（第三屆全國技能大賽舉辦前夕，17歲的廣州市技師學院23級機電一體化高級2班學生關嘉偉正在為電氣裝置項目比賽進行備賽訓練，鄭瑋/攝）
南方財經記者鄭瑋 廣州 深圳報道
“初中開始我就對藝術設計方面感興趣，加上從小喜歡機械，當時分數也合適，所以選了深圳技師學院的工業設計專業。”9月初，在深圳技師學院校園內，南方財經記者見到了年僅18歲的黃君豪，當時的他即將代表廣東參加第三屆全國技能大賽工業設計技術項目角逐。
半個月后，黃君豪在全國技能大賽賽場上捧回了工業設計技術項目的金牌。“未來我可能還是想做自己感興趣的產品的設計師吧，鉆研一個我喜歡的產品品類，不斷去做設計和打磨。比賽結束后打算去企業實習一段時間，繼續積累一些行業前沿的新知識。”黃君豪說。
9月19日-23日，第三屆全國技能大賽在河南鄭州舉行。5天時間里，來自全國不同省份、不同產業的3420名選手齊聚鄭州，參與106個比賽項目角逐。在這個以技術為標準的賽場上，00后已成為“主角”：大賽參賽選手平均年齡24歲，25歲以下占比70%。
在這批走上技能賽場的年輕人身上，也折射出新一代青年人才職業選擇的更多可能：當學歷不再成為職業生涯唯一“敲門磚”，當技能人才發展“天花板“不斷被打破，更多年輕人開始放下“學歷焦慮”，卷起了“硬技術”。
“我們是做智能制造的，特別需要專業型技能人才。技校、職校畢業生入職后也可以從普通工人逐步成長為高級技師或公司管理層，年薪最高有超過50萬元的，甚至可能比一般行政管理崗位提升得更快。”廣東省機械研究所有限公司總經理李英奇告訴南方財經記者。
產業需求催動下，經濟大省也開始加碼攬才。據南方財經記者不完全統計，目前廣東、江蘇、山東、四川、北京、上海等省份均發布技能人才相關政策，瞄準降低落戶門檻、開展職業技能培訓、發展技能提升補貼等方向發力。
9月26日，人力資源社會保障部部長王曉萍在新聞發布會上表示，目前中國技能勞動者總量已超過2.2億人，其中高技能人才超過7200萬人。當經濟環境與產業需求雙雙發生變化，跳下“獨木橋”的年輕人搭上了產業轉型“列車”，在不同的賽道上尋找職業發展的更多可能。
（黃君豪備賽期間的訓練室，鄭瑋/攝）
走上技能賽場的年輕人
早上8:00到場，晚上10:30后結束，每天訓練時間超過12小時，反復練習鋸切、焊接、銼修等核心技能……這是深圳技師學院珠寶學院20級首飾設計與制作專業學生、第三屆全國技能大賽珠寶加工項目廣東省參賽選手邱樹彬參賽前的每日行程。
“還是愛好吧，愛好可以讓人一直有一個原動力，讓人持續地前進。我個人很喜歡畫畫、美術，一些漂亮的東西。對工藝精致的追求，對美感的追求，會讓我對這個行業或比賽有一個持續的動力。”談及選擇就讀深圳技師學院首飾設計與制作專業，并堅持參賽訓練的原因，邱樹彬向南方財經記者表示。
愛好驅動邱樹彬完成了日復一日、堪稱“枯燥”的訓練，也帶著他在第三屆全國技能大賽賽場上捧回了珠寶加工項目的金牌。“比完賽的話可能會去做一些高級定制方面的嘗試。”邱樹彬說。
給邱樹彬底氣的除了自身過硬的實力外，還有珠寶產業轉型過程中帶來的增量需求空間。
“當前珠寶行業中周大福、周大生等龍頭企業日益趨向精細化、規模化發展。但與此同時，隨著消費者對個性化、定制化服務的需求持續提高，眾多小型珠寶工作室及IP團隊也在迅速崛起，逐步建立穩定的客戶群體與銷售渠道。”深圳技師學院珠寶學院教師胡凡告訴南方財經記者。
“所以我們現在主打培養的也是熟悉‘珠寶設計-制作加工-市場營銷’全流程的復合型技術人才，以此解決珠寶行業長期存在的設計與工藝脫節問題。目前從我們學院走出去的學生，無論是自己創業，還是進入企業，或者留校任教，都能憑借對產業整體框架的完整理解，形成更強的綜合能力與適應能力。”胡凡說。
值得注意的是，不是只有金牌選手才能突破“天花板”。從其他參賽選手的身上，也能看到技能人才發展的更多可能。
扎根于汽車行業15年，廣州風神汽車有限公司高級維修電工、第三屆全國技能大賽工業機器人系統運維項目（國賽精選）廣東省參賽選手鄧安也畢業于廣東省機械技師學院的機電一體化專業。
