交通運(yùn)輸部：四方面入手推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)
中新網(wǎng)北京10月29日電(記者 張尼)29日，交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)徐文強(qiáng)表示，近期，交通運(yùn)輸部將從四個(gè)方面重點(diǎn)推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)。
10月29日，交通運(yùn)輸部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)。徐文強(qiáng)在會(huì)上介紹，交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門研究制定了《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》，系統(tǒng)推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，加速人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)模化創(chuàng)新應(yīng)用。近期，將從四個(gè)方面重點(diǎn)推進(jìn)：
第一，加強(qiáng)科技攻關(guān)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。“十五五”國(guó)家科技重大項(xiàng)目，將進(jìn)一步聚焦建設(shè)智能綜合立體交通網(wǎng)，加力布局研發(fā)人工智能與交通運(yùn)輸融合的關(guān)鍵技術(shù)，組織創(chuàng)新主體協(xié)同攻關(guān)，攻克重大技術(shù)，研發(fā)關(guān)鍵裝備，創(chuàng)新發(fā)展模式。
第二，夯實(shí)技術(shù)底座，提升數(shù)智化水平。加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型，打造多類模型、異構(gòu)算力、通識(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)，為全行業(yè)智能體開(kāi)發(fā)提供基礎(chǔ)能力。交通運(yùn)輸部還將面向公路、水路、綜合交通等領(lǐng)域，研發(fā)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警和應(yīng)急指揮調(diào)度等智能體，構(gòu)建覆蓋更廣、功能更強(qiáng)、協(xié)同更暢、安全可控的“智慧大腦”和“數(shù)據(jù)中樞”。
第三，深化場(chǎng)景應(yīng)用，培育行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。全面實(shí)施人工智能“十百千”創(chuàng)新行動(dòng)，針對(duì)前期梳理出的860項(xiàng)典型場(chǎng)景，圍繞智能駕駛、智慧公路、智慧航運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織一批代表性試點(diǎn)示范，實(shí)施一批標(biāo)志性創(chuàng)新工程，促進(jìn)人工智能技術(shù)全場(chǎng)景落地應(yīng)用。
第四，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，營(yíng)造良好創(chuàng)新環(huán)境。遵循“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府支持”的原則，鼓勵(lì)各類創(chuàng)新主體參與，更好發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用。加快完善“人工智能+交通運(yùn)輸”標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
他還特別強(qiáng)調(diào)，綜合交通運(yùn)輸大模型是“人工智能+交通運(yùn)輸”的技術(shù)底座，是基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略資源，是一個(gè)能思考、會(huì)分析、善決策的“聰明的大腦”。這個(gè)大模型，將深入融合交通運(yùn)輸行業(yè)知識(shí)，深刻理解行業(yè)復(fù)雜場(chǎng)景，深度創(chuàng)新交通運(yùn)行范式，為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、運(yùn)輸組織調(diào)度、安全應(yīng)急保障、公眾出行服務(wù)等全鏈條業(yè)務(wù)，提供智能支撐，全面推動(dòng)行業(yè)從傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)智能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，從單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用向系統(tǒng)智能升級(jí)邁進(jìn)。
“這里特別說(shuō)明，我們建設(shè)的交通大模型，不是特指某一個(gè)具體的產(chǎn)品，而是采用‘1+N+X’架構(gòu)，統(tǒng)籌各方創(chuàng)新力量開(kāi)發(fā)的面向人工智能創(chuàng)新應(yīng)用的算法庫(kù)、數(shù)據(jù)集和工具鏈。”徐文強(qiáng)說(shuō)，當(dāng)前，將重點(diǎn)從以下三個(gè)方面推動(dòng)大模型建設(shè)：
一是打牢基礎(chǔ)模型底座。制定出臺(tái)《綜合交通運(yùn)輸大模型建設(shè)方案》，進(jìn)一步明確大模型建設(shè)模式、主要建設(shè)內(nèi)容，以工程化方式推動(dòng)基礎(chǔ)模型建設(shè)，抓緊構(gòu)建包含算力調(diào)度、知識(shí)中樞、訓(xùn)練推演、評(píng)測(cè)認(rèn)證等功能的共性技術(shù)底座，為垂域模型和智能體開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。
二是打造開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)。交通運(yùn)輸部啟動(dòng)了首屆綜合交通運(yùn)輸大模型智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽，通過(guò)“以賽促研、以賽促用”，激發(fā)全行業(yè)創(chuàng)新活力，發(fā)掘、培育一批具有實(shí)用價(jià)值的優(yōu)質(zhì)智能體解決方案。大賽共有748支隊(duì)伍報(bào)名參加，通過(guò)對(duì)作品的初步分析，發(fā)現(xiàn)了不少好的創(chuàng)意和場(chǎng)景，這顯示出“人工智能+交通運(yùn)輸”的創(chuàng)新活力。大賽將于11月收官，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生一大批“單項(xiàng)冠軍”。交通運(yùn)輸部會(huì)及時(shí)把這些優(yōu)秀成果和作品納入綜合交通運(yùn)輸大模型，不斷拓展大模型的服務(wù)深度和廣度。
三是構(gòu)建協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)。今年8月，55家行業(yè)龍頭企業(yè)、人工智能頭部公司、高校院所發(fā)起成立了交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。下步，將充分發(fā)揮聯(lián)盟的橋梁紐帶作用，深化產(chǎn)學(xué)研用各方合作，促進(jìn)技術(shù)共研、數(shù)據(jù)共享、標(biāo)準(zhǔn)共建、成果共用。同時(shí)，還將根據(jù)需要，動(dòng)態(tài)補(bǔ)充大模型聯(lián)盟成員單位，讓聯(lián)盟成為大模型建設(shè)和智能體開(kāi)發(fā)的“源頭活水”。(完)
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