在近日落幕的2025年中國國際大學生創新大賽（上海賽區）中，華東理工大學“酷連”項目團隊憑借自主研發的電連接器散熱技術，以小組第一的成績摘得市賽金獎。值得一提的是，這項從實驗室走出的技術，已通過團隊成員初創的公司，獲得了超過200萬元的初期意向訂單，實現了從校園到產業的跨越。
2023年春天，華東理工大學應用物理學專業的大二學生許諾在看到多起電動車充電引發的火災新聞報道后，開始思考能否用課堂上學到的熱學、電磁學知識，解決這個行業的安全隱患。這個想法得到了華東理工大學物理學院副教授張孟的肯定與支持，一個由本科生主導、聚焦“充電連接器散熱難題”的研究團隊迅速組建起來。
項目伊始，團隊就確立了“從需求出發”的理念。他們跑遍了長三角地區數十家整車廠與充電設備企業，了解到電池充電慢、接口熱、散熱難是相關企業面臨的主要問題，并由此確定了研究方向。
“我們第一代研究的是高壓電凝器散熱方案，以市場上主流的風冷技術為主；第二代開始在物理技術上進行創新，探索磁制冷方式；第三代則是以相變制冷為原理的兩相制冷電解儀器，在成本和散熱效果上比傳統方式更具優勢。”
同時，“酷連”團隊在調研中了解到，我國對更高功率、更高電壓充電提出了新要求，這也給了他們一個切入市場的良機。
在成果轉化落地的過程中，團隊秉持“關關難過關關過”的樸素想法，逐步往前推進。其中最大的挑戰是精確控制材料在所需溫度點的相變，以達到高效散熱的目的。依托華東理工大學材料學科平臺和物理創新實驗室的資源，團隊進行了上百次嘗試，反復調整配方調整、測試散熱性能，終于迎來了材料調控的突破性進展。
最終，“酷連”團隊成功打造出集成三大核心技術的兩相制冷電連接器，包括相變散熱系統、導熱陶瓷與絕熱復合結構、負壓自循環系統。這套“組合拳”有效攻克了超充場景下電池發熱失控、運行不穩定與材料老化加速這三大頑疾。權威檢測數據顯示，該產品能將連接器工作溫度顯著降低近30℃，同時將充電功率提升高達60%。據了解，產品在試用階段便贏得了行業的高度評價，團隊目前已申請4項核心知識產權。
為更好推動技術走向市場，“酷連”團隊在學校創新創業教育平臺體系支持下，在今年5月初成立了公司，目前已成功簽下三家采購合作方。
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