鹿特丹港罷工危機升級，約700名負責船舶及碼頭集裝箱綁扎作業的貨運工人發起罷工，原定48小時停工被無限期延長，導致港口集裝箱裝卸業務全面停滯。
受此影響，集裝箱船無法裝卸貨物，超60艘船舶在海上停泊等待，其中約20艘為等待綁扎工人作業的集裝箱船。雖鹿特丹法院下令罷工至周一早上7點后工人須返崗處理積壓貨物，但實際狀況未知。
此次罷工給鹿特丹港帶來“破壞性極大”的沖擊，同時，比利時安特衛普港引航員也罷工，加劇區域供應鏈不確定性，若局勢惡化，歐洲物流網絡或面臨癱瘓風險。
罷工原因主要在于工資分歧。FNV工會最初要求在自動通脹補償的基礎上再加薪7%，后略微下調至6.5%，而雇主ILS和Matrans認為增幅過高，此前曾提出每年分別增加4%和6%的工資，還曾將此次停工描述為“毫無道理”且“極具破壞性”。
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