當前，我國北斗產業規模應用已進入市場化、產業化、國際化發展階段，搶抓難得的發展機遇，今年以來，我省積極推進空天信息產業和衛星互聯網發展，圍繞北斗+交通運輸、智慧城市、大眾消費等20個細分領域，全面推進北斗規模應用試點城市建設。
今天（9月18日）起，我臺推出全媒體系列報道《參北斗 向未來》，多路記者深入多領域應用場景，帶您看千行百業如何"參北斗"，加快塑造新動能。首篇一起代入"北斗+交通""新公式"，為我省智行暢流"解方程"。
本臺記者 任重遠：
這里是黃驊港礦石碼頭，在我的腳下就是一臺重量超過800噸的取料機，而控制它的司機并沒有在離地面超過20米的駕駛室里，他現在正在距離此地幾百米的中控室，用北斗這雙"天眼"操控著這臺"鋼鐵巨獸"的一舉一動。
滄州黃驊港礦石港務有限公司取裝隊副隊長 龐曉寧：
以前司機需要上機進行操作，他完全憑個人的經驗和手感，所以存在一定的誤差。一坐坐很長時間，他可能連續需要干12個小時。
滄州黃驊港礦石港務有限公司取裝隊取料機司機 劉文鵬：
在機上，大機一直晃動著操作，你注意力不集中的話，到時候有可能出現事故。
而自從安裝上了北斗"天眼"，碼頭上的這些"龐然大物"就可以依靠衛星提供的厘米級實時位置自行移動。到達工作點位后，機身上的北斗終端還能精確地幫助機械臂進行俯仰、回轉等動作，故障與誤操作率大大降低。
滄州黃驊港礦石港務有限公司取裝隊副隊長 龐曉寧：
以前需要兩個人盯一臺機，即使如此，人員還是比較疲憊，堆取料自動化投用以后，一個人能同時盯兩臺機。
滄州黃驊港礦石港務有限公司取裝隊取料機司機 宋萌萌：
現在是冬天有暖氣，夏天有空調，上廁所也方便，喝水的話隨時過去接，都很好。
搭載北斗終端的堆取料機自動化系統投用后，僅人力成本一項，黃驊港礦石港務有限公司每年就可以節省約500萬元。截至目前，堆場的10臺堆取料機均已接入北斗系統，海邊裝卸船機的自動化系統也進入了開發和調試階段。
滄州黃驊港礦石港務有限公司技術設備部部長 周德維：
北斗是我國自主可控的系統，對于大型港口這種關鍵基礎設施可靠運轉、數據安全至關重要。充分利用北斗系統精準定位的功能，拓展北斗應用場景，讓港內的人、車、機等各要素與北斗鏈接，進一步提高作業效率和生產安全性。
北斗讓物暢其流的同時，也讓人暢其行。眼前這個電腦屏幕上顯示的就是這個月剛剛投入使用的AI智能巡檢養護系統。它依托車載巡檢終端，結合北斗高精度定位技術，可以自動識別裂縫、坑槽、護欄破損等40余種常見病害，識別準確率不低于95%，實現了道路病害的"隨拍隨判、隨傳隨治"。
國家北斗導航位置服務數據中心河北分中心服務器運維專員 王桂彬：
這就是我們的巡檢終端，底部是強力磁鐵，能直接吸在車頂上。
（記者：也就是說不管什么車只要貼上它就可以搖身一變成為巡檢車輛是嗎？）
對，是這樣的。
國家北斗導航位置服務數據中心河北分中心服務器運維專員 王桂彬：
傳統的方式就是通過人工去巡檢，需要一名司機帶著一名專業的養護人員，如果發現疑似的這種病害的話，需要靠邊停車，拍照去核查，巡查效率方面會比較低。
（記者：如果用了這個系統的話，我們這個流程會有什么樣的一個改善？）
運用到我們系統之后的話，只需要一名普通的司機，設備會自動地去AI識別這些道路的路況信息。巡檢效率比傳統的人工巡檢提升了3倍，巡檢養護成本降低了約30%。
津汕高速道路養護中心日常組組長 葉松琛：
省勁，很省勁，就是很輕松地能分辨這個病害，然后它會及時地標注出地點、位置。
包括AI智能巡檢養護系統在內，船舶精準監測、紅綠燈時長智能調節、無人機管控……北斗的應用場景已經觸及海陸空各領域。國家北斗導航位置服務數據中心河北分中心正以這些平臺為抓手，全力推動河北省北斗產業規模化發展。揭牌成立一年以來，北斗河北分中心與行業智庫、高校和企業等多方共同打造"聯名款"產品，已新增知識產權8項，主導或參與制定團體標準2項，技術成果在交通、城市管理、農業、海洋、水利、應急等領域實現規模化應用。
國家北斗導航位置服務數據中心河北分中心董事長 林琳：
我們打造了"北斗+危化品車輛管理""北斗+道路智能AI巡檢""北斗+大運河步道智慧化提升"等與交通相關的應用場景。下一步，我們將與區域特色、產業基礎相融合，持續開展北斗創新應用，推動更多北斗規模應用項目的落地。
本文鏈接：參北斗 向未來丨① 北斗＋交通：“天眼”賦能物流通 北斗織網路途暢http://m.sq15.cn/show-1-50550-0.html
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