21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 張曉慧 深圳報(bào)道
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布8月份城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)，全國54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通完成客運(yùn)量28.8億人次，進(jìn)站量17.1億人次，全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.831萬人次每公里日。
其中，深圳以595.1公里城市軌道交通運(yùn)營里程位列全國內(nèi)地城市第五，客運(yùn)量、進(jìn)站量均居第三，并以1.63萬人/每公里·日的客運(yùn)強(qiáng)度連續(xù)21個(gè)月位列全國內(nèi)地城市第一，客運(yùn)強(qiáng)度為全國平均水平的兩倍左右。
事實(shí)上，深圳地鐵的“擁擠”態(tài)勢(shì)在今年全年都有所表現(xiàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，今年以來，深圳地鐵全線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)894.79萬人次，同比增長7.1%。
（圖源：深圳地鐵）
到2035年，深圳城市軌道通車?yán)锍棠繕?biāo)達(dá)到1000公里。“擠”出來的深圳地鐵正在朝著全國前三的位置沖刺。
深圳地鐵單日千萬客運(yùn)量成為常態(tài)
雖然運(yùn)營里程不及北京、上海、廣州、成都四個(gè)城市，但是從今年5月份開始，深圳城市軌道交通的客運(yùn)量、進(jìn)站量雙雙超過廣州，并在隨后幾個(gè)月延續(xù)了這一趨勢(shì)，預(yù)計(jì)今年有望在這兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)上躋身地鐵“第三城”。
與去年8月數(shù)據(jù)相比，深圳城市軌道交通客運(yùn)量增加1498.1萬人次，進(jìn)站量增加904.6萬人次。也就是說，相當(dāng)于較去年同期，深圳地鐵單日客運(yùn)量增加近50萬人次。
還有一個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注，今年以來，深圳地鐵單日客運(yùn)量破千萬累計(jì)達(dá)52次，而今年之前，深圳地鐵僅15次達(dá)到千萬客運(yùn)量。
從深圳地鐵單日千萬客運(yùn)量出現(xiàn)的時(shí)間段來看，主要集中在小長假、暑假等客流高峰期。
深圳地鐵數(shù)據(jù)顯示，今年的“五一”假期（4月30日-5月2日）深圳城市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）客運(yùn)量連續(xù)3天超千萬人次。
截至8月29日，暑運(yùn)60天，深圳城市軌道交通線路全網(wǎng)累計(jì)已有31天單日客流超過千萬人次。其中，8月20日至8月29日，深圳城市軌道交通線網(wǎng)（含有軌電車）單日客運(yùn)量歷史首次連續(xù)8個(gè)工作日突破千萬人次，8天日均客運(yùn)量高達(dá) 1047.51 萬人次，單日最高客運(yùn)量達(dá) 1099.1 萬人次。
客流量增長較快的站點(diǎn)則主要集中在樞紐車站和文旅車站。
今年暑運(yùn)期間，深圳地鐵后海站、松崗站、崗廈北站客流量同比分別增長23.5%、21%、19.3%；口岸車站整體客流同比增長6.2%，其中福田口岸站、皇崗口岸站客流同比增長9.2%、7.6%。上半年，深圳地鐵文旅車站日均客運(yùn)量32.84萬人次，同比增長5.6%，大運(yùn)中心站日均客運(yùn)量1.28萬人次，同比增長163.8%，在全市熱門大站中增幅第一。
由此可見，外地來深人群增加成為助推深圳地鐵客流突破的重要原因之一。
深圳在建地鐵規(guī)模全國第一
從客運(yùn)強(qiáng)度來看，深圳地鐵的運(yùn)載飽和度遠(yuǎn)超其他城市。
8月，深圳地鐵客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.63萬人/公里·日，同期，廣州客運(yùn)強(qiáng)度為1.25萬人次/公里·日，上海為1.2萬人次/公里·日，北京為1.14萬人次/公里·日。該項(xiàng)數(shù)據(jù)深圳已連續(xù)21個(gè)月位列全國內(nèi)地城市第一，從此角度來看，深圳地鐵是最“擠”的。
地鐵客流激增背后反映的是深圳城市人口及外來人口對(duì)交通的需求增長，人員流動(dòng)更加頻繁。
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，深圳常住人口增加19.94萬，增量居全國城市首位；到2024年末，深圳社區(qū)登記總?cè)丝?237.88萬人，同比增加74.11萬人，每天實(shí)時(shí)生活在深圳人口超2300萬。常住人口結(jié)構(gòu)方面，深圳常住人口中15-59歲人口占比達(dá)79.53%，平均年齡僅為32.5歲。
也因此，深圳地鐵一直在擴(kuò)建中，在建長度位列全國城市前茅。
（圖源：深圳地鐵）
中國城市軌道協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通2024年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》顯示，截至2024年底，深圳為內(nèi)地城市中在建城軌交通線路規(guī)模最大的城市，達(dá)481.39公里；在建車站數(shù)量為230座，同樣居內(nèi)地城市首位。
2025年，深圳有17條（段）地鐵、共250.24公里線路正在建設(shè)之中，據(jù)深圳地鐵披露，今年下半年預(yù)計(jì)將有7條地鐵新線通車，屆時(shí)，深圳城軌線網(wǎng)規(guī)模將增至634.6公里。
按照規(guī)劃，深圳軌道交通五期項(xiàng)目規(guī)劃線路總長185.6公里、總投資1952億元，2028年全部建成通車后，深圳城市軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到831公里。按照《深圳市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃方案（2024—2035年）》，深圳城市軌道通車?yán)锍棠繕?biāo)到2035年達(dá)到1000公里。
本文鏈接：全國地鐵“第三城”，藏有深圳的城市密碼http://m.sq15.cn/show-1-50481-0.html
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