近日，奔馳宣布放棄全面電動化目標，與寶馬合資在華成立充電公司，共同運營超級充電網絡，滿足中國客戶對豪華充電服務的需求。注冊信息顯示，新公司的兩大股東分別是華晨寶馬汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司，股比為50:50。該公司的經營范圍包括電動汽車充電基礎設施運營、集中式快速充電站、機動車充電銷售、儲能技術服務以及相關人工智能應用軟件開發等。
根據計劃，該合資公司將在中國建設至少1000座具備先進技術的超級充電站，約7000根超充樁。首批充電站計劃于2024年在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續充電站建設也將覆蓋全國其他城市和地區。奔馳和寶馬的客戶將享受專屬尊享服務，如即插即充、線上預約等無縫數字化充電體驗。此外，該合資公司計劃在條件允許的情況下采購可再生能源電力。
奔馳此前是電動化領域的旗手，原定的電動車目標是到2025年純電動和插電混動車型銷量占比達到50%，每一款新發布的車型都將推出純電動版本；從2030年開始，全面轉為純電動車型。然而，奔馳最近宣布放棄全面電動化目標，計劃在未來十年內對內燃機技術進行重大更新，確保內燃機技術在2030年代仍具有競爭力。
對于奔馳更改電動化戰略將對中國市場產生何種影響，奔馳方面目前尚未給出回應。新合資公司的投資協議在奔馳決定更改電動車計劃之前簽署。未來，這家充電合資公司在中國的投資和運營也將備受關注。
總的來說，奔馳宣布放棄全面電動化目標，與寶馬合資成立充電公司，將對中國市場產生一定影響。隨著新公司的運營和發展，我們期待看到更多關于豪華充電服務的創新和發展。
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