn)油車的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，推動品牌向著新能源時代進(jìn)化。
2025-2026年將是插混、增程大年，屆時市場中將有純電、混動、增程等多款新能源車型將陸續(xù)上市。而一汽-大眾旗下的捷達(dá)品牌在產(chǎn)品規(guī)劃上也不甘示弱，將在不久后推出全新VS7、VS8車型，并在此基礎(chǔ)上還要推出近5款新能源產(chǎn)品，未來20個月內(nèi)更是要推出19款產(chǎn)品，全面覆蓋不同細(xì)分市場與消費群體。同時，奧迪品牌也將推出包含全新奧迪A5L在內(nèi)的五款重磅產(chǎn)品。
在智駕方面，L2+及以上級別的駕駛輔助功能和相關(guān)軟硬件已經(jīng)成為產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵一環(huán)。一汽-大眾將會積極布局智能領(lǐng)域，不僅讓智能駕駛技術(shù)在傳統(tǒng)燃油車上得到更好的匹配，更會將其融入到整個產(chǎn)品矩陣的研發(fā)進(jìn)程中。
銷量方面，一汽-大眾的目標(biāo)是：穩(wěn)中求進(jìn)，拓展海外。2025年，一汽-大眾銷量目標(biāo)將不低于2024年。在國內(nèi)市場精耕細(xì)作的同時，加快出口布局成為新的戰(zhàn)略重點。其中捷達(dá)品牌將會率先啟動海外征程，大眾品牌也緊隨其后，將目光投向中東、非洲、歐盟、南美等國際市場，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和本地化的營銷策略，逐步打開海外銷路，提升品牌國際影響力。
在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，一汽-大眾投入180億打造7個研發(fā)中心，全面提升自研能力。將在智能座艙、智駕、架構(gòu)、三電、造型等關(guān)鍵領(lǐng)域深造，力求掌握核心技術(shù)話語權(quán)。目前，旗下的EA211 Evo 1.5T發(fā)動機(jī)將會作為燃油車的核心動力；E3電氣架構(gòu)則更多為新產(chǎn)品的智能化提供幫助。另外，新能源整車項目將從0到1迭代，大眾自建全自研的混動中心，研發(fā)雙擎變速箱，其1.5混動系統(tǒng)熱效率高達(dá)47%；另外CEA電子電氣架構(gòu)將會大幅減少車控單元數(shù)量，并將單車研發(fā)速度提升30%，更高階的L2++級自動駕駛、4納米制程芯片、AI大模型等功能都將陸續(xù)“上車
最后，一汽-大眾還將會在供應(yīng)鏈領(lǐng)域引入更加優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，如立訊精密、地平線-J6芯片等。而在營銷端則圍繞用戶生命周期的體驗，將銷售網(wǎng)絡(luò)不斷下沉，深入三四線城市及縣域市場，并打造一站式購車體驗，將服務(wù)延伸到最后一公里。總之，一汽-大眾在2025年產(chǎn)品規(guī)劃中，以 “突破” 為關(guān)鍵詞，在產(chǎn)品、銷量、技術(shù)、服務(wù)等多方面協(xié)同發(fā)力，有望在未來汽車市場的激烈競爭中繼續(xù)占得一席之地。
本文鏈接：一汽-大眾2025年規(guī)劃：推10款全新車和改款http://m.sq15.cn/show-4-15039-0.html
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