漲完又“降” 特斯拉沖刺年銷180萬輛
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
一邊官宣漲價，一邊給出補(bǔ)貼，特斯拉的“組合拳”給網(wǎng)友整蒙了。11月28日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)2000元，調(diào)整后售價為30.64萬元。此前，特斯拉在一個月內(nèi)已四次漲價。
本次漲價的同時，特斯拉還公布了兩項(xiàng)購車優(yōu)惠政策，其中限時現(xiàn)車保險補(bǔ)貼為用戶在今年底前購買Model 3/Y后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付，可享8000元限時保險補(bǔ)貼；限時低息金融政策為今年底前購買S3XY全系車型并提車，3年期、5年期優(yōu)惠利率貸款方案年費(fèi)率低至2.75%，最高可省約1.15萬元。特斯拉一漲一降，引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示：“漲價同時怎么還跟著變相優(yōu)惠？這是什么操作？”
今年以來，特斯拉曾頻繁打出降價牌，Model 3和Model Y售價一度降至低點(diǎn)。其中，Model 3起售價曾低至22.99萬元。降價帶來的拉動效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，特斯拉上海超級工廠累計(jì)交付量達(dá)77.1萬輛，超過去年全年。不過，銷量穩(wěn)增的同時，特斯拉的掙錢能力卻亮起“警報”。財報顯示，今年三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，特斯拉毛利率下滑與其今年以來的大規(guī)模降價不無關(guān)系，選擇漲價將有助于特斯拉改善毛利率。
此外，進(jìn)入四季度后，特斯拉先后煥新Model 3和Model Y車型。新車上市后，拉動特斯拉銷量同時，也讓其生產(chǎn)線壓力加大，生產(chǎn)成本不斷上漲。特斯拉方面透露：“在諸多產(chǎn)品配置上進(jìn)行大幅升級，供不應(yīng)求成為常態(tài)，這也是此次Model Y長續(xù)航版提高售價及此前其他車型接連漲價的重要原因。”
不過，目前全球新能源汽車市場競爭尤為激烈，為拉動銷量車企通過降價提升銷量。今年11月，零跑汽車官宣全系車型降價，11月1日-30日下定最高可獲補(bǔ)貼1萬元；比亞迪也宣布對旗下多款車型開展限時訂金抵購車款活動；長城旗下歐拉汽車針對旗下“閃電貓”車型限時優(yōu)惠3萬元。不僅中國市場，有報道稱，今年11月英國汽車市場新能源汽車平均售價比建議零售價降低11%。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“特斯拉堅(jiān)持成本定價。”但部分車企開啟降價窗口后，外界開始擔(dān)心特斯拉的漲價操作是否會影響銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，特斯拉全球交付量超132萬輛，超去年銷量總和。不過，特斯拉CEO埃隆?馬斯克為特斯拉設(shè)定全年180萬輛的銷量目標(biāo)，這意味著3個月內(nèi)特斯拉需交付近50萬輛。此前，特斯拉上調(diào)售價時曾提前預(yù)告，在外界看來也是刺激觀望的消費(fèi)者出手購車，目前距離全年銷量收官僅剩一個月，此時推出補(bǔ)貼政策無疑是最后一搏。特斯拉方面直言：“今年12月，特斯拉將從各維度發(fā)起向‘180萬輛年銷目標(biāo)’的最后沖刺。”
“雖然特斯拉車型價格上調(diào)，但今年最后一個月是購車的最后黃金期。”一位特斯拉展廳工作人員給北京商報記者算了筆賬，以Model Y后輪驅(qū)動版為例，除能領(lǐng)取8000元限時保險補(bǔ)貼、節(jié)省8400多元的低息優(yōu)惠外，還能享受包括1750元在內(nèi)的限時引薦政策，折算下來購車優(yōu)惠能超1.8萬元。同時，明年起購置稅補(bǔ)貼退坡，屆時購入部分特斯拉車型，還需繳納約2000-4.4萬元不等的稅額。
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