今年是“十四五”規劃收官之年，也是“十五五”規劃謀篇布局之年。為全面展現湖南汽車產業蓬勃發展之勢，傳遞“湖南智造”的高品質與信賴感，提升品牌口碑，深度鏈接企業與消費者，長沙國際車展組委會特別策劃推出“‘奮進十五五’湖南新能源汽車（含燃油車）產業主題采訪”系列報道，帶消費者提前領略“湖南智造”實力，見證湖南汽車的產業升級路徑。
167.7%——這是2025年上半年湖南新能源汽車產量交出的增速答卷。
在競爭日趨白熱化的新能源汽車產業賽道上，這一增速的背后，是湖南多年深耕產業、前瞻布局與精準施策的共同成果。
集群成勢，鑄就“產業航母”的硬實力
湖南新能源汽車的亮眼表現，離不開完整產業集群的支撐。
目前，湖南聚集了長沙比亞迪、北汽株洲、湘潭吉利、長沙廣汽埃安、中車電動等10余家新能源汽車整車生產企業，還有博世、索恩格、中信戴卡、住友橡膠等重點零部件企業，構建起了整車企業與零部件企業協同發展的新能源汽車產業體系，形成了新能源乘用車、客車、專用車同步發展的格局。
明星車企為湖南新能源汽車產量激增提供了充足動力。如在比亞迪長沙工廠，“長沙造”的騰勢D9創造了中國新能源豪華車型新紀錄，獲得年度中國全品類MPV全市場銷冠，尤其是在30萬元以上新能源豪華MPV細分市場中持續領先，彰顯了其在高端市場的強勁競爭力。
作為高質量發展的工業制造范例，廣汽埃安長沙工廠的投產，加速帶動了產業鏈集群發展，正在成為中部地區新能源汽車產業綠色、可持續發展新標桿，為助推長沙新能源汽車駛入快車道提供強勁動力。
廣汽埃安入駐后，配套企業也接踵而至。以AIONS車型為例，其要求同步件、大體積，已實現100%就近配套，彰顯出產業鏈的高度協同。
△廣汽埃安長沙工廠生產線
另外，在電池、電驅、電控這些新能源汽車的核心部件上，“湖南智造”的標簽越來越多。
在電池領域，湖南裕能、法恩萊特等企業，覆蓋了從正極材料到電解液等多個關鍵環節；電驅系統領域，中車電驅作為行業代表企業，憑借其在軌道交通電驅動方面的深厚技術積累，成功實現了跨界技術應用與創新；電控領域，以時代電氣等為代表的本土企業持續發力，逐步構建起自主可控的智能控制系統研發能力。
智聯先行，搶占未來競爭制高點
如果說堅實的產業集群是湖南汽車產業的“軀體”，那么蓬勃發展的智能網聯技術，則是其率先起飛的“智慧大腦”與“敏銳感官”。湖南，尤其是長沙，在智能網聯新賽道上的前瞻布局，為其新能源汽車產業賦予了差異化的競爭優勢和面向未來的巨大潛力。
2024年，長沙入選首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，這是繼獲批國家智能網聯汽車（長沙）測試區、國家級湖南（長沙）車聯網先導區、國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖南）、國家智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市后，獲批的第五塊智能網聯領域國家級牌照。長沙也成為國內唯一集齊5塊智能網聯領域“國家級牌照”的城市。
△湘江智能網聯產業園
今年9月15日，長沙正式發布了“車路云一體化”試點場景建設目標，明確到2026年將建成中部地區首個“車路云一體化”應用生態示范標桿，產業規模突破1000億元，實現智能網聯車輛接入1萬輛以上，完成1450平方公里試點區域C-V2X網絡全覆蓋，并推動紅綠燈數據上車、多模式智慧出行、功能型無人車規模化應用等重點任務。
政策賦能，護航產業高速發展
近年來，在政策和市場的雙輪驅動下，為湖南新能源產業發展迅猛發展提供了有力保障。
2023年召開的湖南省培育新興產業專題會，將新能源產業納入四大新興產業之一，產業規模直指萬億級。
2024年湖南省政府工作報告提出，“新能源產業緊扣新能源汽車、新能源裝備、新型儲能發展，密切跟蹤氫能、固態動力電池產業發展趨勢，促進新能源產業鏈上下游融合，力爭在新賽道上取得新優勢。”
今年10月，《湖南省加快提升新能源汽車滲透率行動計劃（2025—2026年）》正式發布，提出明確目標：到2025年底，全省新能源汽車滲透率與全國平均水平差距縮小至6%以內，到2026年底爭取達到全國平均水平。
財信研究院預測，若2025年全省新能源汽車滲透率提升至50%，與全國平均水平差距縮小至6個百分點，有望帶動湖南省新能源汽車銷量增加約47萬輛。
167.7%，不只是一個數字，更是湖南汽車產業體系能力全面躍升的集中體現。從全鏈布局到智能賦能，從政策引導到市場響應，湖南正走出一條清晰而堅定的“突圍”之路。
文/龍真
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