科大硅谷&Aopenlab 170㎡的生態展區集中展示了10家科創企業的23件展品。“汽車前沿科技+科創高地科技+垂直融合平臺+全域創新平臺”，一個“意料之外”的展團組合，他們是如何會合的？
10月18日—21日，2025年奇瑞全球創新大會舉行。在科大硅谷&Aopenlab生態展區，幾個外國客商正饒有興趣地詢問安徽森海為視覺科技有限公司的智慧車燈技術，他們的背后是安徽三大科創引領高地——量子信息、聚變能源、深空探測的介紹。
科大硅谷&Aopenlab 170㎡的生態展區集中展示了10家科創企業的23件展品。“汽車前沿科技+科創高地科技+垂直融合平臺+全域創新平臺”，一個“意料之外”的展團組合，他們是如何會合的？
6月13日，安徽省科技與產業融合創新協會第一次會員大會順利召開，奇瑞汽車股份有限公司、安徽省開放型汽車生態實驗室、科大硅谷公司均是協會成員單位。依托創新協會，以此次展會為窗口，現場科研人員、工程師、產品經理打破邊際交流，科產融合成為此次協同的應有之義。
01跨界協同
科產破界讓創新無界
夢克斯的市場經理崔美鑫風塵仆仆從外地趕來參加2025奇瑞全球創新大會，繼第三屆中國（安徽）科技創新成果轉化交易會后，這是安徽夢克斯航空科技有限公司第二次參與科大硅谷組織的參展活動，“跟上次科交會不一樣，這是我們第一次參與汽車產業領域的展會，并且是以深空探測代表性企業的身份。”
傳統展會參與模式往往是企業“單打獨斗”或平臺“簡單聚集”，這次參展謀劃從一開始就充滿跨界色彩。作為創新協會的成員，奇瑞汽車股份有限公司、安徽省開放型汽車生態實驗室、科大硅谷公司構建了巧妙的“鐵三角”——龍頭企業需求牽引、垂直生態鏈接產業、創新策源反哺優化，需求端、產業端和創新端在同一個框架下對話。
在科大硅谷&Aopenlab生態展區，聚集了量子產業、聚變能源、深空探測及新一代汽車芯片等戰略新興產業領域的展品，眾所周知量子信息、聚變能源、深空探測是安徽三大科創引領高地，他們與汽車領域會碰撞出怎樣的火花？
“夢克斯是長三角地區唯一具備全流程復合材料整流罩生產能力的民營企業，在航空航天輕量化材料及防隔熱領域擁有先進技術與豐富經驗。本次展會，我們帶來了超高溫陶瓷基噴管、超輕質可復用火箭防熱盾——該產品近期剛在2025世界制造業大會上發布”崔美鑫介紹，“這次的展品還有全新的超輕質一體化新能源電池隔熱片，它是我們將航天材料向新能源汽車領域延伸的探索成果。我們希望借此展會與行業同仁交流，推動先進材料技術跨界應用，助力新能源裝備安全性能升級。”
展會期間，乘翎微電子的芯片、森海為的智慧車燈也吸引了眾多客商駐足，通過奇瑞全球創新大會，鏈主企業與鏈屬企業同臺，實現了以鏈發力、以鏈聚力。
橫向上，需求端、產業端和創新端跨界協同；縱向上，上下游產業“抱團”拓展了新“鏈”路。崔美鑫總結這次參展體會：“學習到了很多，讓人大開眼界。”
02融合共生
“新新”相融讓生態共榮
融合是跨界之后的必然進程，也是此次參展最生動的注腳。
“1代表安徽省開放型汽車生態實驗室；N代表關鍵共性技術攻關類實驗室；*N是指由關鍵共性技術攻關類實驗室衍生出的商業實體；X代表圍繞多個細分技術領域的協同創新培育工程。”安徽省開放型汽車生態實驗室相關負責人在展臺前，向觀眾介紹這一創新平臺的探索和實踐。
在創新協會的推動下，對于參展，科大硅谷公司與安徽省開放型汽車生態實驗室一拍即合，“作為省級高能級創新平臺，省汽車實驗室致力于建設和完善安徽新能源汽車產業創新生態，科大硅谷帶來的是高質量的創新資源，這是一種互補。”安徽省開放型汽車生態實驗室副主任崔桂林博士回憶此次參展籌備時表示，雙方此次合作，是垂直產業領域與全域科創領域的聯動。
這既是兩個平臺首次攜手參展，更是一次生態合流。
科大硅谷片區企業安徽紫霆恒輝新材料科技有限公司因為一項黑科技，成了展區最熱鬧的所在，涂上了他們的材料后4個紙杯可以承重1.5噸，很多人忍不住站上去一試。他們自主研發的超強韌防彈涂層是一種聚氨酯類高分子超彈性涂覆材料，產品性能已達到國際水平。目前公司主要聚焦新能源汽車防護、以及涂層/竹基復合材料等領域的研發應用及市場拓展。“這兩天對接了很多資源，高校的有南洋理工大學、西南大學等等，他們在研究我們這個材料相關的課題。剛剛一家皮卡的工作人員說我們這個材料可以用于他們新能源汽車底護板抗沖擊性能的增強，直接加了我的微信。”紫霆的市場經理榮泰很興奮。
