近日，我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)“鯤龍”AG600，獲得進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”，研制取得圓滿成功。此次順利取證，意味著我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)裝備研制領(lǐng)域已躋身世界前列。
AG600水陸兩棲飛機(jī)，全稱為大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600，代號(hào)“鯤龍”，是我國(guó)為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途飛機(jī)。它采用單船身、懸臂上單翼的布局形式，配備四臺(tái)WJ6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載前三點(diǎn)可收放式起落架。
在執(zhí)行森林滅火任務(wù)時(shí)，AG-600宛如“空中消防員”，可在短短20秒內(nèi)汲水12000千克，可在水源與火場(chǎng)之間頻繁往返，迅速投水滅火。而在水上救援任務(wù)中，它又化身為“生命守護(hù)者”，最低穩(wěn)定飛行高度達(dá)50米，能在水面停泊實(shí)施救援，一次最多可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。
飛機(jī)取證前試飛工作歷時(shí)兩年，啃下4931小時(shí)飛行任務(wù)的“硬骨頭”，完成2167架次試飛，平均25架次/月/機(jī)，單月最高55架次/機(jī)硬核數(shù)據(jù)刷新國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)紀(jì)錄。
記者從上海交通大學(xué)獲悉，該校自動(dòng)化與感知學(xué)院人機(jī)環(huán)智能系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)作為重要參研單位，深度參與了AG600的研制和取證工作。自2018年起，人機(jī)環(huán)智能系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)與AG600飛機(jī)主研單位中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司展開合作，多次趕赴研制單位和試飛試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，參與多項(xiàng)工作。特別是在駕駛艙人為因素設(shè)計(jì)與適航審定方面，團(tuán)隊(duì)精心編制了人為因素審定方案、符合性驗(yàn)證方法，成功研發(fā)了相關(guān)工具，圓滿完成所有駕駛艙人為因素適航符合性驗(yàn)證試驗(yàn)。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，團(tuán)隊(duì)還取得了一系列基礎(chǔ)理論與工程應(yīng)用方面的開創(chuàng)性成果。
本文鏈接：“鯤龍”AG600順利“取證”，上海交大團(tuán)隊(duì)深度參與http://m.sq15.cn/show-11-21238-0.html
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