2月14日消息，今日一博主曬出多張xiaomiSU7超窄邊框后視鏡細(xì)節(jié)圖，直呼顏值真高。
從博主曬的圖來(lái)看，xiaomiSU7是全屏后視鏡，邊框很窄，看起來(lái)很特別。
據(jù)xiaomi官方發(fā)布的SU7外觀細(xì)節(jié)，其后視鏡是以水滴的流暢美感為靈感，又結(jié)合整個(gè)車身設(shè)計(jì)的思路，最終后視鏡敲定是無(wú)邊框設(shè)計(jì)。
官方表示，SU7后視鏡像一滴水懸浮在車旁。這種設(shè)計(jì)不僅富有美感，還可在可視范圍不變的情況下，減少20%的迎風(fēng)面積、降低2 Counts的風(fēng)阻系數(shù)。
據(jù)悉，在材料的選擇上，SU7后視鏡選擇碳纖維版，且采用上下兩部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上半部分呈現(xiàn)出碳纖維的紋理，下半部分類似鋼琴烤漆處理，整體還是一體化的質(zhì)感，收獲廣大米粉的認(rèn)可。
根據(jù)此前報(bào)道，雷軍曾稱xiaomi汽車做到了全球量產(chǎn)轎車最低風(fēng)阻系數(shù)Cd0.195。
該車風(fēng)阻系數(shù)如此低，其后視鏡發(fā)揮一定作用，同時(shí)再加上xiaomiSU7的車資低趴、多次驗(yàn)證采用的28°前風(fēng)擋、17°大溜背的造型，最終將風(fēng)阻系數(shù)降低了10Counts，車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count。
此外，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度時(shí)，大量能耗都將消耗在對(duì)抗風(fēng)阻上面，而降低風(fēng)阻，就能顯著降低能耗，對(duì)新能源車來(lái)講，風(fēng)阻系數(shù)每降低10 count，行駛里程可以增加7-8km。
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