10月30日，廣州白云國際機場T3航站樓正式投入運行。同日，廣州白云國際機場第五跑道也正式投入運行。這標志著歷經5年建設，總投資537.7億元的廣州白云國際機場三期擴建工程如期完工并投運。活動上，中國民用航空局向廣東省機場管理集團頒發了《廣州白云國際機場使用許可證》。
作為“十四五”時期落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》“建設世界級機場群”要求的國家重點交通樞紐工程，廣州白云國際機場三期擴建工程項目創造多項技術創新成果。T3航站樓由主樓、東、西、北指廊及登機橋組成，建筑造型融入“云山珠水”“花城”等廣州元素，形如鮮花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象。與航站樓同步建成的綜合交通中心引入地鐵、城際、高鐵等軌交線路，實現了“零換乘、一體化”的空鐵聯運。
廣州白云國際機場T3航站樓航拍圖。受訪者供圖
廣州白云國際機場三期擴建工程是我國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程，將為縱深推進新階段粵港澳大灣區建設注入新的動力。T3航站樓創造了國內多項“首個”：全國首創全景航空觀景平臺和瞭望塔、國內航站樓最大空側原生態花園、國內首個設立植物園的航站樓、國內首個建設古樹公園的機場、全國首座暖色調大型機場航站樓、構建國內機場首個大型公共藝術系統。
廣州白云國際機場三期擴建BIM應用開啟大型樞紐機場智能建造行業先河，在國內大型樞紐機場率先全面應用BIM智能建造，多項工藝技術屬國內首創。T3航站樓還是全國首個連續著色焊接不銹鋼屋面航站樓、國內首個采用915米間距中距跑道的機場、全國首個采用172.5米跑滑間距的機場、全國首個采用盾構方式穿越3條運行跑道的機場、全國民用機場首個裝配式道面試點的機場等，為全球大型機場智能建造樹立標桿。
隨著T3航站樓與第五跑道的投運，廣州白云國際機場正式邁入“五條跑道+三座航站樓”運行時代，成為中國民航首個五條商用跑道運行的機場。預計近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸使用需求，終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，將有力推動機場客貨吞吐量實現跨越式增長，進一步提升粵港澳大灣區交通輻射力，加快打造更高水平的世界級機場群。
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