南方財經記者彭敏靜 珠海報道
珠江西岸迎來首個功能完善的國際航空貨運樞紐。
8月27日，珠海機場國際貨運口岸啟用并實現首航。首架由順豐航空執飛的國際貨運包機，搭載珠三角各大城市的汽車零配件、3C類電子產品及半成品、鞋類服裝等貨物，從珠海直飛越南河內，全程僅需2小時。
順豐航空有關人士表示，粵西的貨物從珠海飛越南，比繞道廣深至少節省2小時，而且節省10%的物流費用。
“這一口岸填補了珠江西岸國際航空貨運樞紐的空白。”廣東省物流行業協會執行會長馬仁洪表示，珠海機場國際貨運口岸投運將為構建珠西國際物流走廊、推動大灣區高水平對外開放、服務新發展格局提供堅實支撐。
“補位”珠海航空物流
“從啟動建設到獲批臨時開放，該口岸僅用6個月，創下中國民航貨運口岸啟用新紀錄。”珠海市商務局有關負責人說。
刷新新紀錄的背后是珠海機場國際貨運口岸的突破。珠海機場國際貨運口岸的啟用，不僅補齊了珠海空港國際物流的短板，構建了東南亞4小時物流航空圈，國際貨運實現“夕發朝至”，還將推動形成“東有香港深圳、中有廣州佛山、西有澳門珠海”的區域航空物流新格局。
作為大灣區西岸核心航空貨運樞紐，珠海機場國際貨運口岸選址機場T1航站樓西側、空港國際智慧物流園貨站南側，占地6.47萬平方米，建筑面積2.95萬平方米。口岸內設國際中轉區、出港區、海關查驗區、進港區及機組通道五大功能區，覆蓋貨物收運、倉儲、查驗、轉運全流程，設計年貨物處理能力15萬噸，可實現貨物“即到即檢”。
“珠海已經啟用了珠海高欄港口岸和港珠澳大橋的陸路口岸，構建了珠中江1小時和灣區2小時交通圈。”珠海交控集團副總經理、珠海物流集團董事長閆卓瑾說。
業內人士告訴南方財經記者，珠海機場國際貨運口岸的啟用，珠海機場貨運吞吐量有望實現翻倍式增長。不過，珠海國際航空貨運剛剛起步，還面臨著基礎設施不夠完備、貨源結構有待優化、服務保障經驗欠缺等問題和不足。
目前，珠海已構建起以粵港澳物流園、空港智慧物流園為核心的物流產業鏈，為企業提供“通關+倉儲+運輸”一站式服務，重點打造服務港珠澳三地機場、輻射華南、華東、華中區域的珠江西岸航空機場群貨運集散基地。此外，海關與邊檢部門配套推出多種便利化措施，通過智慧監管壓縮通關時間、開通“綠色通道”保障重點產業貨物優先驗放等，全力打造“高速度、快運轉”的物流樞紐。
順豐集團副總裁兼順豐航空董事長李勝表示，珠海機場通過借鑒香港機場管理局的先進管理經驗和技術，逐步向國內機場管理標桿邁進。“可以預見，一個客貨并舉的區域國際樞紐正在加速形成。”
助力“珠海智造”賣全球
珠海機場國際貨運口岸實現首航只是起點，未來如何進一步服務珠海乃至大灣區“智造”？
實際上，珠海機場國際貨運口岸的啟用并非單一物流節點升級，而是帶動產業鏈配套完善。
當前，跨境電商爆發增長、制造業升級、供應鏈重組等因素促進國際貨運市場需求持續擴張，安全、高效、穩定、智能的物流供應鏈成為支撐產業升級、帶動經濟發展的基礎。
珠海作為經濟特區和粵港澳大灣區的重要門戶，戰略地位日益凸顯，珠海機場更是肩負著粵港澳大灣區世界級機場群的建設使命。《珠江口西岸都市圈發展規劃》提出，要加快國際航空樞紐體系建設，強化都市圈以珠海機場為航空門戶的功能，規劃建設珠海機場第二跑道，推動珠海機場設立國際口岸，拓展國際航線。
“珠海機場國際貨運口岸啟用和實現首航，是珠海打造珠江西岸國際航空貨運樞紐的關鍵一步。”珠海市商務局有關負責人表示，接下來，珠海機場將穩步拓展國際航空貨運網絡，開通更多亞洲、洲際全貨機航線，盡快完成1.5萬噸貨郵吞吐量，早日實現貨運口岸正式開放。同時，積極引進基地航司及物流龍頭企業落地，構建完善航空貨運體系，依托珠海“海陸空鐵”全要素資源，打造立足灣區，連接港澳，輻射全球的珠江西岸國際航空運輸樞紐。
珠海機場將以口岸開放為契機，大力培育航空貨運市場，通過優化貨源結構、強化基礎設施建設，推動珠海國際航空貨運量質齊升，為高端制造、生物醫藥、跨境電商等高附加值產業提供高效物流通道，助力珠江西岸和粵港澳大灣區產品更快走向全球。
據了解，珠海擁有“海陸空鐵”立體交通網絡，依托港珠澳大橋實現與港澳機場“一小時航空圈”聯動，機場“晝客夜貨”錯峰模式可提供充足夜間運力，滿足生鮮、應急貨物等高時效需求。
“我們將緊密圍繞珠海當地的產業發展需求，如高端制造、生物醫藥、跨境電商等，量身定制高效、可靠的物流解決方案，助力‘珠海智造’更便捷地飛向全球，也將全球優質商品更快速地引進國內。”南航物流有限公司副總經理陶成慶說。
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