希臘牧羊人、1896年奪得奧運史上首個馬拉松冠軍的斯皮里宗·路易斯不會料想到，129年后在中國，機器人也能站上馬拉松賽道。
以人形本體為介，以人工智能為腦，與人類同步出發、共跑半馬賽道，同享一片歡騰……
4月19日，北京亦莊。一聲劃時代的發令槍響過后，全球人機協作新歷史，從這里起筆。
前所未有的奔跑
早上7時，北京南海子公園出發點，氤氳未散，人潮涌動。
賽道一側，人類跑者把興奮、新奇掛在臉上；另一側，20支人形機器人參賽隊在做著最后的賽前準備。
屏息凝神，靜候發令……“砰！”7時30分，全球首次“人機共跑”的半程馬拉松，鳴槍開跑。
身高1.8米、體重55公斤的“天工Ultra”率先出發，在大功率一體化關節、腿足剛柔耦合設計“加持”下，穩定保持以7到8公里的時速前行，引得人群陣陣驚呼。
“天工Ultra”擅長奔跑，但也需換電。對此，身高1.2米的人形機器人“旋風小子”自有策略，它步頻快、重心穩，希望用長續航和“大個子”拼一拼。
馬拉松是對耐力與意志的極限挑戰，象征著人類對超越自我的不懈追求。這些參賽機器人性能、尺寸、顏值各有不同，未來應用場景也五花八門，為何都要到半馬上練練？
人形機器人作為機器人與人工智能發展的終極載體，經過多年的發展，已從最初的概念驗證階段逐漸進入實際應用場景階段。能否“以賽促研”，讓發展迎來新的“破曉時刻”？這個2024年底源自北京經濟技術開發區的創想，很快得到各方響應。
為了應對這場長21.0975公里的“極限大考”，各機器人參賽隊下了“硬功夫”。他們提前開啟大量長距離測試，模擬不同地形、環境條件，優化機器人步態和能量管理，強化感知和決策算法，讓機器人的運動更穩定、更流暢。
一些機器人在路測中零件脫落、關節開裂、不慎摔倒，這些“跑”出來的問題和數據，都被研發團隊一一記錄，針對性完善；想要辦好這場尚無經驗可循的大賽，主辦方也要“摸著石頭過河”，工作會、協調會開到了深夜，路線設計、規則制定、聯動保障……逐項論證、測試。
成績優劣不是唯一的評價標尺。2小時40分42秒——“天工Ultra”斬獲冠軍，6家機器人參賽隊成功完賽。
摔倒、扶起，換電、再出發……科技照進現實之感，沖擊著每個人的感官和認知。
向新向實的求索
人類從直立行走到學會奔跑，用了多少年？機器人從輪式行進到雙足觸地奔走，用了多久？生成式大模型給出的時間量級分別是：數百萬年、幾十年。
但現在，創新不以年計，而是以天計。
看看“旋風小子”的發展時間線——它的上一代產品于2024年5月會走，6月能跑，7月完成雙腿跳和單腿跳，9月通過強化學習擁有避障能力，10月開啟跳舞技能，年末升級，本體性能更強。今年3月實現后空翻……跑完半馬后，它將變得更好。
新技術的到來，需要等待，也要努力催化。
“技術一旦形成突破，尤其具備通用能力后，釋放出的價值、意義將是巨大的。”中國工程院院士、中國科學院沈陽自動化研究所研究員于海斌說。
此次“人機共跑”的核心目的，正是推動人形機器人技術向新、產業向實發展。
驗證——在長距離、復雜地形中持續穩定運動，對不同構型人形機器人的續航、運動控制、環境適應等綜合能力提出極高要求，這將促進研發團隊突破現有技術瓶頸，加速產品設計改進，推進供應鏈成熟，降低量產成本。
推廣——經過馬拉松賽事的錘煉，人形機器人核心零部件的性能和可靠性、整機穩定性進一步提升，推動人形機器人加快進入特種危險作業、智能制造、商業服務甚至家庭場景，協助人類完成安防巡檢、帶電操作、高強度作業等任務，成為人類生產生活的得力助手。
“中國人形機器人一定能發展好，我們有底氣。”北京經濟技術開發區管委會副主任梁靚說，人形機器人由上千個零件組成，背后牽動著長長的產業鏈。我國制造業門類齊全、產業配套能力強大，為機器人產業創新發展夯實了堅實底座。
富集的科研人才和系統的產業規劃，是另一股推動力。
英諾天使基金合伙人王晟說，我國一些區域聚集仿生機器人、傳感器、AI芯片等上下游企業，形成“研發－中試－量產”閉環，開放“具身智能機器人+應用場景”，為人形機器人加速從“實驗室明星”到“現實生產力”創造了得天獨厚的條件。
面向未來的叩問
比賽結束，意味著新的開始。
