11月7日至9日，第十二屆電氣工程與自動化國際會議（IFEEA 2025）以線上線下相結合的形式在陜西西安召開。此次會議聚焦電力工程、自動化技術、智能系統及機器人控制等前沿領域，通過多樣化、深層次的學術交流活動，吸引了200余位專家學者齊聚一堂，共襄學術盛舉。
杜強致辭。主辦方供圖，下同
會議開幕式由長安大學電子與控制工程學院副院長惠飛主持。長安大學副校長杜強出席會議并致辭，簡要介紹了學校的發展歷程、深厚的學科積淀以及在相關領域的學術影響力，并對本次會議展開的多維度學術交流活動表達了殷切期望。
大會報告環節內容豐富多元，涵蓋了自主系統控制、多實體智能、電力系統優化、無人機感知與車輛隊列協同等多個方向。其中，加拿大維多利亞大學教授施陽以《基于李雅普諾夫的自主系統模型預測控制框架》為題作報告，提出了一種高效的雙速率分層自適應MPC框架。
會議現場。
香港科技大學講席教授楊柳青帶來題為《多實體智能及其在交通和能源系統中的應用》的報告，提出了“多實體智能”框架。通過“感知-協同-演化”閉環實現跨異構群體的協同決策，為智慧城市中車輛、充電站、微電網等實體的實時協同控制提供了理論支撐。
西安交通大學教授張萌圍繞《強化學習驅動的電力系統控制》展開論述，結合李雅普諾夫理論與深度強化學習，提出了適用于構網型與并網型逆變器的控制方法，并在多區域電力系統協同控制中展現出優越的適應性與魯棒性。
開幕式由惠飛主持。
西北工業大學教授劉準釓以《多源信息融合無人機智能感知》為題，探討了復雜環境下無人機視覺導航與目標識別的關鍵技術。通過跨模態圖像匹配與多特征融合，顯著提升了無人機在動態環境中的感知能力。
長安大學教授閆茂德在題為《智能網聯環境下車輛隊列建模與分布式協同控制》的報告中，系統闡述了車輛隊列的建模方法與協同控制策略，提出了多種應對執行器飽和、通信丟包等實際問題的控制算法，為智能交通系統的優化提供了重要參考。
分論壇環節亮點十足，多位報告嘉賓圍繞智能裝備、通信系統、交通控制、醫療機器人等具體應用方向，展示了具有高度創新性與實用價值的研究成果。其中，“智能裝備與機器人”分會聚焦機器人前沿創新與核心部件智能運維；“智能控制與電氣系統優化”分會圍繞通信與系統的協同優化展開探討；“先進控制與電機驅動技術”分會關注個體行為預測與復雜系統控制。
報告現場。
口頭報告環節同樣精彩不斷，來自西安交通大學、西北工業大學、北京航空航天大學、長安大學、合肥工業大學等高校的32位專家學者分享了在智能機器人控制、新能源并網與儲能優化、新型電工材料、電機驅動先進算法等前沿方向的創新探索。此外，24位學者參與海報展示與交流，充分展現了年輕學者與研究者的科研活力。為表彰在會議中表現突出的專家學者，經嚴格評選，共頒發3項優秀論文獎、3項優秀口頭報告獎以及3項優秀海報獎。
記者獲悉，本次會議由長安大學主辦，長安大學電子與控制工程學院、道路施工技術與裝備教育部重點實驗室、AEIC學術交流中心共同承辦。西北工業大學、西安建筑科技大學、西安理工大學、西安郵電大學、西安工業大學、西安工程大學等高校協辦，陜西省自動化學會提供支持，并得到AiScholar艾思科藍提供的全程技術支持與服務保障。
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