神舟二十號乘組指令長陳冬22日在乘組首次出艙活動中，率先從天和核心艙節點艙出艙。這是空間站全面建成后，中國航天員首次從天和核心艙節點艙出艙。
核心艙節點艙艙體外觀呈球形，是對接來訪艙段和飛船等航天器、實現空間站多種構型變換的重要樞紐。空間站階段的前4次出艙均通過節點艙實施。
2022年7月問天實驗艙發射入軌后，它的氣閘艙成為航天員出艙活動的主通道，“承包”了神舟十四號至神舟十九號乘組航天員所有的出艙活動。巧合的是，2022年9月1日，第一個從問天實驗艙氣閘艙出艙的航天員也是陳冬。
據中國航天科技集團李志海介紹，問天實驗艙氣閘艙和天和核心艙節點艙都具備完整的航天員出艙功能。這次是根據任務需求，選擇使用節點艙出艙。
“這是空間站建成后第一次使用節點艙。通過這次出艙活動，我們對整個節點艙出艙的全過程又進行了一次驗證，為后續的出艙活動積累更多經驗。”李志海說。
節點艙出艙口在天頂方向，背對地球。22日上午，記者從北京航天飛行控制中心大屏上看到，神舟二十號航天員出艙活動的“背景”是深邃宇宙，看不見藍色星球。其間，航天員在機械臂的高效輔助下，先到作業點拿取需要安裝的貨物，再到安裝點進行安裝。
李志海對這個場景進行了進一步解釋：“航天員出艙與貨物出艙任務首次關聯耦合實施，是我們對在軌組裝建造模式的嘗試和探索。為此，我們專門針對這次任務進行了詳細的設計，進行全過程的復核、驗證、仿真，確保取得圓滿成功。”
中國空間站目前共有3個出艙口，夢天實驗艙的貨物氣閘艙可支持實驗載荷自動進出艙。本次出艙是神二十乘組第一次出艙，也是空間站階段中國航天員第20次出艙。
神舟二十號乘組指令長陳冬22日在乘組首次出艙活動中，率先從天和核心艙節點艙出艙。這是空間站全面建成后，中國航天員首次從天和核心艙節點艙出艙。
核心艙節點艙艙體外觀呈球形，是對接來訪艙段和飛船等航天器、實現空間站多種構型變換的重要樞紐。空間站階段的前4次出艙均通過節點艙實施。
2022年7月問天實驗艙發射入軌后，它的氣閘艙成為航天員出艙活動的主通道，“承包”了神舟十四號至神舟十九號乘組航天員所有的出艙活動。巧合的是，2022年9月1日，第一個從問天實驗艙氣閘艙出艙的航天員也是陳冬。
據中國航天科技集團李志海介紹，問天實驗艙氣閘艙和天和核心艙節點艙都具備完整的航天員出艙功能。這次是根據任務需求，選擇使用節點艙出艙。
“這是空間站建成后第一次使用節點艙。通過這次出艙活動，我們對整個節點艙出艙的全過程又進行了一次驗證，為后續的出艙活動積累更多經驗。”李志海說。
節點艙出艙口在天頂方向，背對地球。22日上午，記者從北京航天飛行控制中心大屏上看到，神舟二十號航天員出艙活動的“背景”是深邃宇宙，看不見藍色星球。其間，航天員在機械臂的高效輔助下，先到作業點拿取需要安裝的貨物，再到安裝點進行安裝。
李志海對這個場景進行了進一步解釋：“航天員出艙與貨物出艙任務首次關聯耦合實施，是我們對在軌組裝建造模式的嘗試和探索。為此，我們專門針對這次任務進行了詳細的設計，進行全過程的復核、驗證、仿真，確保取得圓滿成功。”
中國空間站目前共有3個出艙口，夢天實驗艙的貨物氣閘艙可支持實驗載荷自動進出艙。本次出艙是神二十乘組第一次出艙，也是空間站階段中國航天員第20次出艙。
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