比賽過程中，記者看到這樣一幕：當人形機器人經過，“外賣小哥”停下了奔忙的腳步；家長抱著孩子在場邊觀賽，為人類、為機器人跑者大喊加油；年輕人點開了手機直播，不愿錯過任何一個奔跑鏡頭……
科技發展，需要被看到、被接納、被理解。
“以賽為媒，激發公眾對人工智能、機器人領域的興趣，也是推動政產學研相結合的一種嘗試。”北京人形機器人創新中心總經理熊友軍說。
能長跑的機器人，該跑向何方？
人類對未來的期待，就是科技應去的方向。觸發科技與社會的“良性碰撞”，利于更好地把握“人機邊界”，推動從“人機共生”向“人機共榮”發展。
一顆顆創新的種子，在更深遠層面種下。參賽機器人“小巨人”由北京科技職業大學的7名教師帶著4名學生利用課余時間研發，他們的專業涉及機電、算法、機械制造、服裝設計等領域。
“小巨人”體形雖小，但目標遠大。“今年的它75厘米高，完賽還需要接力，爭取明年長到1.2米，跑完12公里；后年長到1.4米，力爭完成半馬；未來，每一年都要上一個臺階，一步一個腳印地跑。”北京科技職業大學機電工程學院院長黃敦華說。
深入的產業協作，在更大維度醞釀。“天工2.0”搭載的“慧思開物”具身智能平臺，實現從任務理解到執行的全流程智能化，既開源，也開放。
“通過技術驗證和實際參賽形成的高質量數據集，將進一步完善‘慧思開物’的基礎算法和工具鏈，支持全球各類機器人更好適配不同場景、完成更多任務。”北京人形機器人創新中心具身智能技術負責人車正平說。
北京經濟技術開發區工委委員、管委會副主任李全表示：“人形機器人‘跑馬’的本質，是人類的夢想在奔跑。馬拉松的賽道終會跑完，但人機協同的探索不會停歇。”
首秀過后，“人機共跑”的半程馬拉松賽明年還辦嗎？記者了解到，新比賽已有雛形。
賽事的新目標是：更全，吸引更廣泛隊伍參與，促使更多機器人完賽；更快，推動更多機器人突破運動性能極限，在復雜環境適應性上達成“更強”，更多實現自主決策。
涌現、進階、共舞……出發吧！以未來之名。
希臘牧羊人、1896年奪得奧運史上首個馬拉松冠軍的斯皮里宗·路易斯不會料想到，129年后在中國，機器人也能站上馬拉松賽道。
以人形本體為介，以人工智能為腦，與人類同步出發、共跑半馬賽道，同享一片歡騰……
4月19日，北京亦莊。一聲劃時代的發令槍響過后，全球人機協作新歷史，從這里起筆。
前所未有的奔跑
早上7時，北京南海子公園出發點，氤氳未散，人潮涌動。
賽道一側，人類跑者把興奮、新奇掛在臉上；另一側，20支人形機器人參賽隊在做著最后的賽前準備。
屏息凝神，靜候發令……“砰！”7時30分，全球首次“人機共跑”的半程馬拉松，鳴槍開跑。
身高1.8米、體重55公斤的“天工Ultra”率先出發，在大功率一體化關節、腿足剛柔耦合設計“加持”下，穩定保持以7到8公里的時速前行，引得人群陣陣驚呼。
“天工Ultra”擅長奔跑，但也需換電。對此，身高1.2米的人形機器人“旋風小子”自有策略，它步頻快、重心穩，希望用長續航和“大個子”拼一拼。
馬拉松是對耐力與意志的極限挑戰，象征著人類對超越自我的不懈追求。這些參賽機器人性能、尺寸、顏值各有不同，未來應用場景也五花八門，為何都要到半馬上練練？
人形機器人作為機器人與人工智能發展的終極載體，經過多年的發展，已從最初的概念驗證階段逐漸進入實際應用場景階段。能否“以賽促研”，讓發展迎來新的“破曉時刻”？這個2024年底源自北京經濟技術開發區的創想，很快得到各方響應。
為了應對這場長21.0975公里的“極限大考”，各機器人參賽隊下了“硬功夫”。他們提前開啟大量長距離測試，模擬不同地形、環境條件，優化機器人步態和能量管理，強化感知和決策算法，讓機器人的運動更穩定、更流暢。
一些機器人在路測中零件脫落、關節開裂、不慎摔倒，這些“跑”出來的問題和數據，都被研發團隊一一記錄，針對性完善；想要辦好這場尚無經驗可循的大賽，主辦方也要“摸著石頭過河”，工作會、協調會開到了深夜，路線設計、規則制定、聯動保障……逐項論證、測試。
成績優劣不是唯一的評價標尺。2小時40分42秒——“天工Ultra”斬獲冠軍，6家機器人參賽隊成功完賽。
