市值一夜蒸發(fā)800億美元！特斯拉增速不及預(yù)期，多家機(jī)構(gòu)下調(diào)目標(biāo)價(jià)
澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利
財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)大跌并遭多家機(jī)構(gòu)下調(diào)目標(biāo)價(jià)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日美股收盤，特斯拉股價(jià)大跌12.13%，報(bào)收于182.63美元/股，總市值一夜蒸發(fā)801.11億美元(約合人民幣5700億元)。本月內(nèi)，特斯拉市值已經(jīng)跌去約2100億美元。
進(jìn)入2024年以來，特斯拉股價(jià)一路向下。2023年業(yè)績不佳是本次股價(jià)大跌的直接原因，但與此同時(shí)，特斯拉新車上市速度不及預(yù)期、CEO埃隆?馬斯克正“威脅”董事會(huì)要求增加股權(quán)、財(cái)報(bào)電話會(huì)上對關(guān)鍵信息“打太極”等，都為特斯拉的增長蒙上了一層陰影。
2023年業(yè)績和2024年展望均不及預(yù)期
特斯拉發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)顯示，2023年第四季度，公司總營收251.67億美元，同比增加3%，低于分析師預(yù)期的258.7億美元；第四季度毛利率為17.6%，低于分析師預(yù)期的18.1%，更是自2019年以來的最低水平。
就全年來看，特斯拉總營收達(dá)到967.73億美元，同比增加19%，創(chuàng)歷史新高，但相較于前兩年超50%的增速，2023年收入增長明顯放緩。
對于2024年的展望同樣沒有給投資人帶來信心。
特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，2024年的銷量增速“可能明顯低于2023年的增長率，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)隊(duì)正致力于在得克薩斯州超級工廠推出下一代汽車”。
同時(shí)，特斯拉沒有提供2024年的具體交付量展望，該公司此前一直將年平均交付量增速設(shè)定在50%。在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉首席財(cái)務(wù)官只是回應(yīng)說，特斯拉在某些時(shí)期不會(huì)以同樣的速度增長。
對于新的低價(jià)車型，馬斯克表示，下一代汽車預(yù)計(jì)將于2025年下半年投入生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)說，新車型投產(chǎn)將是一個(gè)艱巨的項(xiàng)目，但一旦優(yōu)化，它可能會(huì)改變汽車大規(guī)模生產(chǎn)的游戲規(guī)則。不過此前分析師一直期待下一代新車能夠在2024年投產(chǎn)。
此外，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上重申了要求特斯拉更多控制權(quán)，這也為特斯拉帶來一些不確定性。
1月16日 ，馬斯克在X上發(fā)帖稱，如果沒有25%的投票權(quán)，自己寧愿在特斯拉之外打造產(chǎn)品。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克再次回應(yīng)說，“我看到了一條創(chuàng)造真正強(qiáng)大的人工智能和機(jī)器人巨頭的道路，我希望擁有足夠的影響力。如果我們能夠發(fā)行雙重股權(quán)股票，那就太理想了。我并不是在尋求額外的經(jīng)濟(jì)效益，我只是想成為一名有效的管家。”
多種利空因素夾擊，特斯拉遭多家機(jī)構(gòu)下調(diào)目標(biāo)價(jià)
財(cái)報(bào)發(fā)布之后，高盛、韋德布什、匯豐等投行紛紛下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)。
具體來看，高盛將特斯拉目標(biāo)價(jià)從255美元下調(diào)至220美元；瑞銀將特斯拉目標(biāo)價(jià)從229美元下調(diào)至225美元；富國銀行將特斯拉目標(biāo)價(jià)從223美元下調(diào)至220美元；匯豐將其目標(biāo)價(jià)從146美元下調(diào)至143美元；韋德布什將其目標(biāo)價(jià)從350美元下調(diào)至315美元。
其中，韋德布什分析師丹?艾夫斯是著名的特斯拉多頭，他在周四的一份報(bào)告中表示，該公司的財(cái)報(bào)電話會(huì)議給華爾街帶來了“很少的答案，以及大量的問題和沮喪”。
艾夫斯表示，投資者努力嘗試尋找有關(guān)特斯拉利潤率下降和汽車降價(jià)等問題的具體細(xì)節(jié)，但他們得到的卻是“更加謹(jǐn)慎”的馬斯克。
艾夫斯寫道：“我們期望馬斯克和團(tuán)隊(duì)在電話會(huì)議上像成年人一樣站出來，對正在進(jìn)行的降價(jià)、利潤結(jié)構(gòu)、波動(dòng)的需求給出相應(yīng)戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)概述。”
不過，摩根士丹利維持特斯拉股票評級為“增持”，給出目標(biāo)價(jià)345美元。
大摩分析師亞當(dāng)?喬納斯在報(bào)告中表示，特斯拉今年在人工智能方面有突破的可能，而且該公司2024財(cái)年的資本支出預(yù)計(jì)至少為100億美元，高于大摩85億美元的預(yù)期。
對于2024年的電動(dòng)汽車市場，華爾街普遍并不樂觀。由于市場需求的放緩以及競爭加劇，特斯拉的美國同行們?nèi)鏡ivian、Lucid、Fisker都遭受著股價(jià)下跌。
其實(shí)自進(jìn)入2024年以后，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)一直很差，年內(nèi)累計(jì)跌幅已經(jīng)超過25%，而在2023年，特斯拉股價(jià)漲幅翻倍。在美股七大科技巨頭中，特斯拉是表現(xiàn)最差的股票，蘋果、微軟、Alphabet、亞馬遜、英偉達(dá)和Meta六家科技公司則是股價(jià)飆升甚至屢創(chuàng)歷史新高。
證券經(jīng)紀(jì)商CMC Markets的首席市場分析師Michael Hewson表示，“特斯拉面臨的問題是，任何旨在提高銷量的重大措施，都可能需要以犧牲營業(yè)利潤率為代價(jià)，因?yàn)樘厮估仨氃谥袊c比亞迪競爭，而其他地區(qū)的競爭同樣會(huì)加劇。”
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