南方財(cái)經(jīng)全媒體記者彭敏靜、實(shí)習(xí)生曾穎儀 珠海報(bào)道
1月30日，珠海市人大代表、珠海市珠港機(jī)場管理有限公司副總經(jīng)理張海濤在珠海市第十屆人民代表大會第四次會議的“代表通道”上介紹了“港車北上”“澳車北上”政策為珠海帶來的新機(jī)遇，并為大灣區(qū)機(jī)場群的建設(shè)提出了不少建議。
當(dāng)前，珠海正發(fā)揮港珠澳大橋“一橋連三地”的獨(dú)特優(yōu)勢，與港澳攜手推進(jìn)“經(jīng)珠港飛”“珠澳航空打板”等創(chuàng)新項(xiàng)目，合力推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場群建設(shè)。
“歷經(jīng)28年的發(fā)展，珠海機(jī)場已經(jīng)邁入了千萬級機(jī)場俱樂部時(shí)代。”張海濤表示，目前，大灣區(qū)有7個機(jī)場、11條跑道，根據(jù)IATA預(yù)測，2030年粵港澳大灣區(qū)客運(yùn)需求量將達(dá)到3.87億人次、是2019年的1.75倍，貨運(yùn)需求量將達(dá)到2000萬噸、是2019年的2.3倍。
張海濤表示，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》的政策支持，“港車北上”“澳車北上”的政策機(jī)遇，為推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場群建設(shè)提供了充分的條件。
他期待，未來，在突破三地邊檢互認(rèn)、海關(guān)互認(rèn)、安檢互認(rèn)等瓶頸的前提下，可研究“經(jīng)珠港飛”貨運(yùn)國際聯(lián)程項(xiàng)目、“經(jīng)珠澳飛”國際客貨聯(lián)程項(xiàng)目的可行性，將珠海機(jī)場內(nèi)地航點(diǎn)與香港、澳門國際機(jī)場國際航線互補(bǔ)結(jié)合，通過港珠澳大橋以“空—陸—空”客貨聯(lián)運(yùn)模式，使得內(nèi)地旅客、貨物經(jīng)過珠海機(jī)場、香港機(jī)場、澳門機(jī)場往來內(nèi)地和全球變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)“一地三場”。
“往未來延伸，甚至可以把大灣區(qū)廣州、深圳、惠州、佛山4個內(nèi)地機(jī)場通過地面交通連接，打造灣區(qū)‘一地七場’，真正實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)民航融合發(fā)展。”張海濤說。
此外，張海濤建議，應(yīng)把握好“港車北上”“澳車北上”政策帶來的發(fā)展契機(jī)，要把珠海打造成為真正開放包容的魅力之城。比如，珠海可以出臺相關(guān)措施，解決北上的港澳同胞的后顧之憂。同時(shí)，利用港澳辦、商會以及民間協(xié)會等橋梁大力推廣宣傳，讓北上的港澳同胞在珠海“經(jīng)過”變“經(jīng)停”，“過站”變“驛站”，不僅促進(jìn)珠海的各行各業(yè)收入增長，也讓珠海成為港澳同胞生活和創(chuàng)業(yè)的新家園。
本文鏈接：珠海市人大代表張海濤：加快研究“經(jīng)珠港飛”貨運(yùn)國際聯(lián)程項(xiàng)目等可行性｜珠海兩會·代表通道http://m.sq15.cn/show-1-4284-0.html
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