2024年1月17日，天舟七號貨運飛船成功發(fā)射入軌。在本次發(fā)射場工作中，中國航天科技集團有限公司第七研究院第七設(shè)計部（以下簡稱航天科技集團七院七部）負責(zé)研制的貨運保障分系統(tǒng)的物資裝載可視化功能產(chǎn)品有力支持了貨物驗收總裝工作。
過去，航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)的各貨物方通過信息采集軟件錄入上行物資信息，然后由貨運保障分系統(tǒng)校驗后注入貨物信息管理系統(tǒng)，供在軌的航天員和地面的飛控人員使用。但這些數(shù)據(jù)更多地應(yīng)用于在軌后，發(fā)射場各大系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)連通有所欠缺，數(shù)據(jù)的變化導(dǎo)致的總裝優(yōu)化調(diào)整也受到影響。
七院七部貨運保障分系統(tǒng)團隊通過對貨物裝載軟件的研制和反復(fù)迭代，1.0版本的貨物裝載可視化軟件在天舟七號發(fā)射場成功應(yīng)用。
據(jù)介紹，目前貨物方錄入的物資信息都可以在可視化軟件上實時更新，這使試驗隊能夠掌握最新最準(zhǔn)的貨物信息，從而對上行貨物布局的調(diào)整提供有力支撐。
例如，由于文昌和北京的緯度不同，重力加速度有微小區(qū)別，利用貨物信息系統(tǒng)中精確的發(fā)射場實測重量，能夠幫助設(shè)計師更好地計算和調(diào)整貨船質(zhì)心，更快生成最優(yōu)布局。調(diào)整的布局利用裝載可視化軟件能及時提供給發(fā)射場和北京中心的項目指揮線、現(xiàn)場工作人員，這極大地提高了分系統(tǒng)設(shè)計師在發(fā)射場的工作效率，也使總體和總裝的工作效率得到提升。
裝載可視化軟件的用處不光是把控進度，還能對貨物裝船提供決策支撐。有些貨物具有文化意義，臨時搭載上行，放在哪里進出艙方便，時間來得及，通過可視化軟件能夠更好地協(xié)商和決策；有些貨物由于進度問題，可能需要艙內(nèi)總裝，但貨物內(nèi)的物資本身能否通過特定艙門進艙？進艙后總裝空間是否足夠？物資數(shù)據(jù)彈窗直觀地顯示出方案可行性。
在發(fā)射場，七院七部可視化軟件的成功應(yīng)用，為貨船更好地搭載貨物做出了貢獻。
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