中新經(jīng)緯1月18日電 綜合外媒報道，美國聯(lián)邦航空管理局稱正在調(diào)查波音公司的制造方法和生產(chǎn)線。與此同時，美國國務卿布林肯因波音飛機發(fā)生故障“被困達沃斯”。
在停飛171架波音737-9 MAX飛機后，美國聯(lián)邦航空管理局當?shù)貢r間17日表示，正在調(diào)查波音公司的制造方法和生產(chǎn)線，包括涉及分包商Spirit AeroSystems的生產(chǎn)線。同時，將加強對波音公司的監(jiān)督，并研究潛在的系統(tǒng)變更。
目前，首批40架檢查已完成，美國聯(lián)邦航空管理局稱將對數(shù)據(jù)進行嚴格審查。另外，所有裝有門塞(內(nèi)嵌式應急門)的737-9 MAX飛機將繼續(xù)停飛，直至滿足所有安全要求。
美國國家運輸安全委員會主席Jennifer Homendy當日表示，Spirit AeroSystems在馬來西亞生產(chǎn)了門塞，然后在波音供應商堪薩斯州威奇托的工廠結(jié)束生產(chǎn)，最終送往該飛機制造商位于西雅圖附近華盛頓州倫頓的737工廠。
Homendy指出，安委會的調(diào)查將深入研究門塞的生產(chǎn)、運輸、安裝和投入使用，以及在此過程中的質(zhì)量檢查。而門塞的問題，凸顯了波音公司多年來不斷增加零部件生產(chǎn)外包后供應鏈的復雜性。
此前于當?shù)貢r間1月5日，美國阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型飛機在起飛后不久，內(nèi)嵌式應急門掉落并緊急折返。
美國聯(lián)邦航空管理局次日發(fā)布命令，要求所有由美國航空公司運營或在美國境內(nèi)運營的波音737 MAX 9型飛機暫時停飛，并接受安全檢查。
路透社認為，這一事件再度動搖了人們對波音飛機的信心。幾年前，波音曾發(fā)生兩起墜機事故，造成346人死亡，并引發(fā)了對該公司生產(chǎn)流程的調(diào)查。
值得注意的是，當?shù)貢r間1月17日，美國國務卿布林肯參加完達沃斯論壇從瑞士蘇黎世返程時，其乘坐的波音737飛機出現(xiàn)“嚴重故障”。故障與氧氣泄漏有關(guān)，布林肯一行被迫下飛機并更換了一架小型飛機，部分隨行人員不得不改乘商業(yè)航班返回華盛頓。
二級市場上，波音公司也遭遇重創(chuàng)，自今年年初以來，股價已經(jīng)跌超20%。(中新經(jīng)緯APP)
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