中新經緯12月18日電 (龔宸芫)“現在店里只剩兩臺燃油版格雷嘉現車，其他車都賣掉了，想買可以預訂，需要等近一年時間。”北京保利瑪莎拉蒂4S店銷售王明(化名)16日對中新經緯說。
近期，上海“35萬純電瑪莎拉蒂被一搶而空”相關話題引發熱議。北京情況如何？中新經緯16日以消費者身份實地探訪北京瑪莎拉蒂4S店。
只剩兩臺現車
“網上說的純電版格雷嘉降價賣是上海一家經銷商發起的活動，不是廠家組織的。這批電車全國一共有91臺。因為維修時需要用到意大利進口的專業設備，我們沒有相關設備，車輛一旦出現問題，我們門店不能維修，北京地區也沒辦法修，所以我們不賣這款車。”王明說。
據王明介紹，北京地區目前僅有北京保利瑪莎拉蒂4S店在銷售新車，且在售現車僅有燃油版格雷嘉，該車雙十二特惠價38.88萬元起。
另外，該門店也提供維修保養等售后服務。公開資料顯示，該店歸屬于保利汽車集團，后者是瑪莎拉蒂在中國市場的授權經銷商之一。
王明介紹，門店目前有三位銷售顧問，最多的時候有十幾位銷售。此外，北京駿東瑪莎拉蒂4S店(金港店)是北京地區唯二提供售后服務的門店。瑪莎拉蒂在北京一度擁有5家銷售門店。
北京保利瑪莎拉蒂4S店還剩兩臺現車 中新經緯攝
對于王明提供的上述信息，中新經緯致電瑪莎拉蒂中國客服中心，得到肯定答復。“瑪莎拉蒂當下在北京有2家授權售后經銷商，關于當地經銷商是否具備電車維修資質，需要根據當地經銷商的實際情況和告知的內容為準。”一位接線客服說。
在北京駿東瑪莎拉蒂4S店(金港店)，中新經緯看到，店外巨大的瑪莎拉蒂標識還未撤下，店內只有法拉利展車及周邊產品，一名銷售在前臺負責接待工作。
北京駿東瑪莎拉蒂4S店(金港店)還留有“Maserati”英文標識 中新經緯攝
據該名銷售介紹，北京駿東瑪莎拉蒂4S店(金港店)于今年9月停售瑪莎拉蒂，目前只售賣法拉利車型，不過還能為瑪莎拉蒂車主提供售后服務。
王明說：“今年年中，展廳里還擺滿了萊萬特和燃油版格雷嘉，9月現車只剩燃油版格雷嘉。如果想買其他車型，需要預訂，等待期為10個月到1年。”
北京保利瑪莎拉蒂4S店展廳現狀 中新經緯攝
瑪莎拉蒂中國官網顯示，燃油版格雷嘉售價區間為65.08萬元到103.88萬元。以北京門店最低的38.88萬元起售價計算，該車目前處于打六折售賣階段。
河北石家莊瑪莎拉蒂4S店工作人員在電話中表示，該店燃油版格雷嘉現車起售價更低，為35.88萬元，在原價基礎上打5.5折。
燃油版格雷嘉降價幅度為何如此高？王明解釋稱，店內兩款現車的生產日期為2022年年底，屬于庫存車，產品于近兩個月抵店，所以廠家給到較大的折扣力度。
前10個月銷量1081輛
瑪莎拉蒂中國官網信息顯示，瑪莎拉蒂是意大利豪華汽車品牌，旗下車型有格雷嘉、萊萬特、總裁、吉博力、MC20、格蘭卡布里奧。瑪莎拉蒂于2004年進入中國市場。
根據瑪莎拉蒂母公司斯特蘭蒂斯(Stellantis)集團財報，2022年到2024年，瑪莎拉蒂在中國市場的銷量持續下滑，分別為4680輛、4367輛、1209輛。
斯特蘭蒂斯在2024年財報中表示，瑪莎拉蒂當年銷量下滑主要原因為格雷嘉車型銷量的下降，中國市場對西方進口豪華車產品需求下降，以及產品組合縮減、庫存削減舉措等。
在全球市場，瑪莎拉蒂市場表現同樣大幅下滑。斯特蘭蒂斯財報顯示，2025年第三季度瑪莎拉蒂全球出貨量1800輛，同比下滑14.3%，凈營收1.88億歐元，同比下滑3.6%。
乘聯分會秘書長崔東樹11月底發文稱，2023年以來進口超豪華車銷量出現較大下滑，2025年1到10月銷量持續下滑，主要受國產車崛起影響，超豪華品牌總體走弱。其中，瑪莎拉蒂走勢總體改善。
乘聯分會數據顯示，瑪莎拉蒂前10個月銷量為1081輛，同比下降2%。2024年和2023年，瑪莎拉蒂進口銷量同比降幅分別為71%、12%。
“我們從今年2、3月開始賣促銷車型，活動剛開始的第一個周末，我們店里賣了二十多臺車。這個月我們店賣了接近10臺車，是近幾個月的銷量巔峰期。臨近促銷尾季，現車越來越少，來買的人也變多了。”王明表示，現車賣完后，店里會上新車，消費者購車只能選擇新款，最低落地價接近80萬元。
根據乘聯分會數據，瑪莎拉蒂在今年年中達到月銷高峰，7月銷量為292輛，同比增長198%。9月和10月，其月銷跌回兩位數。
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責任編輯：常濤 羅琨
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