摔倒、扶起，換電、再出發……科技照進現實之感，沖擊著每個人的感官和認知。
向新向實的求索
人類從直立行走到學會奔跑，用了多少年？機器人從輪式行進到雙足觸地奔走，用了多久？生成式大模型給出的時間量級分別是：數百萬年、幾十年。
但現在，創新不以年計，而是以天計。
看看“旋風小子”的發展時間線——它的上一代產品于2024年5月會走，6月能跑，7月完成雙腿跳和單腿跳，9月通過強化學習擁有避障能力，10月開啟跳舞技能，年末升級，本體性能更強。今年3月實現后空翻……跑完半馬后，它將變得更好。
新技術的到來，需要等待，也要努力催化。
“技術一旦形成突破，尤其具備通用能力后，釋放出的價值、意義將是巨大的。”中國工程院院士、中國科學院沈陽自動化研究所研究員于海斌說。
此次“人機共跑”的核心目的，正是推動人形機器人技術向新、產業向實發展。
驗證——在長距離、復雜地形中持續穩定運動，對不同構型人形機器人的續航、運動控制、環境適應等綜合能力提出極高要求，這將促進研發團隊突破現有技術瓶頸，加速產品設計改進，推進供應鏈成熟，降低量產成本。
推廣——經過馬拉松賽事的錘煉，人形機器人核心零部件的性能和可靠性、整機穩定性進一步提升，推動人形機器人加快進入特種危險作業、智能制造、商業服務甚至家庭場景，協助人類完成安防巡檢、帶電操作、高強度作業等任務，成為人類生產生活的得力助手。
“中國人形機器人一定能發展好，我們有底氣。”北京經濟技術開發區管委會副主任梁靚說，人形機器人由上千個零件組成，背后牽動著長長的產業鏈。我國制造業門類齊全、產業配套能力強大，為機器人產業創新發展夯實了堅實底座。
富集的科研人才和系統的產業規劃，是另一股推動力。
英諾天使基金合伙人王晟說，我國一些區域聚集仿生機器人、傳感器、AI芯片等上下游企業，形成“研發－中試－量產”閉環，開放“具身智能機器人+應用場景”，為人形機器人加速從“實驗室明星”到“現實生產力”創造了得天獨厚的條件。
面向未來的叩問
比賽結束，意味著新的開始。
比賽過程中，記者看到這樣一幕：當人形機器人經過，“外賣小哥”停下了奔忙的腳步；家長抱著孩子在場邊觀賽，為人類、為機器人跑者大喊加油；年輕人點開了手機直播，不愿錯過任何一個奔跑鏡頭……
科技發展，需要被看到、被接納、被理解。
“以賽為媒，激發公眾對人工智能、機器人領域的興趣，也是推動政產學研相結合的一種嘗試。”北京人形機器人創新中心總經理熊友軍說。
能長跑的機器人，該跑向何方？
人類對未來的期待，就是科技應去的方向。觸發科技與社會的“良性碰撞”，利于更好地把握“人機邊界”，推動從“人機共生”向“人機共榮”發展。
一顆顆創新的種子，在更深遠層面種下。參賽機器人“小巨人”由北京科技職業大學的7名教師帶著4名學生利用課余時間研發，他們的專業涉及機電、算法、機械制造、服裝設計等領域。
“小巨人”體形雖小，但目標遠大。“今年的它75厘米高，完賽還需要接力，爭取明年長到1.2米，跑完12公里；后年長到1.4米，力爭完成半馬；未來，每一年都要上一個臺階，一步一個腳印地跑。”北京科技職業大學機電工程學院院長黃敦華說。
深入的產業協作，在更大維度醞釀。“天工2.0”搭載的“慧思開物”具身智能平臺，實現從任務理解到執行的全流程智能化，既開源，也開放。
“通過技術驗證和實際參賽形成的高質量數據集，將進一步完善‘慧思開物’的基礎算法和工具鏈，支持全球各類機器人更好適配不同場景、完成更多任務。”北京人形機器人創新中心具身智能技術負責人車正平說。
北京經濟技術開發區工委委員、管委會副主任李全表示：“人形機器人‘跑馬’的本質，是人類的夢想在奔跑。馬拉松的賽道終會跑完，但人機協同的探索不會停歇。”
首秀過后，“人機共跑”的半程馬拉松賽明年還辦嗎？記者了解到，新比賽已有雛形。
賽事的新目標是：更全，吸引更廣泛隊伍參與，促使更多機器人完賽；更快，推動更多機器人突破運動性能極限，在復雜環境適應性上達成“更強”，更多實現自主決策。
涌現、進階、共舞……出發吧！以未來之名。
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