從2011年進入廣州風神，鄧安在15年間兩次獲公司工業機器人比賽第一名，以及東風集團工業機器人比賽第一名，逐步從一名初級維修電工成長為高級維修電工，“（和剛入職比）工資翻了至少三倍，目前月薪已經過萬。未來我們可以憑借技術能力繼續往上升，成為專業技能員，薪酬水平還能進一步提高。”
鄧安踩中了制造業加速向智能化轉型的風口。
“在向新能源汽車轉型的大背景下，我們已經在生產線中部署了數千臺工業機器人，尤其是在焊裝、涂裝和總裝等關鍵工藝環節，工業機器人的應用密度顯著提升，這一趨勢直接帶動了對工業機器人系統運維工程師的旺盛需求。”東風日產乘用車公司制造總部總部長、廣州風神汽車有限公司董事長楊耀輝向南方財經記者表示。
楊耀輝表示，隨著新能源汽車產線不斷擴張，東風日產的工業機器人數量在過去五年間增長了近50%，對系統運維工程師的需求也呈現爆發式增長態勢，“一線技術人才對汽車制造行業來說是非常重要的，對保證產品質量、產出效率都起到非常關鍵的作用。所以我們也針對工程技術人員建立了一套完整的培養體系，從初級到中級再到高級，逐步提升。”
（廣州風神汽車有限公司車間生產線上應用了大量工業機器人，鄭瑋/攝）
競逐技能人才紅利
技能人才“天花板”的不斷提高背后，是產業加速轉型帶來的急迫人才需求。
李英奇告訴南方財經記者，近年來隨著智能制造逐步成為制造業轉型升級的核心方向，智能制造領域人才崗位需求遠大于供給，正面臨著嚴峻而巨大的人才短缺挑戰，呈現總量不足與結構失衡并存的局面，特別是既懂技術又懂業務的復合型人才稀缺。
根據人力資源和社會保障部、工業和信息化部等多部門發布的預測數據顯示，2025年智能制造領域人才需求將達到900萬人，而人才缺口預計高達450萬人，缺口比例接近50%。
在生物醫藥等前沿產業領域，高技能人才缺口也在持續擴大。
“目前的缺口不是普通操作工的數量缺口，而是‘高技能應用型人才’的巨大缺口。”深圳萬樂藥業有限公司副總經理侯常林向南方財經記者表示，隨著新設備、新工藝（如連續制造）和新法規（如GMP）不斷涌現，能夠快速掌握新技術、兼具扎實理論、一線操作能力和實際問題解決能力的高素質技能人才十分緊缺。
產業需求催動下，經濟大省開始加碼攬才。據南方財經記者不完全統計，目前廣東、江蘇、山東、四川、北京、上海等省份均發布技能人才相關政策，瞄準降低落戶門檻、開展職業技能培訓、發展技能提升補貼等方向發力。
以制造業大省廣東為例，2024年印發的《關于加強新時代廣東高技能人才隊伍建設的實施意見》即明確提出，要加強高技能領軍人才培育選拔，提升高技能領軍人才待遇水平，并推動健全技能導向的激勵機制，引導企業建立健全基于崗位價值、能力素質和業績貢獻的技能人才薪酬分配制度。
今年，廣東“制造重鎮”東莞也進一步降低技能人才落戶門檻。8月，東莞修訂發布《東莞市在職人才入戶實施辦法》，全面放開技能獲獎人才年齡限制并擴大獎項認定范圍，同時針對技能類人才落戶新增本市核發的高級工（未滿40周歲）和技師以上（未滿55周歲）職業技能等級證書通道。
廣東省人力資源和社會保障廳公布數據顯示，目前廣東全省技能人才總數達到2201萬人，其中高技能人才827萬人，占比37.6%。
今年9月，江蘇也印發《開展大規模職業技能提升培訓的行動方案（2025—2027年）》（簡稱：《方案》），明確自2025年起至2027年底，江蘇全省將開展補貼性培訓200萬人次以上，新增取得職業資格證書和職業技能等級證書200萬人次以上，新增高技能人才50萬人次以上。
進一步看，《方案》具有明確的針對性和導向性。在領域選擇上，《方案》聚焦先進制造業、數字經濟、低空經濟、交通運輸、農業農村、生活服務等六大經濟發展關鍵領域，將全面推行“崗位需求+技能培訓+技能評價+就業服務”項目化培訓模式，支持龍頭企業、鏈主企業牽頭打造技能生態鏈。
從經濟大省的政策布局中不難發現，在科技變革帶動產業轉型浪潮加速涌來之際，技能人才正成為支撐產業發展的關鍵底座。面對時代浪潮的奔涌，新一代年輕人也選擇主動跳出“學歷競爭”的單一路徑，在更廣闊的賽道上，靠技術、技能錨定各自職業發展的新航向。
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