科大硅谷&Aopenlab生態展區的對面就是高校展區，這兩天高校的工作人員經常過來“串門”，大家從成果轉化談到場景應用，創新協會三家單位的聯動讓科研人員、企業家、工程師走到了一起，他們可能用的是不同的“語言體系”，但在創新協會創造的這個“翻譯場”里，找到了共同的頻道。
“創新協會讓成員單位從‘各自為戰’到‘兵團作戰’，奇瑞汽車、汽車生態實驗室、科大硅谷的這次合作驗證了‘大生態+小生態’協同模式的可行性，未來可以在機器人、人工智能等多個領域復制推廣。”科大硅谷公司相關負責人說。
融合共生不是簡單的要素堆砌，而是讓龍頭企業、中小企業、科研機構能在創新生態中找到自身位置、發揮各自所長，催生出更多新業態新產業。
03創新涌流
俯身上心讓模式上“新”
奇瑞全球創新大會舉行的同時，北京的HICOOl峰會也在熱火朝天地進行。
除了參與奇瑞全球創新大會，安徽猛獅航空科技有限公司還參與了科大硅谷組織的HICOOL峰會參展，一南一北兩大展會，讓這個10月既忙碌又充實。
按照猛獅航空的規劃，今年9月完成樣機“下線”；明年開始進行產品的實地場景試驗；預計明年6月批量規模化生產，陸續推進實際應用。
實際節奏比預想地還要順暢。這離不開一套系統的“組合拳”，參展只是產業鏈接的一個縮影。早在此前，科大硅谷公司聯合蜀山區政府等陸續提供資本、資源等多渠道支持，并協調市場景公司鏈接低空文旅的龍頭企業。回憶到合肥的幾個月，猛獅航空的總經理伍權權深有感觸：“如果所有的事情我們自己去處理，起碼要半年以上，有了科大硅谷，我們不到4個月，就已經步入正軌。”
這不僅是清華技術與合肥產業的惺惺相惜，更是科技創新與產業創新的“新新相吸”。
科大硅谷公司作為安徽省科技與產業融合創新協會的秘書長單位，與各成員單位緊密配合，為企業量身定制了一套從實驗室到生產線的加速程序。通過“產業鏈接+資本賦能+場景應用”變單點支撐為組合式賦能，“他們愿意主動下沉服務，甚至提前為企業每個階段的需求提供精準的賦能方案，讓我們沒有后顧之憂。”伍權權說。
創新協會主導、核心企業出題、創新平臺組織、科創企業答題，從一次展會到一種常態，這種模式讓企業、高校、科研機構、創新平臺成為了創新聯合體。
04顛覆革新
范式重塑讓發展加速
“我們就是瞄準省內優勢重點產業，面向先進存儲、新能源汽車、光伏儲能等領域的龍頭企業，根據他們需求進行電源芯片開發。”談及參展，科大硅谷片區企業乘翎微電子非常珍惜這次機會，展會現場他們已與多家汽車產業鏈企業接洽。
顛覆，是此次創新協會成員單位聯動的最終指向，它不在于簽下了多少意向訂單，而在于它成功驗證了一種全新的產業組織模式。傳統模式往往是龍頭企業主導創新節奏，此次創新協會成員間的聯動正在顛覆這種單一中心格局，演變為“平臺驅動，多中心互動”的新生態。
“這次科大硅谷和汽車生態實驗室也帶來了更前沿的技術源頭，這或許是我們未來構建供應鏈韌性的一種重要補充。”奇瑞汽車股份有限公司相關負責人說。10月18日奇瑞全球創新大會現場，開陽協同創新中心簽約暨戰略聯盟啟動，科大硅谷公司是聯盟成員之一，科研人員、企業家、工程師合力共拓技術合作的邊界，為安徽汽車產業的發展提供支撐。
對于企業而言，也是一次“顛覆性”的參展體驗。
“這次參展，我們不僅接觸到了龍頭企業的產業需求，汽車生態實驗室還可以幫助我們對接進行技術攻關，我前段時間還在參加科大硅谷的‘科漂訓練營’。”猛獅航空的市場總監董一帆說到。過去產業創新往往遵循“基礎研究-應用研究-產品開發-產業化”的線性模式，此次參展協會成員間的資源相互耦合，展示了網絡化、并發式的創新范式，企業不是在跑一場接力賽，而是參與一場多方同時開工的“聯合建造”。
“協會是樞紐，科大硅谷和生態實驗室這樣的專業平臺，扮演‘創新策動者’的角色。我們主動組織、篩選、匹配，為‘鏈主’提供經過初步驗證的、高質量的創新選項，共同驅動產業發展。這是一種價值的躍升。”科大硅谷公司相關負責人說，這意味著，未來的產業競爭，將不僅是企業之間的競爭，更是區域間創新生態系統整體效能的競爭。
如果說科技創新如同“拿著錘子找釘子”，那么產業創新就像是“找準釘子造錘子”。當奇瑞全球創新大會落幕，創新協會的這場協同卻開啟了新的篇章，“造錘者”與“找釘人”坐到了一起共同書寫科產融合的新故事。（咸寧新聞網）
本文鏈接：科技與產業如何“會師”？170㎡就“融”下了http://m.sq15.cn/show-1-51787-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。