特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值1.03萬億美元。 產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。據悉特斯拉四季度利潤大跌40%，具體情況如何呢？下面來和小編詳情了解一下吧！
特斯拉四季度利潤大跌40%
周三美股盤后，特斯拉(TSLA.US)公布了2023年第四季度財務業績。由于營收及盈利均不及預期，第四季利潤大降近40%，全年業績更是出現自2017年以來的首次年度利潤下降，并警告稱2024年銷量增長將放緩，截至發稿，特斯拉周三美股盤后跌超5%。
財報顯示，特斯拉Q4總營收同比增長3%至251.67億美元，不及市場預期的256億美元。按業務劃分，汽車業務營收為215.63億美元，僅同比增長1%，增長乏力的部分原因是該公司去年下半年在全球范圍內大幅降價后導致汽車平均售價有所下降;能源生產及儲存業務營收為14.83億美元，同比增長10%;服務及其他營收為21.66億美元，同比增長27%。
在Non-GAAP會計準則下，歸屬于普通股股東的凈利潤為24.85億美元，同比下降39%;攤薄后每股收益為0.71元，不及市場預期的0.74美元，上年同期為1.19美元。調整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為39.53億美元，同比下降27%。特斯拉將利潤下降歸咎于其車輛平均售價的降低，以及“部分受到人工智能和其他研發項目推動的運營開支的增加”。
毛利率為17.6%，較上年同期下降612個基點，為2019年以來的最低水平，不及市場預期的18.1%和Q3的17.9%;營業利潤率為8.2%，較上年同期下降784個基點，高于Q3的7.6%。
2023年全年營收同比增長19%至967.73億美元，創下歷史新高;其中，全年汽車業務營收達824.19億美元，同比增長15%。調整后的EBITDA為166.31億美元，同比下降13%;Non-GAAP會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤為108.82億美元，同比下降23%;攤薄后每股收益為3.12元，較2022年創紀錄的4.07美元下降了23%。
特斯拉2023年交付量為180.8萬輛，同比增長38%;其中第四季度交付量為創紀錄的48.45萬輛。這意味著該公司過去五年的年化交付增幅達到127%。特斯拉并未公布2024年的交付目標，這很不尋常，因為特斯拉長期以來一直將其多年交付量平均年增長率定為50%。
特斯拉在財報中稱“公司目前正處于兩個重大增長浪潮之間”，并表示2024年交付量增速可能會顯著地低于2023年。特斯拉表示，其第一個增長浪潮始于Model 3/Y平臺的全球擴張，相信下一個增長浪潮將由下一代汽車平臺的全球擴張引領。
特斯拉表示，將繼續研發下一代車型，多個團隊正在美國德克薩斯州研發，并將在該州的超級工廠啟動下一代平臺產品。特斯拉表示，新車型將有助于更新特斯拉的產品線，并可能吸引新一批客戶。特斯拉CEO馬斯克表示，下一代新車型將是“低成本的”，預計將于2025年后期投產。
另外，特斯拉在Q4開始向客戶交付其電動皮卡Cybertruck。該公司在財報中表示：“考慮到Cybertruck的制造復雜性，預計Cybertruck的增產過程將比其他車型更加漫長。”特斯拉表示，Cybertruck目前的產能可以達到每年超過12.5萬輛，但該公司并未透露已經售出多少Cybertruck。馬斯克在去年10月曾警告稱，Cybertruck可能在一年到18個月內無法產生顯著的現金流。
特斯拉在股東演示中確認推出了其高級駕駛輔助軟件的新版本，稱為全自動駕駛測試版或FSD測試版選項。該軟件并不能使特斯拉的汽車實現自動行駛，因為它們仍然需要一個專注的駕駛員坐在方向盤前。截至2023年底，特斯拉在全球5952個站點為駕駛員提供了54892個Supercharger連接器。
與此同時，特斯拉在美國的勞動力成本正在上升。為了使其工資與通用汽車、福特和Stellantis等汽車制造商相比具有競爭力，特斯拉最近為其美國許多小時工提高了工資。
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